שנה ועשרה חודשים לאחר שהחליטה הממשלה לסגור את מע"צ חתמו אתמול הממונה על השכר במשרד האוצר ויו"ר האגף לאיגוד מקצועי בהסדרות על הסכמי הפרישה והפנסיה במע"צ. כך מתאפשרת סגירת מע"צ, כאשר במקביל נחתם הסכם ההעסקה של העובדים ב"חברה הלאומית לדרכים בישראל בע"מ", שתמשיך את פעילות מע"צ, אך כחברה ממשלתית בבעלות מלאה.
ההסכמים בין ההסתדרות, החברה והאוצר נחתמו לאחר משא ומתן אינטנסיבי שהתנהל במהלך השנה האחרונה. במסגרת ההסכמים נקבע כי 180 עובדים יעברו מיחידת הסמך אל החברה החדשה. 280 עובדים יפרשו בתנאי פרישה מועדפים, בנוסף לכ-120 עובדים שכבר פרשו מרצון מאז החלטת הממשלה. כ-60 עובדים נוספים ינוידו אל משרדי הממשלה בהתאם לצרכים והאפשרויות.
בטקס החתימה שנערך במשרד התחבורה, אמר שר התחבורה מאיר שטרית, כי "מדובר בהסכמים ייחודיים אשר נותנים תשובה הולמת הן עבור העובדים העוזבים והן עבור הנשארים". שטרית הודיע כי הוא מעוניין להפעיל את החברה במתכונת של תכנית חומש עם תקציב של 20 מיליארד שקל, כאשר מתוכן יוקצו 2 מיליארד שקל (400 מיליון שקל בכל שנה) לפרוייקטים של בטיחות בדרכים.
הממונה על השכר באוצר, יובל רכלבסקי, הדגיש כי "החברה הלאומית לדרכים בישראל" תפעל במתכונת של חברת ניהול, ותעסוק בתכנון, פיתוח, אחזקה וניהול של דרכים בין עירוניות בישראל לרבות בדרך של מיקור חוץ. ניהול הביצוע, הפיקוח והבקרה של רשת הקמת הכבישים הבין עירוניות בארץ לאורך שלבי הביצוע השונים. ניהול הטיפול בכל הכרוך בהפקעות, לרבות ניהול ביצוע הפינויים ותפיסת חזקה בקרקע מופקעת.
על-פי החלטת הממשלה מע"צ נסגרת והופכת לחברה ברשות החברות הממשלתיות. הממשלה דרשה שחלק מהעובדים בחברה הישנה יפוטרו, ואלה שישארו בחברה החדשה יעברו להעסקה בחוזים אישיים כדי לאפשר גמישות ניהולית. ההסתדרות טענה שהגמישות תתאפשר גם בהסכם קיבוצי ולבסוף התקבלה עמדתה.
ההסכם קובע כי 280 עובדים יפרשו בתנאים משופרים, 180 עובדים יעברו לחברה החדשה ו-70 הנותרים יועברו לשירות המדינה. העובדים בחברה החדשה עברו להסכם קיבוצי ובו תוספות שכר של עד 20%. אולם הבשורה הגדולה היא שהוא מאפשר גמישות ניהולית כמו ניוד עובדים והערכת עובדים כך שההנהלה תוכל לתת בונוסים לטובים ביניהם.
280 העובדים הפורשים מתחלקים לאלה המקבלים פנסיה תקציבית ולמיעוט המצוי בהסדר פנסיוני של פנסיה צוברת. עובד הנמצא במסלול פנסיה תקציבית יקבל עד 10% תוספת לפנסיה, ומי שהגיע כבר למקסימום צבירה של 70% יקבל במקום התוספת האחוזית שלושה חודשי הסתגלות. העובדים המצויים בפנסיה צוברת יקבלו פיצוי פיטורין של עד 230%. העובדים משתי הקבוצות יקבלו בנוסף עד 2 דרגות פרישה, מענק הסתגלות של 11 חודשים, מענק פרישה של עד 110 אלף שקלים לפי ותק, ומי שמשתכר מתחת לשכר המינימום ומקבל השלמת הכנסה יזכה למענק נוסף של 45 אלף שקלים.
