רובין אומר בראיון לערוץ 7 כי הוא שותף להרגשה שאת התאונה הזו ניתן היה למנוע וכי עם סיום עבודתה של ועדת החקירה ומתן ההמלצות מטעמה, אפשר יהיה לגשת ליישום. הוא מציין כי הציע להעמיד פקח מטעם רכבת ישראל ליד מסילת הברזל העוברת במקומות שבהם חולפות משאיות, בכך לדעתו יהיה ניתן אולי למנוע את התאונה הבאה.
ההצעה להתקין מחסום אוטומטי בכל מקום ואתר בנגב אינה מעשית לדבריו שכן ישנם אלפי מפגשים בין דרכי עפר לא מוסדרים, לבין מסילת הרכבת ולא ניתן להתקין ליד כולם מחסומים, מה גם שיש סיכוי גבוה שיפורקו ויגנבו. גם גידור לאורך המסילה כנהוג בחו"ל, אינו נותן לדבריו מענה, ומאותן סיבות של ריבוי גניבות. הוא שב ומדגיש כי אפשר להציב פקח מטעם רכבת ישראל, במקום שבו עוברות משאיות, כדי שיסב את תשומת לב הנהגים להתקרבותה של רכבת.
רובין אומר לכתבנו יגאל שוק כי עובדתית משטרת ישראל לא יכולה להגביר את האכיפה בנושא הרכבות כי אין מספיק כוח אדם שיוקצה לכך, למרות שנודע לאחרונה כי ניצב שחר איילון מנסה להקים כעת משטרת רכבות, לשם הגברת את האכיפה.
ההצעה להתקין מחסום אוטומטי בכל מקום ואתר בנגב אינה מעשית לדבריו שכן ישנם אלפי מפגשים בין דרכי עפר לא מוסדרים, לבין מסילת הרכבת ולא ניתן להתקין ליד כולם מחסומים, מה גם שיש סיכוי גבוה שיפורקו ויגנבו. גם גידור לאורך המסילה כנהוג בחו"ל, אינו נותן לדבריו מענה, ומאותן סיבות של ריבוי גניבות. הוא שב ומדגיש כי אפשר להציב פקח מטעם רכבת ישראל, במקום שבו עוברות משאיות, כדי שיסב את תשומת לב הנהגים להתקרבותה של רכבת.
רובין אומר לכתבנו יגאל שוק כי עובדתית משטרת ישראל לא יכולה להגביר את האכיפה בנושא הרכבות כי אין מספיק כוח אדם שיוקצה לכך, למרות שנודע לאחרונה כי ניצב שחר איילון מנסה להקים כעת משטרת רכבות, לשם הגברת את האכיפה.