ממצאי מסקנות ועדת החקירה לאירוע התהפכות הנגמ"ש בתרגיל גדוד "רשף" בו נהרג אבי סאיג ז"ל, הוצגו אתמול לרמטכ"ל, רב אלוף דן חלוץ על ידי אלוף-משנה רמי עמדי, יושב ראש וועדת החקירה שמינה מפקד פיקוד המרכז, אלוף יאיר נווה.
הוועדה מונתה על מנת לחקור את השתלשלות האירועים אשר הובילו לתאונה, הסיבות שהביאו לסטיית הנגמ"ש וכמו כן לבדוק את תהליך הכנת התרגיל בשטח, סוגיית תנועת הלילה ביחידות חיל התותחנים וכן לבחון את הגורמים הישירים והתורמים להתרחשות התאונה.
מצה"ל נמסר לערוץ 7 כי בתחקיר לקחו חלק מפקד זרוע היבשה, האלוף בני גנץ, מפקד פיקוד המרכז, האלוף יאיר נווה, קצין התותחנים הראשי, תת-אלוף לורנס מועלם, וגורמים פיקודיים רלוונטיים נוספים.
בפתח דבריו ציין הרמטכ"ל את איכות עבודת וועדת החקירה שהוצגה בפניו.
הרמטכ"ל העיר כי "מדובר בתאונה קשה שגבתה מחיר דמים מיותר במיוחד לנוכח התחושה כי ניתן היה למנוע אותה".
הרמטכ"ל אימץ את כלל המלצות וועדת החקירה ולצד זאת הורה כי מעתה ואילך בכל תרגול בחילות היבשה, מפקדי היחידות ישמשו כמנהלי התרגילים ביחידותיהם (ולא סגני מפקדי היחידות).
בכל הקשור לאימונים סבור הרמטכ"ל כי יש לאמץ את הגישה על פיה "אין משימת אימונים המצדיקה אובדן חיי אדם". לפיכך, למרות שתמיד מתקיימת מידה מסוימת של סיכון במימוש משימת האימון, מחובת המפקדים להבטיח כי ננקטו כל הצעדים הסבירים לביצוע האימון בלא להציב סיכון מיותר לחיי אדם.
בראיית הרמטכ"ל, תכנון התרגיל היה לקוי, ולכך חברו יחדיו פיקוד חסר וחניכה לקויה אשר הובילו לתאונה הקשה. בצה"ל משוכנעים כי בהערכות טובה יותר לקראת התרגיל והתנהלות נכונה של המפקדים ניתן היה למנוע את התאונה. הרמטכ"ל מצא שתאונה זו הציפה מספר סוגיות מהותיות הנוגעות לנורמות פיקודיות, תורות ונהלים ולתרבות ארגונית והורה על קיום בדיקה יסודית בזרוע היבשה שתוביל לשינוי מהותי בסוגיות אלו.
הרמטכ"ל הדגיש עוד ואמר כי "האחריות הבטיחותית מוטלת על כתפי המפקדים, וקציני הבטיחות משמשים כגורם מסייע בלבד עבור המפקדים" בהקשר זה ציין הרמטכ"ל כי רצוי למנות קציני בטיחות מתוך היחידה. כמו כן הדגיש הרמטכ"ל כי "חובתו ואחריותו האישית של כל קצין לפנות למפקדו במקרה בו אין ביכולתו למלא משימה כלשהי, זאת כחלק מאחריותו".
הרמטכ"ל עמד על העובדה כי התרגיל נמשך על פני שעות רבות ללא הפסקה מתודית למנוחה, ועובדה זו תרמה אף היא, גם אם לא ניתן להצביע על כך מפורשות, להתרחשות התאונה. לפיכך הנחה הרמטכ"ל לבחון בזרוע היבשה את תפיסת האימונים אל מול סוגיית העייפות ולהקפיד לוודא מתן מנוחה ככלי למניעת תקלות בטיחות.
כמו כן קבע הרמטכ"ל כי יש להפסיק נהיגה חשוכה בלילה בהיעדר אמצעי ראיית לילה.
לסיכום דבריו הדגיש חלוץ את החשיבות הרבה לקיומה של אווירת בטיחות ביחידה כמעצבת נורמות בטיחותיות.
באשר לסוגיית הצעדים הפיקודיים שיש לנקוט כלפי המפקדים המעורבים באירוע בעקבות התחקיר, החליט הרמטכ"ל כי:
מפקד "עוצבת האש" - ייקרא למפקד זרוע היבשה להליך של הערה פיקודית. ההערה הפיקודית תילקח בחשבון בכל דיון עתידי שיעסוק בקידומו.
סגן מפקד "עוצבת האש" - יינקט כלפיו הליך של הדחה מתפקידו. בנוסף ייקרא למפקד זרוע היבשה להליך של הערה פיקודית .
מפקד גדוד "רשף" - יינקט כלפיו הליך של הדחה מתפקידו. בנוסף ייקרא למפקד זרוע היבשה להליך של הערה פיקודית .
קצין הבטיחות של התרגיל - ייקרא להליך של הערה פיקודית בפני מפקד זרוע היבשה.
מפקד סוללה ב' - יינקט כלפיו הליך של הדחה מתפקידו.
