השבוע נבחר נשיא חדש ללשכת הספנות ועשרה חברי ועד לשכה חדשים. על התפקיד התמודדו, לראשונה מזה שנים רבות, שני מועמדים: שאול כהן-מינץ מטעם צים וראובן צוק מטעם חברת אלאלוף. ברוב של 46 קולות, מול 29, נבחר ראובן צוק לנשיא החדש של לשכת הספנות.
לשכת הספנות הישראלית היא עמותה המייצגת את גורמי הספנות הפועלים בישראל וממלאת תפקיד חשוב בענפי התובלה, הסחר והתיירות הימית. החברים בלשכה מייצגים בעלי אניות ומנהלי אניות ישראליות וזרות הפועלים וסוחרים בישראל.
"זו הפעם הראשונה לאחר שנים רבות שיותר ממועמד אחד מציג מועמדותו לתפקיד. אני חייב לאמור, שהמועמד מטעם צים היה ראוי ומכובד וכן גם ההתמודדות. חברי הלשכה אמרו דברם, באורח הדמוקרטי ביותר, ואני נבחרתי להיות הנשיא של כולם, כך אני רואה הדברים ואני מצפה מכולנו לנהוג בהתאם", אמר אמש ראובן צוק, מנכ"ל חברת אלאלוף, שנבחר ברוב קולות לכהן כנשיאה החדש של לשכת הספנות הישראלית.
הבחירות נתקיימו במסגרת האסיפה השנתית ה- 73 של לשכת הספנות הישראלית, וכללו, כאמור, בחירת נשיא חדש ועשרה חברי ועד לשכה חדשים. על התפקיד הנשיא התמודדו, לראשונה מזה שנים רבות, שני מועמדים: שאול כהן-מינץ מטעם צים וראובן צוק מטעם חברת אלאלוף. ברוב של 46 קולות, מול 29, נבחר ראובן צוק לנשיא החדש של לשכת הספנות.
בימים האחרונים התרוצצה שמועה בין חברי לשכת הספנות שחברת צים עשוייה לנקוט בצעד דרסטי ולסיים את פעילותה בלשכת הספנות במידה ונציגה, שאול כהן-מינץ, לא ייבחר לנשיא הלשכה. עם היבחרו אמש של צוק, הביעו רבים מחברי הלשכה את תקוותם שמדובר היה בגדר שמועה בלבד ושחברת צים תמשיך להיות פעילה, כמו תמיד, בפעילות הלשכה, למרות שהנשיא אינו נציגה של צים כפי שהיה בעבר.
הנשיא הנבחר צוק החל את פעילותו בלשכה כבר בשנת 1971 ומאז, בהפסקות קצרות, נבחר יותר מפעם אחת לוועד המנהל, ליו"ר ועדת התפעול, ובקדנציה האחרונה, כסגן נשיא הלשכה. בנאומו אמש חלק צוק מחמאות למי שליווה אותו בלשכה מאז ועד היום שלמה קסטל, נשיא סוכנות ימית ישראלית סקנדינבית, שעליו הוא אמר: "ידידי המוערך שלמה קסטל שהיה כבר אז האורים והתומים של כולנו. מבחינתי הוא היה ויהיה 'מר ספנות' וכמובן גם אורח רצוי בכל אירועי הלשכה לתמיד".
על הנשיא היוצא גנצרסקי אמר צוק: "אין ספק שנחום היה נשיא מוצלח, שהצליח במשך תקופה קצרה יחסית להחזיר ללשכה כבודה ומיקומה בצמרת הגופים הפעילים בתחום בארץ". הוא התייחס להחלטתה של חברת צים שלא להציג את גנצרסקי למועמדות נוספת, זאת ללמרות תרומתו המיוחדת והעשירה. "נחום", פנה צוק לנשיא היוצא, "תרומתך לא תישכח, והדרכים והכיוונים עליהם הצבעת רק ימשיכו ויפותחו על ידי ועל ידי חברי הועד האחרים. בשם כולנו, אני מבקש לאמור לך תודה גדולה, והרבה הצלחה בכל מעשייך בעתיד. אנו נשמח תמיד לארח אותך ולפגוש אותך באירועי הלשכה כאורח כבוד וידיד של כולנו".
