"הסכנה הגדולה בנהיגת הקיץ, היא ההגדרה עצמה של הנהיגה כנהיגת קיץ, האדם חש שברגע שנגמר החורף, נגמרות הסכנות. הכביש כבר אינו רטוב וחלק, וערנותו יורדת. וערנות לקויה היא הגורם העיקרי לתאונות הדרכים הרבות לאחרונה" כך הסביר ראם סמואל מומחה באימון לנהיגה נכונה, ומנכ"ל חברת "מסלולים לשינוי תרבות הנהיגה בישראל".
לאחרונה חלה עליה במספר התאונות בכבישי הארץ, אותה תולה סמואל, שהתראיין אתמול ליומן הצהרים של ערוץ 7, בכמה גורמים שהם חלק ממה שמגדיר "המעבר לנהיגת קיץ". גורם מפתיע שמזכיר הוא דווקא הפקקים, לא בפקק עצמו כמובן, "אדם שתכנן נסיעה למקום מסוים במשך זמן מה, ונתקע בפקק, את שארית הדרך עושה במהירות רבה כדי לא לאחר, החום והלחץ בפקק עושה אותו עצבני יותר, והתוצאה – עליה בתאונות הדרכים".
גורם נוסף אותו הזכיר סמואל המיוחד לקיץ הוא בלאי הצמיגים, "אנשים אינם מחליפים צמיגים במשך שנים, ולעיתים הם נסדקים, בעיקר בקיץ בעקבות החום ועלולים להתפוצץ תוך כדי נסיעה", לשאלת המראיין אמציה האיתן, איך ניתן להבחין בכך, השיב סמואל שברגע שמזהים סדקי יובש בצמיג, יש ללכת למוסך אמין ולהתייעץ עם בעל המוסך האם כדאי להחליף הצמיג.
גורם נוסף הוא אי בדיקת לחץ אויר בצמיג, אותו ניתן לבצע בכל תחנת דלק, "הסטטיסטיקה אומרת שכשבעים – שמונים אחוז מן האנשים לא בודקים את לחץ האוויר בצמיגים במשך למעלה משנה, אך האוויר בצמיג יורד, מה שגורם לצמיג לעבוד קשה יותר, ובשילוב עם חום הכביש הוא עלול להתפוצץ", מסיים סמואל.
לאחרונה חלה עליה במספר התאונות בכבישי הארץ, אותה תולה סמואל, שהתראיין אתמול ליומן הצהרים של ערוץ 7, בכמה גורמים שהם חלק ממה שמגדיר "המעבר לנהיגת קיץ". גורם מפתיע שמזכיר הוא דווקא הפקקים, לא בפקק עצמו כמובן, "אדם שתכנן נסיעה למקום מסוים במשך זמן מה, ונתקע בפקק, את שארית הדרך עושה במהירות רבה כדי לא לאחר, החום והלחץ בפקק עושה אותו עצבני יותר, והתוצאה – עליה בתאונות הדרכים".
גורם נוסף אותו הזכיר סמואל המיוחד לקיץ הוא בלאי הצמיגים, "אנשים אינם מחליפים צמיגים במשך שנים, ולעיתים הם נסדקים, בעיקר בקיץ בעקבות החום ועלולים להתפוצץ תוך כדי נסיעה", לשאלת המראיין אמציה האיתן, איך ניתן להבחין בכך, השיב סמואל שברגע שמזהים סדקי יובש בצמיג, יש ללכת למוסך אמין ולהתייעץ עם בעל המוסך האם כדאי להחליף הצמיג.
גורם נוסף הוא אי בדיקת לחץ אויר בצמיג, אותו ניתן לבצע בכל תחנת דלק, "הסטטיסטיקה אומרת שכשבעים – שמונים אחוז מן האנשים לא בודקים את לחץ האוויר בצמיגים במשך למעלה משנה, אך האוויר בצמיג יורד, מה שגורם לצמיג לעבוד קשה יותר, ובשילוב עם חום הכביש הוא עלול להתפוצץ", מסיים סמואל.