אחד האיומים המרכזיים להם נדרשות כיום הרשויות למלחמה בטרור הינה הסכנה של שימוש במטוסים אזרחיים קלים ופרטיים למטרות פיגוע. אמצעי ההגנה השונים הנמצאים בשימוש אינם נותנים מענה מניח את הדעת.
מערכת ישראלית חדשה, PAL שמה, מציעה פתרון חדשני לנטרול מטוסים חונים ולמניעת כל המראה לא-מורשית.
ייחודה של המערכת שפותחה במפעלי 'מולטילוק', הינו השילוב בין נעילה פיזית יעילה לבין מערכת אבטחה אלקטרונית אמינה בזמן אמת.
ב'מולטילוק' מסבירים ש"מערכת PAL מנטרלת אלמנטים חיוניים במטוס, כגון הגאים או מצערות. נעילה מכאנית מתקדמת בשילוב הגנה אלקטרונית, לרבות גלאי תזוזה וטלטול, מאפשרת גילוי מוקדם בזמן אמת של ניסיונות טיפול במערכת הנעילה".
על פי המתוכנן יצויד כל מטוס ביחידת נעילה חכמה המתואמת לו בלבד. יחידה זו מתקשרת באופן רציף ודו-סיטרי עם קורא נתונים המותקן באזור חניית המטוסים. הקורא מקושר אל מרכז בקרה ומעביר בזמן אמת כל אירוע (חוקי או בלתי-חוקי) הנוגע לנעילת ושחרור מטוסים. מתכנני המערכת מדגישים ש"קורא יחיד מסוגל לשלוט על מספר רב של מטוסים החונים בתחום טווח הקליטה שלו".
המערכת נמצאת כרגע בשלבים מתקדמים של בדיקה על ידי רשות שדות התעופה בישראל, מתוך מטרה להתקין את המערכת בשדות התעופה האזרחיים בישראל. בחברת 'מולטילוק' מעריכים שפוטנציאל בשוק של המוצר בשוק העולמי (בעיקר בצפון אמריקה) עומד על מכירות צפויות של כחמישה עד עשרה מיליון דולר בטווח של עד שלוש שנים.
מערכת ישראלית חדשה, PAL שמה, מציעה פתרון חדשני לנטרול מטוסים חונים ולמניעת כל המראה לא-מורשית.
ייחודה של המערכת שפותחה במפעלי 'מולטילוק', הינו השילוב בין נעילה פיזית יעילה לבין מערכת אבטחה אלקטרונית אמינה בזמן אמת.
ב'מולטילוק' מסבירים ש"מערכת PAL מנטרלת אלמנטים חיוניים במטוס, כגון הגאים או מצערות. נעילה מכאנית מתקדמת בשילוב הגנה אלקטרונית, לרבות גלאי תזוזה וטלטול, מאפשרת גילוי מוקדם בזמן אמת של ניסיונות טיפול במערכת הנעילה".
על פי המתוכנן יצויד כל מטוס ביחידת נעילה חכמה המתואמת לו בלבד. יחידה זו מתקשרת באופן רציף ודו-סיטרי עם קורא נתונים המותקן באזור חניית המטוסים. הקורא מקושר אל מרכז בקרה ומעביר בזמן אמת כל אירוע (חוקי או בלתי-חוקי) הנוגע לנעילת ושחרור מטוסים. מתכנני המערכת מדגישים ש"קורא יחיד מסוגל לשלוט על מספר רב של מטוסים החונים בתחום טווח הקליטה שלו".
המערכת נמצאת כרגע בשלבים מתקדמים של בדיקה על ידי רשות שדות התעופה בישראל, מתוך מטרה להתקין את המערכת בשדות התעופה האזרחיים בישראל. בחברת 'מולטילוק' מעריכים שפוטנציאל בשוק של המוצר בשוק העולמי (בעיקר בצפון אמריקה) עומד על מכירות צפויות של כחמישה עד עשרה מיליון דולר בטווח של עד שלוש שנים.