בימים אלה הסתיימה עבודת מטה משותפת לאגף התנועה ולפרקליטות המדינה בנושא שיפור כושר ההרתעה ע"י החמרת עמדת התביעה לדרישת ענישה מחמירה בעבירות נבחרות, במנותק משאלת התקיימותה של תוצאה מזיקה.
במשרד המשפטים מדגישים כי מדובר בעבודת מטה מורכבת שארכה כשנתיים, כאשר בחודשים האחרונים נערכו מספר דיונים תכופים של ראש אגף התנועה, ניצב ברונו שטיין, במשרד המשפטים יחד עם פרקליט המדינה, משה לדור. במהלך הדיונים נבנתה והושלמה התשתית לקידום הרפורמה ובכלל זה סיכום העבירות הנבחרות לאכיפה ותביעה ייחודית.
במשרד מדווחים כי הוגדרו הפעולות הנדרשות לביצוע במישור האכיפתי-תביעתי, החל מרישום הדו"ח "בשטח", וכלה בערעורים לבתי המשפט בעבירות תנועה נבחרות על פי מיפוי עבירות תנועה המסכנות את כלל משתמשי הדרך. "תיקים אלה יכונו תיקי 'תלת"ן' ויזכו לטיפול אכיפתי מוגבר".
בתוך כך, מופו עבירות תנועה נבחרות בהן יחמירו רשויות האכיפה והתביעה את עמדתן, וינקטו מדיניות מחמירה, תוך פעילות עקבית ונחושה מול בתי המשפט ליצירת רף ענישה גבוה ומרתיע, במטרה לייצר שינוי בתרבות והרגלי הנהיגה באשר לעבירות תעבורה מסכנות חיים. במשרד המשפטים מדגישים כי מדיניות זו תבוצע באופן ממושך, לרבות הנחייה מקצועית לכלל מערכי התביעה, ולא במבצע נקודתי או חד-פעמי. "המדיניות האמורה תהווה נדבך נוסף לפעולות אכיפה ותביעה אחרות".
ואלה על פי הודעת משרד המשפטים, מקצת עבירות ה"תלתן" שנבחרו והעונשים שהתביעה תבקש להתאים להן מכאן ולהבא:
• נהיגה בזמן פסילה או נהיגה ללא-רישיון כלל -דרישה למאסר בפועל ובקשה להשבתת הרכב.
• הפקרה – מאסר בפועל ופסילה ארוכה.
• נהיגה בשכרות - דרישה לפסילת רישיון לתקופה מינימאלית של 2-3 שנים , ובמקרים חמורים, יתבקש מאסר בפועל. כמו כן, תידרש השבתת הרכב.
• נהיגה במהירות מופרזת - דרישה לפסילת רישיון ממושכת ומאסר על תנאי – במקרים של מהירות גבוהה במיוחד.
• חציית צומת באור אדום; אי מתן זכות קדימה; אי עצירה בתמרור עצור; חציית פס הפרדה לבן - דרישה לשלושה עד שישה חודשי פסילת רישיון.