קצין בטיחות סוללה ב' - יינקט כלפיו הליך של הדחה מתפקידו.
קצין בטיחות נוסף - יינקט כלפיו הליך של הדחה מתפקידו.
הוועדה מונתה על מנת לחקור את השתלשלות האירועים אשר הובילו לתאונה, הסיבות שהביאו לסטיית הנגמ"ש וכמו כן לבדוק את תהליך הכנת התרגיל בשטח, סוגיית תנועת הלילה ביחידות חיל התותחנים וכן לבחון את הגורמים הישירים והתורמים להתרחשות התאונה.
מצה"ל נמסר לערוץ 7 כי בתחקיר לקחו חלק מפקד זרוע היבשה, האלוף בני גנץ, מפקד פיקוד המרכז, האלוף יאיר נווה, קצין התותחנים הראשי, תת-אלוף לורנס מועלם, וגורמים פיקודיים רלוונטיים נוספים.
בפתח דבריו ציין הרמטכ"ל את איכות עבודת וועדת החקירה שהוצגה בפניו.
הרמטכ"ל העיר כי "מדובר בתאונה קשה שגבתה מחיר דמים מיותר במיוחד לנוכח התחושה כי ניתן היה למנוע אותה".
הרמטכ"ל אימץ את כלל המלצות וועדת החקירה ולצד זאת הורה כי מעתה ואילך בכל תרגול בחילות היבשה, מפקדי היחידות ישמשו כמנהלי התרגילים ביחידותיהם (ולא סגני מפקדי היחידות).
בכל הקשור לאימונים סבור הרמטכ"ל כי יש לאמץ את הגישה על פיה "אין משימת אימונים המצדיקה אובדן חיי אדם". לפיכך, למרות שתמיד מתקיימת מידה מסוימת של סיכון במימוש משימת האימון, מחובת המפקדים להבטיח כי ננקטו כל הצעדים הסבירים לביצוע האימון בלא להציב סיכון מיותר לחיי אדם.
בראיית הרמטכ"ל, תכנון התרגיל היה לקוי, ולכך חברו יחדיו פיקוד חסר וחניכה לקויה אשר הובילו לתאונה הקשה. בצה"ל משוכנעים כי בהערכות טובה יותר לקראת התרגיל והתנהלות נכונה של המפקדים ניתן היה למנוע את התאונה. הרמטכ"ל מצא שתאונה זו הציפה מספר סוגיות מהותיות הנוגעות לנורמות פיקודיות, תורות ונהלים ולתרבות ארגונית והורה על קיום בדיקה יסודית בזרוע היבשה שתוביל לשינוי מהותי בסוגיות אלו.
הרמטכ"ל הדגיש עוד ואמר כי "האחריות הבטיחותית מוטלת על כתפי המפקדים, וקציני הבטיחות משמשים כגורם מסייע בלבד עבור המפקדים" בהקשר זה ציין הרמטכ"ל כי רצוי למנות קציני בטיחות מתוך היחידה. כמו כן הדגיש הרמטכ"ל כי "חובתו ואחריותו האישית של כל קצין לפנות למפקדו במקרה בו אין ביכולתו למלא משימה כלשהי, זאת כחלק מאחריותו".
הרמטכ"ל עמד על העובדה כי התרגיל נמשך על פני שעות רבות ללא הפסקה מתודית למנוחה, ועובדה זו תרמה אף היא, גם אם לא ניתן להצביע על כך מפורשות, להתרחשות התאונה. לפיכך הנחה הרמטכ"ל לבחון בזרוע היבשה את תפיסת האימונים אל מול סוגיית העייפות ולהקפיד לוודא מתן מנוחה ככלי למניעת תקלות בטיחות.
כמו כן קבע הרמטכ"ל כי יש להפסיק נהיגה חשוכה בלילה בהיעדר אמצעי ראיית לילה.
לסיכום דבריו הדגיש חלוץ את החשיבות הרבה לקיומה של אווירת בטיחות ביחידה כמעצבת נורמות בטיחותיות.
באשר לסוגיית הצעדים הפיקודיים שיש לנקוט כלפי המפקדים המעורבים באירוע בעקבות התחקיר, החליט הרמטכ"ל כי:
מפקד "עוצבת האש" - ייקרא למפקד זרוע היבשה להליך של הערה פיקודית. ההערה הפיקודית תילקח בחשבון בכל דיון עתידי שיעסוק בקידומו.
סגן מפקד "עוצבת האש" - יינקט כלפיו הליך של הדחה מתפקידו. בנוסף ייקרא למפקד זרוע היבשה להליך של הערה פיקודית .
מפקד גדוד "רשף" - יינקט כלפיו הליך של הדחה מתפקידו. בנוסף ייקרא למפקד זרוע היבשה להליך של הערה פיקודית .
קצין הבטיחות של התרגיל - ייקרא להליך של הערה פיקודית בפני מפקד זרוע היבשה.
מפקד סוללה ב' - יינקט כלפיו הליך של הדחה מתפקידו.
קצין בטיחות סוללה ב' - יינקט כלפיו הליך של הדחה מתפקידו.
קצין בטיחות נוסף - יינקט כלפיו הליך של הדחה מתפקידו.