יו”ר ועדת הכלכלה, ח”כ אמנון כהן סירב לאשר תקנות של משרד התחבורה שיחייבו נהגים חדשים ונהגים מקצועיים לעבור השתלמות במגרשי הדרכה בעלות של מאות שקלים. לדברי כהן, למרות שהתוכנית גובשה בממשלהכבר ב2001, עדיין לא הוצגו לוועדה נתונים המוכיחים כי ההשתלמות היקרה תפחית את מספר תאונות הדרכים והנפגעים בהם ונראה כי אין עדיין לא גובשה תוכנית הכשרה מלאה הן לנהגים והן למדריכים.
בנוסף, אמר כהן כי לא יאשר פתיחתם של 4 מגרשים בלבד במקום 6, כפי שביקש משרד התחבורה, שיאלצו נהגים לסוע מרחק רב להשתלמות ולבזבז זמן וכסף. לדבריו, ”לא יתכן לחייב נהג חדש לשלם עוד מאות שקלים בנוסף לאלפי השקלים שעולה כיום להוציא רשיון נהיגה מבלי שנשוכנע כי העלות תחסוך בתאונות".
משרד התחבורה: ישנה חשיבות רבה בחיוב נהגים לעבור השתלמות
סמנכ”ל משרד התחבורה, עוזי יצחקי, אמר כי רק השנה נהרגו 407 בני אדם בתאונות דרכים ומנתוני המשטרה עולה כי הגורם האנושי אחראי ל -90% מהתאונות, לכן החשיבות הרבה שבחיוב הנהגים החדשים לעבור השתלמות. לדבריו, מוצע לחייב כל נהג חדש, חצי שנה לאחר קבלת רשיון הנהיגה, וכל נהג מקצועי, אחת לחמש שנים לעבור השתלמות בעלות של 445ש` לנהג פרטי ו 890 ש` למקצועי, כשיש סבירות שהמחיר יעלה מאחר והיזמים טוענים כי הוא לא יאפשר להם רווח כשבעתיד מתכנן משרד התחבורה לחייב כל נהג פרטי לעבור את ההשתלמות אחת ל 10 שנים.
יצחקי הוסיף כי מחירי ההשתלמויות יהיו בפיקוח ויכללו את כל הביטוחים ושההשתלמות במגרש תכלול אימון בהחלקה, עקיפות, נסיעה בעקומה, מעבר שלולית מים, נסיעה במורד, סללום ועוד. לדבריו, משרד התחבורה מבקש מועדת הכלכלה לאשר הקלות ליזמים שיהוו תמריץ להקמת המגרשים תוך חודשים ספורים כך שהתקנות יכנסו לתוקף כבר בסוף שנת 2006. "מדובר בהשקעה של כ 20 מליוני שקלים למגרש ואף יזם לא ישקיע את הכסף אם התקנות לא תהיינה בתוקף", אמר.
"זוהי התנהלות קלוקלת כשמשרד התחבורה קודם מתקין תקנות, מתמחר את ההשתלמות לנהגים ופונה ליזמים ורק עכשו הוא מתפנה לחפש נתונים לגבי יעילות הפרוייקט ומגבש תוכניות הדרכה", אמר בתגובה לכל הדברים חבר ועדת הכלכלה, ח"כ אילן ליבוביץ'.
חובת השתלמות קיימת רק בלוקסמבורג ואוסטריה
לשאלתו של יו"ר ועדת הכלכלה האם חובת ההשתלמות קיימת במדינות נוספות בעולם ענה יצחקי כי החובה קיימת רק בלוקסמבורג, ובאוסטריה רק לגבי נהגים מקצועיים. בכל שאר המדינות מדובר בהשתלמות וולונטרית והם עדיין עוסקים באיסוף נתונים לגבי הוכחת יעילותה בהפחתת מס` הנפגעים בתאונות.
בנוסף, אמר כהן כי לא יאשר פתיחתם של 4 מגרשים בלבד במקום 6, כפי שביקש משרד התחבורה, שיאלצו נהגים לסוע מרחק רב להשתלמות ולבזבז זמן וכסף. לדבריו, ”לא יתכן לחייב נהג חדש לשלם עוד מאות שקלים בנוסף לאלפי השקלים שעולה כיום להוציא רשיון נהיגה מבלי שנשוכנע כי העלות תחסוך בתאונות".
משרד התחבורה: ישנה חשיבות רבה בחיוב נהגים לעבור השתלמות
סמנכ”ל משרד התחבורה, עוזי יצחקי, אמר כי רק השנה נהרגו 407 בני אדם בתאונות דרכים ומנתוני המשטרה עולה כי הגורם האנושי אחראי ל -90% מהתאונות, לכן החשיבות הרבה שבחיוב הנהגים החדשים לעבור השתלמות. לדבריו, מוצע לחייב כל נהג חדש, חצי שנה לאחר קבלת רשיון הנהיגה, וכל נהג מקצועי, אחת לחמש שנים לעבור השתלמות בעלות של 445ש` לנהג פרטי ו 890 ש` למקצועי, כשיש סבירות שהמחיר יעלה מאחר והיזמים טוענים כי הוא לא יאפשר להם רווח כשבעתיד מתכנן משרד התחבורה לחייב כל נהג פרטי לעבור את ההשתלמות אחת ל 10 שנים.
יצחקי הוסיף כי מחירי ההשתלמויות יהיו בפיקוח ויכללו את כל הביטוחים ושההשתלמות במגרש תכלול אימון בהחלקה, עקיפות, נסיעה בעקומה, מעבר שלולית מים, נסיעה במורד, סללום ועוד. לדבריו, משרד התחבורה מבקש מועדת הכלכלה לאשר הקלות ליזמים שיהוו תמריץ להקמת המגרשים תוך חודשים ספורים כך שהתקנות יכנסו לתוקף כבר בסוף שנת 2006. "מדובר בהשקעה של כ 20 מליוני שקלים למגרש ואף יזם לא ישקיע את הכסף אם התקנות לא תהיינה בתוקף", אמר.
"זוהי התנהלות קלוקלת כשמשרד התחבורה קודם מתקין תקנות, מתמחר את ההשתלמות לנהגים ופונה ליזמים ורק עכשו הוא מתפנה לחפש נתונים לגבי יעילות הפרוייקט ומגבש תוכניות הדרכה", אמר בתגובה לכל הדברים חבר ועדת הכלכלה, ח"כ אילן ליבוביץ'.
חובת השתלמות קיימת רק בלוקסמבורג ואוסטריה
לשאלתו של יו"ר ועדת הכלכלה האם חובת ההשתלמות קיימת במדינות נוספות בעולם ענה יצחקי כי החובה קיימת רק בלוקסמבורג, ובאוסטריה רק לגבי נהגים מקצועיים. בכל שאר המדינות מדובר בהשתלמות וולונטרית והם עדיין עוסקים באיסוף נתונים לגבי הוכחת יעילותה בהפחתת מס` הנפגעים בתאונות.