הנשיא הנכנס צוק ציין את האתגרים שמולם יעמדו הוא וחבריו חברי הועד לרבות התור התפעולי, החלונות בנמלים, המכס, בעיית רישוי סוכני האוניות וכמובן, הרפורמה בתעריפים. "אנו חברי הלשכה, המומחים האמיתיים לנמלים ואין טובים מאיתנו להשפיע כמשתמשים וכלקוחות על מקבלי ההחלטות בנמלים ובממשלה, על המשך הרפורמה, והפיתוח של הנמלים. לצערי זה לא כל כך עבד בעבר, קולנו אמנם נשמע, אבל לא תמיד קיבלו המלצותינו. מי ששמע את דן תיכון בכנס אית"ל האחרון הבין, כי לא רק שהלשכה צדקה לכל אורך הדרך בטענותיה, אלא שההתעלמות מחלק מהן, הינה כיום בעוכרי הנמלים, ובעוכרינו אנו".
הוא ציין שכבר בימים הקרובים יפורסמו עיקרי ההצעה לרפורמה בתעריפים. לדבריו, הובטח לללשכה להיות שותפים מלאים להליך. "אנו נהיה חייבים להפעיל כוחנו במשותף, יכולותינו, והשפעתנו, על מנת שההליך הצפוי יהיה הוגן, הגון וחשוב מכול, ישים מבחינת הסוכנים, והקווים שאנו מייצגים".
צוק מאמין שכוחה של הלשכה בליכודה ולכן, על הלשכה להקשיב ולהפנים לפחות חלק מצרכיהם של סוכנים בינוניים וקטנים, שהליכים שנראים לאחרים כמובנים מאליהם, יכולים להיות הרי אסון מבחינתם. לדבריו, בכוונתו לשמוע את קולם של כל הסוכנים, כדי לשקלל גם את קולם, בהבעת הדעה המאוחדת של לשכת הספנות.
לאחר שנתיים בתפקיד נשיא לשכת הספנות, שנתיים שבמהלכם זכה לשבחים רבים מחברי הלשכה על פעילותו לקידום הנושאים שעל הפרק, נפרד הנשיא הקודם, נחום גנצרסקי מחברי לשכת הספנות הישראלית, במסגרת אסיפה כללית שקיימה הלשכה במלון הר הכרמל בחיפה.
"לפני למעלה משנתיים פנה אליי ד"ר זבה, אז מנכ"ל צים, על מנת שאקבל על עצמי להיות נציג צים בלשכה ולהתמודד על הנשיאות וכך עשיתי. הלשכה מרכזת את הכוחות המקצועיים הטובים ביותר, אך לצערי, כוחה של הלשכה חלש והרפורמה בנמלים היא דוגמא לכך", אמר גנצרסקי.
"הרפורמה לא השיגה את יעדי שרי האוצר והתחבורה, נתניהו וליברמן, כפי שהם ציפו. השרים ביקשו לשבור את המונופול, רק שלא היה ברור האם באומרם כך הם מתכוונים לשבור את רשות הנמלים, או אולי את העובדים. הם גם אמרו שתהיה תחרות בין הנמלים ושהעלויות ירדו. כלום לא הושג. חוק הרפורמה הוא עקר מכיון שהאוצר ניהל מו"מ עם העובדים ולא עם גורמי הספנות", אמר.
גנצרסקי ציין שחולשתה של הלשכה נובעת ממספר גורמים. ראשית, הלשכה אינה גורם אלקטורלי, בשל מיעוט החברים בה, כאשר הספנות ככלל מפרנסת בין 2000 ל- 2500 משפחות בישראל. שנית, ללשכה אין "שיניים" ויכולת הביצוע שלה מועטה. לדבריו, הגורמים שעומדים מולה מזהים את החולשה ומנצלים זאת.
"חברות הנמל קבעו, מבלי להתייעץ איתנו, שבעבודת הנמל לא ישולבו חברות המניה. הנמל מזהה שאנו לא יכולים לפעול והם מנצלים זאת. מחר זה יכול להיות שינוי בתור התפעולי ואח"כ, יבוא גם תור הרפורמה בתעריפים. אם לא נגבש כח רציני, נהיה בבעיה. הצעתי להגדיל את הלשכה. לשכת הספנות יכולה להיות בית לכל גורמי הספנות לרבות עורכי הדין המתמחים בתחום, להקים אקדמיה לספנות וכד'. בצורה זו נוכל לבוא למו"מ כגוף ציבורי גדול".
גנצרסקי גם ציין שורת נושאים שעומדים על הפרק עם היבחרו של נשיא חדש ללשכה. בין הנושאים, החינוך הימי והכשרת כח אדם, קידום אגודות השיט של צעירי חיפה, קידום מעמדה החוקי של לשכת הספנות ושל סוכני האניה, השלמת כתיבת ההסטוריה של לשכת הספנות, שיפוץ משרדי הלשכה.
