בראיון לאריאל כהנא בערוץ 7 אומר ורז'נסקי כי הסבתו של רכב לנסיעה על גז כוללת הוספה של מערכת דלק עם מספר רכיבים, התקנת מיכל גז בתא המטען של הרכב, ורכיבים נוספים בתא המנוע שמאפשרים לרכב לנוע גם על גז. מדובר ברכב דואלי שעל ידי לחיצה על כפתור עובר מנסיעה על דלק לנסיעה על גז , שהיא זהה לנסיעה על דלק, אך זולה ממנה. הקושי העיקרי אומר ורז'נסקי הוא מחסור בתחנות תדלוק. בסה"כ יש כעשר תחנות תדלוק בכל רחבי הארץ.
ורז'נסקי מציין כי הסבתו של רכב משפחתי לגז עולה ללקוח כ 8000 ₪ , שכוללת מערכת סטנדרטית עם מיכל גז 70 ליטר שמלא רק כ 80% מהקיבולת שלו ומיכל זה ממלא בערך כשליש מהקיבולת של תא המטען. צריכת המנוע של גז גבוהה יותר מזו של דלק אומר ורז'נסקי וזאת משום שלגז ערך קלורי נמוך יותר מזה של הבנזין ולכן נדרשת שריפת כמות גדולה יותר של חומר.
נכון להיום הוא מציין, ניתן להסב כל רכב משנת 95 ומעלה לגז, וככל שירבו רכבים מוסבים לגז, יהיו יותר תחנות תדלוק. בארץ יש כיום כ 700 רכבים הפועלים על גז אך התחום נכנס לתנופה בחצי שנה האחרונה בעקבות העלאת מחירי הדלק.
על החשש כי גם מחירו של הגז יעלה בסופו של דבר אומר ורז'נסקי כי ניתן להשוות זאת למה שקרה לרכבי דיזל. בשנת 94 הותר להתקין מנועי דיזל לרכבים פרטיים כשעד אז מנועי דיזל הותקנו רק למשאיות ואוטובוסים. במשך שבע שנים מאז 94 , נהנו כל אלה שעברו לדיזל ממחירים נמוכים, וזה השתלם להם. אחרי 7 שנים הטילה המדינה מס על דיזל. נוצרה לדבריו מאסה קריטית של רכבים עם מנועי דיזל והמדינה ראתה שמפסידים כסף מהכנסות על דלק ואז הוטל מס.
לפי שעה מוסיף ורז'נסקי באין מיסוי, נותרו כמה שנים שאפשר להנות בהן מנסיעה זולה יותר באמצעות גז.
ורז'נסקי מציין כי הסבתו של רכב משפחתי לגז עולה ללקוח כ 8000 ₪ , שכוללת מערכת סטנדרטית עם מיכל גז 70 ליטר שמלא רק כ 80% מהקיבולת שלו ומיכל זה ממלא בערך כשליש מהקיבולת של תא המטען. צריכת המנוע של גז גבוהה יותר מזו של דלק אומר ורז'נסקי וזאת משום שלגז ערך קלורי נמוך יותר מזה של הבנזין ולכן נדרשת שריפת כמות גדולה יותר של חומר.
נכון להיום הוא מציין, ניתן להסב כל רכב משנת 95 ומעלה לגז, וככל שירבו רכבים מוסבים לגז, יהיו יותר תחנות תדלוק. בארץ יש כיום כ 700 רכבים הפועלים על גז אך התחום נכנס לתנופה בחצי שנה האחרונה בעקבות העלאת מחירי הדלק.
על החשש כי גם מחירו של הגז יעלה בסופו של דבר אומר ורז'נסקי כי ניתן להשוות זאת למה שקרה לרכבי דיזל. בשנת 94 הותר להתקין מנועי דיזל לרכבים פרטיים כשעד אז מנועי דיזל הותקנו רק למשאיות ואוטובוסים. במשך שבע שנים מאז 94 , נהנו כל אלה שעברו לדיזל ממחירים נמוכים, וזה השתלם להם. אחרי 7 שנים הטילה המדינה מס על דיזל. נוצרה לדבריו מאסה קריטית של רכבים עם מנועי דיזל והמדינה ראתה שמפסידים כסף מהכנסות על דלק ואז הוטל מס.
לפי שעה מוסיף ורז'נסקי באין מיסוי, נותרו כמה שנים שאפשר להנות בהן מנסיעה זולה יותר באמצעות גז.