"לאחר שנתגלו אי סדרים חמורים ופגיעה שיטתית קשה בטוהר המידות בחברת נמלי ישראל וברשות הנמלים, ומאחר והגורמים הממונים ברשות החברות ובמשרדי הממשלה פועלים יחד עם גורמים פוליטיים אינטרסנטיים בכדי למנוע את תיקון המצב, הריני מגיש בזאת את התפטרותי מתפקיד יו"ר הדירקטוריון של חברת נמלי ישראל".
זהו נוסח המכתב ששיגר הבוקר דן תיכון לשר התחבורה שטרית, עם העתק למבקר המדינה וליועץ המשפטי לממשלה. השבוע חגג דן תיכון, יו"ר הכנסת לשעבר, את יום הולדתו ה- 69 והחליט לפרוש מפעילותו.
לטענת תיכון, "הפוליטיקאי החדש ניצח את הישן. קבעתי ביום הולדתי לסיים את הקריירה הפוליטית/ציבורית שלי מאז 1965. בקרב האחרון על טוהר המידות – לא הצלחתי. במיוחד לאור ההעירכות הפוליטית החדשה שנוצרה במדינה. לפני מספר חודשים הוסכם עם שר התחבורה שטרית שאי אפשר למשיך עם עמוס רון כמנכ"ל חנ"י. סיבות הומניות ולחצים על שר התחבורה מנעו את יישום הסיכום. אני מתפטר ומתנצל בפני 110 עובדי החברה שמרגישים שהקברניט עזב את הסיפון. החברים בירושלים (רומז: חברי הכנסת והשרים) ביקשו לנטרל אותי ולכוון אותי החוצה. דפקתי על השולחן והסקתי מסקנות".
תיכון ציין, במסיבת עתונאים מיוחדת, שהוא עובד ציבור משנת 1965, אך בנורמות, הקיימות, לטענתו, ברשות הנמלים ואח"כ בחנ"י, הוא מעולם לא נתקל.
תיכון אמר שלאחרונה הובע לידיעתו דבר קיומה של טיוטת דוח ביקורת בנושא התקשרות לביצוע עבודות עפר, כריית עודפי עפר וחול ויישור קרקע בשטח "הטלפורט" באשדוד. לדבריו, בשל חומרת הממצאים, העוסקים בין השאר בהתנהלותו והתנהגותו של עמוס רון כמנכ"ל רשות הנמלים, הוא סבור שטיוטת הדוח חייבה אותו לפעול על פי סעיף 35 (א) לחוק החברות הממשלתיות. סעיף זה קובע שבמידה ויו"ר דירקטוריון מגלה שלכאורה מתקיימת בחברה בה הוא מכהן כיו"ר פגיעה בחוק או בטוהר המידות, עליו להביא את הענין ללא דיחוי לידיעת השרים, מבקר המדינה והרשות.
טיוטת הדוח דנה בחברת בוסטיקו בע"מ שעסקה בקריית חול באשדוד , ללא קיום הליך מכרז, בעבודה בהיקף של מליוני שקלים.לדברי תיכון, שני יועצים משפטיים סירבו לטפל בנושא זה ואמרו, לטענתו, שהנושא "מסריח". "אף אחד לא מכיר את החברה הזו ומי עומד מאחוריהם", אמר תיכון. הוא רמז שמאחורי הפרשה עומדים גורמים כבדי משקל.
הוא ציין שהוא, כיו"ר שהוגדר בהגדרת התפקיד כ"לא פעיל", לא ידע על הפרשה, אלא רק בסוף חודש פברואר 2005 למיניינם, אז הונחה על שולנו תביעה משפטית מבוסטיקו על סך של 2.5 מליון ₪. "קראתי ולא האמנתי. פניתי למבקר הפנימי והטלתי עליו לבדוק את הפרשה. המבקר פירסם באמצע ספטמבר 2005, טיוטת דוח ביקורת. הדוח עוסק בשמות: מדובר במנכ"ל ובשני חברי הנהלה ובהתנגדות של כל מיני אנשים שאומרים שהם לא מבינים מה קורה שם ושאסור לעשותם".
לדברי תיכון, הדוח יצא באמצע ספטמבר 2005. בטיוטת הדוח נדרשו ארבעה עובדים, לרבות עמוס רון, להשיב על שאלות שאינן פתורות. "כולם השיבו למעט המנכ"ל. רון, שניתנו לו 45 יום למתן תשובה, לא השיב. הוא התחמק. אם הייתי יודע מה היה בטיוטת הדוח, הייתי מורה לפרסמו מיד. על פי הנוהל, אני לא אמור לדעת על טיוטה אלא אם הכל מסוכם. השמועות על והחשד לכאורה לעבירות פליליות צברו תאוצה והענין הפך לנחלת הכלל. המבקר אמר לא אחת: המנכ"ל מסרב להשיב, למרות הדרישה ל- 45 יום".