באגף לאיגוד מקצועי בהסתדרות אמרו כי "אי-אפשר לשמוח שעובדים הולכים הביתה אולם נקודת האור בהסכם היא שהמדינה והמעסיקים מבינים כי הסכם קיבוצי אינו שם נרדף דבר שאבד עליו הכלח, אלא יכול אף לאפשר להנהלות לנהל את החברות בתנאים כלכליים משתנים, ויחד עם זאת לשמור על הזכויות ושביעות הרצון של העובדים".
ההסכמים בין ההסתדרות, החברה והאוצר נחתמו לאחר משא ומתן אינטנסיבי שהתנהל במהלך השנה האחרונה. במסגרת ההסכמים נקבע כי 180 עובדים יעברו מיחידת הסמך אל החברה החדשה. 280 עובדים יפרשו בתנאי פרישה מועדפים, בנוסף לכ-120 עובדים שכבר פרשו מרצון מאז החלטת הממשלה. כ-60 עובדים נוספים ינוידו אל משרדי הממשלה בהתאם לצרכים והאפשרויות.
בטקס החתימה שנערך במשרד התחבורה, אמר שר התחבורה מאיר שטרית, כי "מדובר בהסכמים ייחודיים אשר נותנים תשובה הולמת הן עבור העובדים העוזבים והן עבור הנשארים". שטרית הודיע כי הוא מעוניין להפעיל את החברה במתכונת של תכנית חומש עם תקציב של 20 מיליארד שקל, כאשר מתוכן יוקצו 2 מיליארד שקל (400 מיליון שקל בכל שנה) לפרוייקטים של בטיחות בדרכים.
הממונה על השכר באוצר, יובל רכלבסקי, הדגיש כי "החברה הלאומית לדרכים בישראל" תפעל במתכונת של חברת ניהול, ותעסוק בתכנון, פיתוח, אחזקה וניהול של דרכים בין עירוניות בישראל לרבות בדרך של מיקור חוץ. ניהול הביצוע, הפיקוח והבקרה של רשת הקמת הכבישים הבין עירוניות בארץ לאורך שלבי הביצוע השונים. ניהול הטיפול בכל הכרוך בהפקעות, לרבות ניהול ביצוע הפינויים ותפיסת חזקה בקרקע מופקעת.
על-פי החלטת הממשלה מע"צ נסגרת והופכת לחברה ברשות החברות הממשלתיות. הממשלה דרשה שחלק מהעובדים בחברה הישנה יפוטרו, ואלה שישארו בחברה החדשה יעברו להעסקה בחוזים אישיים כדי לאפשר גמישות ניהולית. ההסתדרות טענה שהגמישות תתאפשר גם בהסכם קיבוצי ולבסוף התקבלה עמדתה.
ההסכם קובע כי 280 עובדים יפרשו בתנאים משופרים, 180 עובדים יעברו לחברה החדשה ו-70 הנותרים יועברו לשירות המדינה. העובדים בחברה החדשה עברו להסכם קיבוצי ובו תוספות שכר של עד 20%. אולם הבשורה הגדולה היא שהוא מאפשר גמישות ניהולית כמו ניוד עובדים והערכת עובדים כך שההנהלה תוכל לתת בונוסים לטובים ביניהם.
280 העובדים הפורשים מתחלקים לאלה המקבלים פנסיה תקציבית ולמיעוט המצוי בהסדר פנסיוני של פנסיה צוברת. עובד הנמצא במסלול פנסיה תקציבית יקבל עד 10% תוספת לפנסיה, ומי שהגיע כבר למקסימום צבירה של 70% יקבל במקום התוספת האחוזית שלושה חודשי הסתגלות. העובדים המצויים בפנסיה צוברת יקבלו פיצוי פיטורין של עד 230%. העובדים משתי הקבוצות יקבלו בנוסף עד 2 דרגות פרישה, מענק הסתגלות של 11 חודשים, מענק פרישה של עד 110 אלף שקלים לפי ותק, ומי שמשתכר מתחת לשכר המינימום ומקבל השלמת הכנסה יזכה למענק נוסף של 45 אלף שקלים.
באגף לאיגוד מקצועי בהסתדרות אמרו כי "אי-אפשר לשמוח שעובדים הולכים הביתה אולם נקודת האור בהסכם היא שהמדינה והמעסיקים מבינים כי הסכם קיבוצי אינו שם נרדף דבר שאבד עליו הכלח, אלא יכול אף לאפשר להנהלות לנהל את החברות בתנאים כלכליים משתנים, ויחד עם זאת לשמור על הזכויות ושביעות הרצון של העובדים".