ועדת הכלכלה דנה היום בעניין חברת רכבת ישראל בין הנושאים שעלו לסדר היום עמידת רכבת ישראל בלוחות הזמנים, ביטול מערך התצפיתנים, מעקב אחר יישום החלטות בעניין קווי הרכבת באר שבע-תל-אביב וירושלים-תל-אביב.
יו"ר הוועדה, ח"כ גלעד ארדן, אמר בדיון כי קיבל מכתבים רבים מתושבים בכל רחבי הארץ אשר התלוננו על שירות הרכבת ואי עמידה בלוחות הזמנים, "באם רכבת ישראל אינה יכולה לעמוד בלוחות הזמנים יש לפרסם לוח זמנים חדש כדי לא לגרום עוול ללקוח", אמר ארדן.
מנכ"ל הרכבת יצחק הראל התייחס לתלונות אלו ואמר כי לוחות הזמנים זהו מרכיב חשוב ברמת השירות ברכבת ישראל, "היעד של רכבת ישראל הוא לעמוד ב-95% מהזמן שנקבע בלוחות הזמנים, אם חריגה של 5 דקות לכאן או לכאן, רכבת ישראל בתנופת פיתוח ומתבצעים 29 פרויקטים שונים של קווים חדשים".
לפי הבדיקה שלנו, אומר הראל, ב-90% הרכבות מגיעות בזמן אך ביום ראשון רכבת ישראל מגיעה רק ל-70% מהיעד הנדרש, "כיום רכבת ישראל מפעילה 349 רכבות ביום זוהי עליה של כמעט 20% משנה שעברה, אני חרד יותר בימי ראשון בו קשה לנו לעמוד בביקוש הרב לנסיעה ברכבת".
בדיון השתתפו גם ארגוני הצרכנים אשר תענו כי יש איחורים באופן קבוע ומנגנון הפיצוי לקויי וכי יש צורך מלא לתת שקיפות על מה שקורה ברכבת ישראל.
לסיכום הציע ח"כ ארדן לרכבת ישראל, לשנות את לוח הזמנים ובמיוחד ביום ראשון בו רכבת ישראל חורגת בזמן בצורה אשר איננה מקובלת על הדעת, כלשונו.
רכבת ישראל ענתה בתגובה כי בתוך שלשה חודשים תתאים החברה את לוח הזמנים למציאות הקיימת. ובעניין הפיצוי, אמר הראל, כי לקוח אשר יחכה לרכבת מעל לחצי שעה יזוכה על כרטיס הנסיעה שרכש. תקציב המדינה לחברת רכבת ישראל עומד היום על 20 מיליארד שקל.
יו"ר הוועדה, ח"כ גלעד ארדן, אמר בדיון כי קיבל מכתבים רבים מתושבים בכל רחבי הארץ אשר התלוננו על שירות הרכבת ואי עמידה בלוחות הזמנים, "באם רכבת ישראל אינה יכולה לעמוד בלוחות הזמנים יש לפרסם לוח זמנים חדש כדי לא לגרום עוול ללקוח", אמר ארדן.
מנכ"ל הרכבת יצחק הראל התייחס לתלונות אלו ואמר כי לוחות הזמנים זהו מרכיב חשוב ברמת השירות ברכבת ישראל, "היעד של רכבת ישראל הוא לעמוד ב-95% מהזמן שנקבע בלוחות הזמנים, אם חריגה של 5 דקות לכאן או לכאן, רכבת ישראל בתנופת פיתוח ומתבצעים 29 פרויקטים שונים של קווים חדשים".
לפי הבדיקה שלנו, אומר הראל, ב-90% הרכבות מגיעות בזמן אך ביום ראשון רכבת ישראל מגיעה רק ל-70% מהיעד הנדרש, "כיום רכבת ישראל מפעילה 349 רכבות ביום זוהי עליה של כמעט 20% משנה שעברה, אני חרד יותר בימי ראשון בו קשה לנו לעמוד בביקוש הרב לנסיעה ברכבת".
בדיון השתתפו גם ארגוני הצרכנים אשר תענו כי יש איחורים באופן קבוע ומנגנון הפיצוי לקויי וכי יש צורך מלא לתת שקיפות על מה שקורה ברכבת ישראל.
לסיכום הציע ח"כ ארדן לרכבת ישראל, לשנות את לוח הזמנים ובמיוחד ביום ראשון בו רכבת ישראל חורגת בזמן בצורה אשר איננה מקובלת על הדעת, כלשונו.
רכבת ישראל ענתה בתגובה כי בתוך שלשה חודשים תתאים החברה את לוח הזמנים למציאות הקיימת. ובעניין הפיצוי, אמר הראל, כי לקוח אשר יחכה לרכבת מעל לחצי שעה יזוכה על כרטיס הנסיעה שרכש. תקציב המדינה לחברת רכבת ישראל עומד היום על 20 מיליארד שקל.