"הדוח קשה ביותר. המבקר ברר את המסמכים הכתובים ולאחר שיחות הוא הגיע למסקנות. מדובר בבחינת טיוטה בלבד, אך אני עם נסיוני הרב, מעולם לא קראתי דבר כזה. זה הובא לידיעתי כטיוטה בסוף דצמבר. כשקראתי נפלתי מהכסא".
על ההתנהלות של חנ"י בתקופה האחרונה אמר תיכון: "מאז הרפורמה, בעצם חנ"י לא מתפקדת. המנכ"ל פעיל/לא פעיל תקופה ארוכה ואני נשאל 'הכיצד ?'. אני חככתי בדעתי אך מאחר ותפקידי הוא יו"ר לא פעיל, אני מקפיד, מאז הרפורמה, שלא להיות מעורב בניהולה השוטף של החברה. לצערי, אני קורא שאני מעורב כאן בכל מהלך ומהלך. ההחלטה להגדיר אותי יו"ר לא פעיל היתה מקובלת עלי, אך זה לא מנע ממשהו להפיץ עלי שמועות על מעורבותי בחברה".
תיכון גם רמז על שאיפותיו הפוליטיות של רון ועל כוונתו להשתלב כחבר כנסת בבחירות הקרובות. "אם זה נכון, הוא חייב היה להשעות עצמו מייד מתפקידו". רון, בתגובה לשאלה זו, לא הכחיש את שאיפותיו אלו ואף ציין שהוא קיבל פניות מכל המפלגות הגדולות.
מערכת היחסים בין עמוס רון, מנכ"ל חברת נמלי ישראל, לבין יו"ר דירקטוריון החברה דן תיכון, עלתה כבר לפני מספר חודשים על שרטון. הם היו כל כך עכורים שהשניים כלל לא החליפו דברים אלא רק חילופי האשמות קשים.
רון, שלא הסתיר את שביעות רצונו מפרישתו של תיכון, ציין שעתה הם יוכלו להתחיל במו"מ עם שלושת חברות הנמל לקראת חתימה על הסכם שיחליף את הצווים הקיימים בגין שימוש בנכסים. "זה לא טוב לעבוד לפי צווים. נתחיל את המו"מ בכדי להגיע להסכם תוך זמן קצר", אמר.
בהקשר לטיוטת הדוח אמר רון שמדובר בדוח מקומם ומגמתי, שנערך באופן רשלני ומוטב היה אילו לא היה מוגש כלל. "העילה לעריכת הדוח מוסברת בפתח הדוח – 'לבקשת היו"ר' ", אמר רון.
הוא ציין שלא ברור מדוע המבקר מצא לנכון לקיים בדיקה כה מקיפה של התקשרות דחופה לכריית חול, שנערכה בהתאם לנוהלי רשות הנמלים בשנת 2003 ואין לה כל נגיעה לענייניה של חנ"י כיום. "במיוחד לאור העובדה שהקרקע בה מדובר עברה, במסגרת הרפורמה, לבעלותו של מנהל מקרקעי ישראל", הוסיף רון.
"הדוח הנדון נכתב בשפה קשה ומתלהמת והוא רצוף בקביעות ופרשנויות מרחיקות לכת, שאין ביניהן ובין העובדות דבר וחצי דבר", הוסיף מנכ"ל חנ"י.
רון הדגיש שההתקשרות הדחופה עם בוסטיקו בע"מ אושרה על ידי מנכ"ל הרשות לשעבר גדעון שמיר עוד לפני שש שנים, בהתאם להמלצתו של דן הלבר- ראש מנהלת פיתוח נמלים.
על השאלה מדוע בחר רון שלא להגיב על הדוח במסגרת 45 ימי התשובה ציין רון שהיות ומדובר היה בדוח ביקורת של רשות הנמלים ולא של חנ"י, ולאור העובדה שהנושא נדון כיום בבית המשפט, בשל תביעה שהגישה חברת בוסטיקו, נראה היה לרון שלא ראוי להגיב על כך. בשל כוונתו של תיכון לעשות שימוש בטיוטה החליט רון, לטענתו, לפרסם את התשובה. "היא כבר נכתבה לפני חודשיים וחצי", אמר.