לשכת הספנות הישראלית היא עמותה המייצגת את גורמי הספנות הפועלים בישראל וממלאת תפקיד חשוב בענפי התובלה, הסחר והתיירות הימית. החברים בלשכה מייצגים בעלי אניות ומנהלי אניות ישראליות וזרות הפועלים וסוחרים בישראל.
"זו הפעם הראשונה לאחר שנים רבות שיותר ממועמד אחד מציג מועמדותו לתפקיד. אני חייב לאמור, שהמועמד מטעם צים היה ראוי ומכובד וכן גם ההתמודדות. חברי הלשכה אמרו דברם, באורח הדמוקרטי ביותר, ואני נבחרתי להיות הנשיא של כולם, כך אני רואה הדברים ואני מצפה מכולנו לנהוג בהתאם", אמר אמש ראובן צוק, מנכ"ל חברת אלאלוף, שנבחר ברוב קולות לכהן כנשיאה החדש של לשכת הספנות הישראלית.
הבחירות נתקיימו במסגרת האסיפה השנתית ה- 73 של לשכת הספנות הישראלית, וכללו, כאמור, בחירת נשיא חדש ועשרה חברי ועד לשכה חדשים. על התפקיד הנשיא התמודדו, לראשונה מזה שנים רבות, שני מועמדים: שאול כהן-מינץ מטעם צים וראובן צוק מטעם חברת אלאלוף. ברוב של 46 קולות, מול 29, נבחר ראובן צוק לנשיא החדש של לשכת הספנות.
בימים האחרונים התרוצצה שמועה בין חברי לשכת הספנות שחברת צים עשוייה לנקוט בצעד דרסטי ולסיים את פעילותה בלשכת הספנות במידה ונציגה, שאול כהן-מינץ, לא ייבחר לנשיא הלשכה. עם היבחרו אמש של צוק, הביעו רבים מחברי הלשכה את תקוותם שמדובר היה בגדר שמועה בלבד ושחברת צים תמשיך להיות פעילה, כמו תמיד, בפעילות הלשכה, למרות שהנשיא אינו נציגה של צים כפי שהיה בעבר.
הנשיא הנבחר צוק החל את פעילותו בלשכה כבר בשנת 1971 ומאז, בהפסקות קצרות, נבחר יותר מפעם אחת לוועד המנהל, ליו"ר ועדת התפעול, ובקדנציה האחרונה, כסגן נשיא הלשכה. בנאומו אמש חלק צוק מחמאות למי שליווה אותו בלשכה מאז ועד היום שלמה קסטל, נשיא סוכנות ימית ישראלית סקנדינבית, שעליו הוא אמר: "ידידי המוערך שלמה קסטל שהיה כבר אז האורים והתומים של כולנו. מבחינתי הוא היה ויהיה 'מר ספנות' וכמובן גם אורח רצוי בכל אירועי הלשכה לתמיד".
על הנשיא היוצא גנצרסקי אמר צוק: "אין ספק שנחום היה נשיא מוצלח, שהצליח במשך תקופה קצרה יחסית להחזיר ללשכה כבודה ומיקומה בצמרת הגופים הפעילים בתחום בארץ". הוא התייחס להחלטתה של חברת צים שלא להציג את גנצרסקי למועמדות נוספת, זאת ללמרות תרומתו המיוחדת והעשירה. "נחום", פנה צוק לנשיא היוצא, "תרומתך לא תישכח, והדרכים והכיוונים עליהם הצבעת רק ימשיכו ויפותחו על ידי ועל ידי חברי הועד האחרים. בשם כולנו, אני מבקש לאמור לך תודה גדולה, והרבה הצלחה בכל מעשייך בעתיד. אנו נשמח תמיד לארח אותך ולפגוש אותך באירועי הלשכה כאורח כבוד וידיד של כולנו".
