ועדת הכספים אישרה היום את הצעת שר האוצר, בנימין נתניהו, להעלות את שווי השימוש על הרכב הצמוד. הגידול בהכנסות המדינה כתוצאה מאישור ההצעה נאמד ב-150 מיליון שקל. באוצר הדגישו כי אין מדובר בהעלאת מיסים חדשה. הצעה זו אושרה בממשלה כחלק ממקורות ההכנסות לתקציב 05'.
סמנכ"ל רשות המיסים, בועז סופר, הציג בפני הועדה נתונים לפיהם שווי השימוש הריאלי של רכב צמוד בקבוצה 2 (משפחתי בנפח 1.6 ליטר) עומד על כ-3,300 שקלים, זאת בהשוואה למצב הקיים לפיו מחוייב רכב זה בגובה של 1,000 שקלים. גם אם מנטרלים את החזר ההון עדיין שווי השימוש עומד על כ-2,200 שקלים.
ממשרד האוצר נמסר כי מהלך זה משתלב היטב במדיניות האוצר לפיה מופחתים שיעורי המס על הכנסה, במקביל להרחבת הבסיס המס באמצעות ביטול פטורים וצמצום עיוותים. "הובהר לוועדה כי אחוז קטן מכלל השכירים מקבל רכב צמוד ממקום העבודה. לפיכך, ולאור העובדה שווי השימוש בפועל נמוך מזה הריאלי, הרי שלמעשה יתרת השכירים מסבסדים את העובדים שיש להם רכב צמוד. בנוסף, הרי שקיים מתאם חיובי בין גובה ההכנסה לאחוז המקבלים רכב צמוד".
משמעות ההחלטה היא הגדלת תשלום המס לעובד בגין שווי השימוש לרכב הצמוד בין 20 שקל לחודש ל-400 שקל לחודש לכל היותר.
סמנכ"ל רשות המיסים, בועז סופר, הציג בפני הועדה נתונים לפיהם שווי השימוש הריאלי של רכב צמוד בקבוצה 2 (משפחתי בנפח 1.6 ליטר) עומד על כ-3,300 שקלים, זאת בהשוואה למצב הקיים לפיו מחוייב רכב זה בגובה של 1,000 שקלים. גם אם מנטרלים את החזר ההון עדיין שווי השימוש עומד על כ-2,200 שקלים.
ממשרד האוצר נמסר כי מהלך זה משתלב היטב במדיניות האוצר לפיה מופחתים שיעורי המס על הכנסה, במקביל להרחבת הבסיס המס באמצעות ביטול פטורים וצמצום עיוותים. "הובהר לוועדה כי אחוז קטן מכלל השכירים מקבל רכב צמוד ממקום העבודה. לפיכך, ולאור העובדה שווי השימוש בפועל נמוך מזה הריאלי, הרי שלמעשה יתרת השכירים מסבסדים את העובדים שיש להם רכב צמוד. בנוסף, הרי שקיים מתאם חיובי בין גובה ההכנסה לאחוז המקבלים רכב צמוד".
משמעות ההחלטה היא הגדלת תשלום המס לעובד בגין שווי השימוש לרכב הצמוד בין 20 שקל לחודש ל-400 שקל לחודש לכל היותר.