למרות נצחונו האישי של רון במאבק מול תיכון, הוא הבהיר שאין בכוונתו למשוך את בקשתו מלפרוש מתפקידו בחברת נמלי ישראל. הוא מתכוון להעלות את הנושא כבר היום בישיבת הדירקטוריון. הוא ציין שעתה, לאחר שתיכון כבר פרש, אופציית הפרישה קלה יותר, אחרת, לטענתו, האשמותיו של תיכון היו "נדבקות" אליו.
זהו נוסח המכתב ששיגר הבוקר דן תיכון לשר התחבורה שטרית, עם העתק למבקר המדינה וליועץ המשפטי לממשלה. השבוע חגג דן תיכון, יו"ר הכנסת לשעבר, את יום הולדתו ה- 69 והחליט לפרוש מפעילותו.
לטענת תיכון, "הפוליטיקאי החדש ניצח את הישן. קבעתי ביום הולדתי לסיים את הקריירה הפוליטית/ציבורית שלי מאז 1965. בקרב האחרון על טוהר המידות – לא הצלחתי. במיוחד לאור ההעירכות הפוליטית החדשה שנוצרה במדינה. לפני מספר חודשים הוסכם עם שר התחבורה שטרית שאי אפשר למשיך עם עמוס רון כמנכ"ל חנ"י. סיבות הומניות ולחצים על שר התחבורה מנעו את יישום הסיכום. אני מתפטר ומתנצל בפני 110 עובדי החברה שמרגישים שהקברניט עזב את הסיפון. החברים בירושלים (רומז: חברי הכנסת והשרים) ביקשו לנטרל אותי ולכוון אותי החוצה. דפקתי על השולחן והסקתי מסקנות".
תיכון ציין, במסיבת עתונאים מיוחדת, שהוא עובד ציבור משנת 1965, אך בנורמות, הקיימות, לטענתו, ברשות הנמלים ואח"כ בחנ"י, הוא מעולם לא נתקל.
תיכון אמר שלאחרונה הובע לידיעתו דבר קיומה של טיוטת דוח ביקורת בנושא התקשרות לביצוע עבודות עפר, כריית עודפי עפר וחול ויישור קרקע בשטח "הטלפורט" באשדוד. לדבריו, בשל חומרת הממצאים, העוסקים בין השאר בהתנהלותו והתנהגותו של עמוס רון כמנכ"ל רשות הנמלים, הוא סבור שטיוטת הדוח חייבה אותו לפעול על פי סעיף 35 (א) לחוק החברות הממשלתיות. סעיף זה קובע שבמידה ויו"ר דירקטוריון מגלה שלכאורה מתקיימת בחברה בה הוא מכהן כיו"ר פגיעה בחוק או בטוהר המידות, עליו להביא את הענין ללא דיחוי לידיעת השרים, מבקר המדינה והרשות.
טיוטת הדוח דנה בחברת בוסטיקו בע"מ שעסקה בקריית חול באשדוד , ללא קיום הליך מכרז, בעבודה בהיקף של מליוני שקלים.לדברי תיכון, שני יועצים משפטיים סירבו לטפל בנושא זה ואמרו, לטענתו, שהנושא "מסריח". "אף אחד לא מכיר את החברה הזו ומי עומד מאחוריהם", אמר תיכון. הוא רמז שמאחורי הפרשה עומדים גורמים כבדי משקל.
הוא ציין שהוא, כיו"ר שהוגדר בהגדרת התפקיד כ"לא פעיל", לא ידע על הפרשה, אלא רק בסוף חודש פברואר 2005 למיניינם, אז הונחה על שולנו תביעה משפטית מבוסטיקו על סך של 2.5 מליון ₪. "קראתי ולא האמנתי. פניתי למבקר הפנימי והטלתי עליו לבדוק את הפרשה. המבקר פירסם באמצע ספטמבר 2005, טיוטת דוח ביקורת. הדוח עוסק בשמות: מדובר במנכ"ל ובשני חברי הנהלה ובהתנגדות של כל מיני אנשים שאומרים שהם לא מבינים מה קורה שם ושאסור לעשותם".
לדברי תיכון, הדוח יצא באמצע ספטמבר 2005. בטיוטת הדוח נדרשו ארבעה עובדים, לרבות עמוס רון, להשיב על שאלות שאינן פתורות. "כולם השיבו למעט המנכ"ל. רון, שניתנו לו 45 יום למתן תשובה, לא השיב. הוא התחמק. אם הייתי יודע מה היה בטיוטת הדוח, הייתי מורה לפרסמו מיד. על פי הנוהל, אני לא אמור לדעת על טיוטה אלא אם הכל מסוכם. השמועות על והחשד לכאורה לעבירות פליליות צברו תאוצה והענין הפך לנחלת הכלל. המבקר אמר לא אחת: המנכ"ל מסרב להשיב, למרות הדרישה ל- 45 יום".
