בפורום דנו בפרויקט להקמת מסילה רביעית בציר איילון, שתכלול את הטיית נחל איילון לים, ובפרויקט הקמת מסילה מזרחית שתיצור רצף של שדרת המטענים של רכבת ישראל. במהלך הדיון דובר על כך שהמטרה העיקרית היא לתאם את תוכניות הפיתוח של הרכבת ככל האפשר עם גורמי הסביבה, לפני תחילת הדיונים על הפרויקטים, במועצה לתשתיות לאומיות.
מנכ"ל רכבת ישראל, עופר לינצ'בסקי, מסר כי " רכבת ישראל מקדישה את מרצה לטובת שימור הטבע והסביבה, לצד תכניות הפיתוח שהיא מיישמת. שיתוף הפעולה והעמקת רמת התאום בעתיד, יביאו לכך שפיתוח הרכבת ילך יד ביד לצד שימור הסביבה, וזה הדבר החשוב שאנו רואים לנגד עינינו. באמצעות הפורום נגבש עמדה משותפת ככל האפשר, לצד פיתוח מואץ של רשת הרכבות בישראל".
מנכ"ל המשרד לאיכות הסביבה, ד"ר מיקי הרן, בירכה את רכבת ישראל על שינוי המגמה שעיקרה לשים דגש על הנושאים הסביבתיים. ד"ר הרן הוסיפה כי המשרד יעקוב מקרוב אחרי תוכנית הפיתוח של רכבת ישראל בפרויקטים השונים, ויוודא כי הם עומדים בסטנדרטים הסביבתיים הנדרשים.
מנכ"ל רשות הטבע והגנים, אלי אמיתי, מסר כי "רשות הטבע והגנים ורכבת ישראל הצליחו למסד דרכי עבודה שתכליתן למזער את הפגיעה בטבע ובנוף בעת הקמת תשתיות מסילתיות. עמדנו על כך שהחי והדומם יהיו חלק משיקולי התכנון ברכבת ישראל".
מנכ"ל רכבת ישראל, עופר לינצ'בסקי, מסר כי " רכבת ישראל מקדישה את מרצה לטובת שימור הטבע והסביבה, לצד תכניות הפיתוח שהיא מיישמת. שיתוף הפעולה והעמקת רמת התאום בעתיד, יביאו לכך שפיתוח הרכבת ילך יד ביד לצד שימור הסביבה, וזה הדבר החשוב שאנו רואים לנגד עינינו. באמצעות הפורום נגבש עמדה משותפת ככל האפשר, לצד פיתוח מואץ של רשת הרכבות בישראל".
מנכ"ל המשרד לאיכות הסביבה, ד"ר מיקי הרן, בירכה את רכבת ישראל על שינוי המגמה שעיקרה לשים דגש על הנושאים הסביבתיים. ד"ר הרן הוסיפה כי המשרד יעקוב מקרוב אחרי תוכנית הפיתוח של רכבת ישראל בפרויקטים השונים, ויוודא כי הם עומדים בסטנדרטים הסביבתיים הנדרשים.
מנכ"ל רשות הטבע והגנים, אלי אמיתי, מסר כי "רשות הטבע והגנים ורכבת ישראל הצליחו למסד דרכי עבודה שתכליתן למזער את הפגיעה בטבע ובנוף בעת הקמת תשתיות מסילתיות. עמדנו על כך שהחי והדומם יהיו חלק משיקולי התכנון ברכבת ישראל".