הנשיא הנכנס צוק ציין את האתגרים שמולם יעמדו הוא וחבריו חברי הועד לרבות התור התפעולי, החלונות בנמלים, המכס, בעיית רישוי סוכני האוניות וכמובן, הרפורמה בתעריפים. "אנו חברי הלשכה, המומחים האמיתיים לנמלים ואין טובים מאיתנו להשפיע כמשתמשים וכלקוחות על מקבלי ההחלטות בנמלים ובממשלה, על המשך הרפורמה, והפיתוח של הנמלים. לצערי זה לא כל כך עבד בעבר, קולנו אמנם נשמע, אבל לא תמיד קיבלו המלצותינו. מי ששמע את דן תיכון בכנס אית"ל האחרון הבין, כי לא רק שהלשכה צדקה לכל אורך הדרך בטענותיה, אלא שההתעלמות מחלק מהן, הינה כיום בעוכרי הנמלים, ובעוכרינו אנו".
הוא ציין שכבר בימים הקרובים יפורסמו עיקרי ההצעה לרפורמה בתעריפים. לדבריו, הובטח לללשכה להיות שותפים מלאים להליך. "אנו נהיה חייבים להפעיל כוחנו במשותף, יכולותינו, והשפעתנו, על מנת שההליך הצפוי יהיה הוגן, הגון וחשוב מכול, ישים מבחינת הסוכנים, והקווים שאנו מייצגים".
צוק מאמין שכוחה של הלשכה בליכודה ולכן, על הלשכה להקשיב ולהפנים לפחות חלק מצרכיהם של סוכנים בינוניים וקטנים, שהליכים שנראים לאחרים כמובנים מאליהם, יכולים להיות הרי אסון מבחינתם. לדבריו, בכוונתו לשמוע את קולם של כל הסוכנים, כדי לשקלל גם את קולם, בהבעת הדעה המאוחדת של לשכת הספנות.
לאחר שנתיים בתפקיד נשיא לשכת הספנות, שנתיים שבמהלכם זכה לשבחים רבים מחברי הלשכה על פעילותו לקידום הנושאים שעל הפרק, נפרד הנשיא הקודם, נחום גנצרסקי מחברי לשכת הספנות הישראלית, במסגרת אסיפה כללית שקיימה הלשכה במלון הר הכרמל בחיפה.
"לפני למעלה משנתיים פנה אליי ד"ר זבה, אז מנכ"ל צים, על מנת שאקבל על עצמי להיות נציג צים בלשכה ולהתמודד על הנשיאות וכך עשיתי. הלשכה מרכזת את הכוחות המקצועיים הטובים ביותר, אך לצערי, כוחה של הלשכה חלש והרפורמה בנמלים היא דוגמא לכך", אמר גנצרסקי.
"הרפורמה לא השיגה את יעדי שרי האוצר והתחבורה, נתניהו וליברמן, כפי שהם ציפו. השרים ביקשו לשבור את המונופול, רק שלא היה ברור האם באומרם כך הם מתכוונים לשבור את רשות הנמלים, או אולי את העובדים. הם גם אמרו שתהיה תחרות בין הנמלים ושהעלויות ירדו. כלום לא הושג. חוק הרפורמה הוא עקר מכיון שהאוצר ניהל מו"מ עם העובדים ולא עם גורמי הספנות", אמר.
גנצרסקי ציין שחולשתה של הלשכה נובעת ממספר גורמים. ראשית, הלשכה אינה גורם אלקטורלי, בשל מיעוט החברים בה, כאשר הספנות ככלל מפרנסת בין 2000 ל- 2500 משפחות בישראל. שנית, ללשכה אין "שיניים" ויכולת הביצוע שלה מועטה. לדבריו, הגורמים שעומדים מולה מזהים את החולשה ומנצלים זאת.
"חברות הנמל קבעו, מבלי להתייעץ איתנו, שבעבודת הנמל לא ישולבו חברות המניה. הנמל מזהה שאנו לא יכולים לפעול והם מנצלים זאת. מחר זה יכול להיות שינוי בתור התפעולי ואח"כ, יבוא גם תור הרפורמה בתעריפים. אם לא נגבש כח רציני, נהיה בבעיה. הצעתי להגדיל את הלשכה. לשכת הספנות יכולה להיות בית לכל גורמי הספנות לרבות עורכי הדין המתמחים בתחום, להקים אקדמיה לספנות וכד'. בצורה זו נוכל לבוא למו"מ כגוף ציבורי גדול".
גנצרסקי גם ציין שורת נושאים שעומדים על הפרק עם היבחרו של נשיא חדש ללשכה. בין הנושאים, החינוך הימי והכשרת כח אדם, קידום אגודות השיט של צעירי חיפה, קידום מעמדה החוקי של לשכת הספנות ושל סוכני האניה, השלמת כתיבת ההסטוריה של לשכת הספנות, שיפוץ משרדי הלשכה.