"הדוח קשה ביותר. המבקר ברר את המסמכים הכתובים ולאחר שיחות הוא הגיע למסקנות. מדובר בבחינת טיוטה בלבד, אך אני עם נסיוני הרב, מעולם לא קראתי דבר כזה. זה הובא לידיעתי כטיוטה בסוף דצמבר. כשקראתי נפלתי מהכסא".
על ההתנהלות של חנ"י בתקופה האחרונה אמר תיכון: "מאז הרפורמה, בעצם חנ"י לא מתפקדת. המנכ"ל פעיל/לא פעיל תקופה ארוכה ואני נשאל 'הכיצד ?'. אני חככתי בדעתי אך מאחר ותפקידי הוא יו"ר לא פעיל, אני מקפיד, מאז הרפורמה, שלא להיות מעורב בניהולה השוטף של החברה. לצערי, אני קורא שאני מעורב כאן בכל מהלך ומהלך. ההחלטה להגדיר אותי יו"ר לא פעיל היתה מקובלת עלי, אך זה לא מנע ממשהו להפיץ עלי שמועות על מעורבותי בחברה".
תיכון גם רמז על שאיפותיו הפוליטיות של רון ועל כוונתו להשתלב כחבר כנסת בבחירות הקרובות. "אם זה נכון, הוא חייב היה להשעות עצמו מייד מתפקידו". רון, בתגובה לשאלה זו, לא הכחיש את שאיפותיו אלו ואף ציין שהוא קיבל פניות מכל המפלגות הגדולות.
מערכת היחסים בין עמוס רון, מנכ"ל חברת נמלי ישראל, לבין יו"ר דירקטוריון החברה דן תיכון, עלתה כבר לפני מספר חודשים על שרטון. הם היו כל כך עכורים שהשניים כלל לא החליפו דברים אלא רק חילופי האשמות קשים.
רון, שלא הסתיר את שביעות רצונו מפרישתו של תיכון, ציין שעתה הם יוכלו להתחיל במו"מ עם שלושת חברות הנמל לקראת חתימה על הסכם שיחליף את הצווים הקיימים בגין שימוש בנכסים. "זה לא טוב לעבוד לפי צווים. נתחיל את המו"מ בכדי להגיע להסכם תוך זמן קצר", אמר.
בהקשר לטיוטת הדוח אמר רון שמדובר בדוח מקומם ומגמתי, שנערך באופן רשלני ומוטב היה אילו לא היה מוגש כלל. "העילה לעריכת הדוח מוסברת בפתח הדוח – 'לבקשת היו"ר' ", אמר רון.
הוא ציין שלא ברור מדוע המבקר מצא לנכון לקיים בדיקה כה מקיפה של התקשרות דחופה לכריית חול, שנערכה בהתאם לנוהלי רשות הנמלים בשנת 2003 ואין לה כל נגיעה לענייניה של חנ"י כיום. "במיוחד לאור העובדה שהקרקע בה מדובר עברה, במסגרת הרפורמה, לבעלותו של מנהל מקרקעי ישראל", הוסיף רון.
"הדוח הנדון נכתב בשפה קשה ומתלהמת והוא רצוף בקביעות ופרשנויות מרחיקות לכת, שאין ביניהן ובין העובדות דבר וחצי דבר", הוסיף מנכ"ל חנ"י.
רון הדגיש שההתקשרות הדחופה עם בוסטיקו בע"מ אושרה על ידי מנכ"ל הרשות לשעבר גדעון שמיר עוד לפני שש שנים, בהתאם להמלצתו של דן הלבר- ראש מנהלת פיתוח נמלים.
על השאלה מדוע בחר רון שלא להגיב על הדוח במסגרת 45 ימי התשובה ציין רון שהיות ומדובר היה בדוח ביקורת של רשות הנמלים ולא של חנ"י, ולאור העובדה שהנושא נדון כיום בבית המשפט, בשל תביעה שהגישה חברת בוסטיקו, נראה היה לרון שלא ראוי להגיב על כך. בשל כוונתו של תיכון לעשות שימוש בטיוטה החליט רון, לטענתו, לפרסם את התשובה. "היא כבר נכתבה לפני חודשיים וחצי", אמר.
למרות נצחונו האישי של רון במאבק מול תיכון, הוא הבהיר שאין בכוונתו למשוך את בקשתו מלפרוש מתפקידו בחברת נמלי ישראל. הוא מתכוון להעלות את הנושא כבר היום בישיבת הדירקטוריון. הוא ציין שעתה, לאחר שתיכון כבר פרש, אופציית הפרישה קלה יותר, אחרת, לטענתו, האשמותיו של תיכון היו "נדבקות" אליו.