הרמטכ"ל חלוץ הגדיר את הפתרון של העתקת בתים בעמונה, במקום הריסתם, "הזוי". דבריו נאמרו במהלך דיון באירועי עמונה במסגרת ועדת החקירה בכנסת.
חלוץ התייחס בכך לאפשרות שהועלתה בלילה שלפני הרס בתי עמונה ע"י זאב חבר. חבר הציע לנסר את הבתים במקום להרוס אותם ולהעתיקם לעפרה. "אני לא מומחה גדול רק שאלתי מתי זה בוצע לאחרונה, אמרו לי שמעולם לא. אני מכיר את העתקת הבתים בקריה. זה לקח שם שנה. נראה לי קצת הזוי לנסר בתים ולהעביר אותם לעפרה למרות הקשיים הטופוגראפיים. שאלתי כמה זמן זה ייקח אמרו לי חודש וחצי חודשיים. לקחתי בחשבון שזה יהיה שלושה חודשים ולכן אמרתי לשר הביטחון שנראה לי שמדובר בהצעה שאינה ברת מימוש", אמר חלוץ. להערכת חלוץ בעקבות המלצתו שלו לא התקבלה ההצעה.
יו"ר המטה למען א"י אביעד ויסולי, מהנדס במקצועו ומי שעסק בבניה במשך 20 שנה, כולל במסגרת סולל בונה באפריקה וחברות בניה שעסקו גם בנושא העתקת מבנים, אומר לכתבתנו רותי אברהם כי הדבר בר ביצוע ונעשה בארץ וגם בחו"ל. למעשה גם הרמטכ"ל לדבריו יכול היה לראות כיצד מבוצע הדבר כאשר לפני כמה חודשים בוצעה העתקת מבנים לצורך שימור ברח' קפלן, מול משרדו.
בסוף ינואר שיגר ויסולי מכתב לאלוף יאיר נוה ולניצב ישראל יצחקי ובו הציע להזיז את הבתים בעמונה במקום להרוס אותם. במכתב נוסף שנשלח יומיים לפני ההריסה כתב ויסולי כי : "על מנת להחזיר את המצב לקדמותו, ניתן להזיז את המבנים בעמונה באמצעים הנדסיים ע"י ניתוקם מהיסודות ושינועם למקום אחר. אם תחפצו בייעוץ מקצועי והנדסי ע"י בעלי נסיון בנושא, נשמח להעמידו לרשותכם ללא תמורה".
לדברי ויסולי לא התקבלה תשובה.
התהליך, אומר ויסולי, כרוך בחיתוך יסודות הבנין במקום חיבורם. "מכניסים כ 10 ג'קים ומרימים אותם בהדרגה. מכניסים קורות מתחת לבנין היכן שהיה עיגון. הבנין עכשיו עומד על קורות, קושרים לקורות, מרימים ומעמיסים על מוביל נמוך. בארץ משתמשים במוביל הדומה למוביל של טנקים. המוביל דורש פינוי כביש כי הוא רחב. כשמגיעים לאתר היעד מבצעים תהליך הפוך. השיטות הנ"ל ידועות ומוכרות לכל העוסקים בשיקום ושימור מבנים (Restoration) בכל העולם המערבי והן מופעלות מעשה יום ביומו בכל העולם. מאחר ובעמונה המדובר היה במבני בטון חדשים הרי העלות, המורכבות והסיכון בפעולת ההעברה הוא נמוך ביותר".
ויסולי פנה אל יו"ר ועדת החקירה לאירועי עמונה ח"כ יובל שטייניץ, וביקש לתת עדות בנושא בפני הועדה . הוא הוסיף בפניה כי "כל עדות שהועדה תשמע מצד אלה שאינם בעלי מקצוע בנושא, ביחס לאפשרות ולזמינות הפתרון של הזזת המבנים, ערכה הוא כקליפת השום".
חלוץ התייחס בכך לאפשרות שהועלתה בלילה שלפני הרס בתי עמונה ע"י זאב חבר. חבר הציע לנסר את הבתים במקום להרוס אותם ולהעתיקם לעפרה. "אני לא מומחה גדול רק שאלתי מתי זה בוצע לאחרונה, אמרו לי שמעולם לא. אני מכיר את העתקת הבתים בקריה. זה לקח שם שנה. נראה לי קצת הזוי לנסר בתים ולהעביר אותם לעפרה למרות הקשיים הטופוגראפיים. שאלתי כמה זמן זה ייקח אמרו לי חודש וחצי חודשיים. לקחתי בחשבון שזה יהיה שלושה חודשים ולכן אמרתי לשר הביטחון שנראה לי שמדובר בהצעה שאינה ברת מימוש", אמר חלוץ. להערכת חלוץ בעקבות המלצתו שלו לא התקבלה ההצעה.
יו"ר המטה למען א"י אביעד ויסולי, מהנדס במקצועו ומי שעסק בבניה במשך 20 שנה, כולל במסגרת סולל בונה באפריקה וחברות בניה שעסקו גם בנושא העתקת מבנים, אומר לכתבתנו רותי אברהם כי הדבר בר ביצוע ונעשה בארץ וגם בחו"ל. למעשה גם הרמטכ"ל לדבריו יכול היה לראות כיצד מבוצע הדבר כאשר לפני כמה חודשים בוצעה העתקת מבנים לצורך שימור ברח' קפלן, מול משרדו.
בסוף ינואר שיגר ויסולי מכתב לאלוף יאיר נוה ולניצב ישראל יצחקי ובו הציע להזיז את הבתים בעמונה במקום להרוס אותם. במכתב נוסף שנשלח יומיים לפני ההריסה כתב ויסולי כי : "על מנת להחזיר את המצב לקדמותו, ניתן להזיז את המבנים בעמונה באמצעים הנדסיים ע"י ניתוקם מהיסודות ושינועם למקום אחר. אם תחפצו בייעוץ מקצועי והנדסי ע"י בעלי נסיון בנושא, נשמח להעמידו לרשותכם ללא תמורה".
לדברי ויסולי לא התקבלה תשובה.
התהליך, אומר ויסולי, כרוך בחיתוך יסודות הבנין במקום חיבורם. "מכניסים כ 10 ג'קים ומרימים אותם בהדרגה. מכניסים קורות מתחת לבנין היכן שהיה עיגון. הבנין עכשיו עומד על קורות, קושרים לקורות, מרימים ומעמיסים על מוביל נמוך. בארץ משתמשים במוביל הדומה למוביל של טנקים. המוביל דורש פינוי כביש כי הוא רחב. כשמגיעים לאתר היעד מבצעים תהליך הפוך. השיטות הנ"ל ידועות ומוכרות לכל העוסקים בשיקום ושימור מבנים (Restoration) בכל העולם המערבי והן מופעלות מעשה יום ביומו בכל העולם. מאחר ובעמונה המדובר היה במבני בטון חדשים הרי העלות, המורכבות והסיכון בפעולת ההעברה הוא נמוך ביותר".
ויסולי פנה אל יו"ר ועדת החקירה לאירועי עמונה ח"כ יובל שטייניץ, וביקש לתת עדות בנושא בפני הועדה . הוא הוסיף בפניה כי "כל עדות שהועדה תשמע מצד אלה שאינם בעלי מקצוע בנושא, ביחס לאפשרות ולזמינות הפתרון של הזזת המבנים, ערכה הוא כקליפת השום".