שר התחבורה הנכנס נפגש היום לראשונה עם צמרת משרד התחבורה והציג בפניהם את עיקרי תוכניותיו ומדיניות. "השלמת חוק הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים והפיכתה של הרכבת לכלי תחבורה מרכזי במדינת ישראל יהיו הנושאים הראשונים שיקבלו עדיפות עליונה עם כניסתי לתפקיד", הצהיר סגן ראש הממשלה ושר התחבורה, שאול מופז.
מופז מסר כי בכוונתו להקים מועצה מייעצת לתחבורה שתסייע בגיבוש ויישום תוכניות ורעיונות בכל ענפי התחבורה בארץ. המועצה שתורכב מבכירי המשרד, תקבע את מדיניות התשתית התחבורתית של מדינת ישראל לשנים הבאות.
מופז אמר כי הוא מייחס חשיבות רבה לקידום האינטגרציה של כל מערכות התחבורה בישראל, באוויר, ביבשה ובים: "חייב להיות קשר הדוק בין כל מערכות התחבורה העירוניות והבינעירוניות ובין תשתיות האוויר, הים והיבשה".
מבקר המדינה, השופט בדימוס מיכה לינדנשטראוס, התייחס גם בהרחבה בדו"ח השנתי למאבק הכושל בתאונות הדרכים. על פי הממצאים, המדינה נלחמת בתאונות הדרכים בשלומיאליות גמורה, בזלזול בחיי אדם, ללא תכנון, בלי סדר ובלי מחשבה. "המאבק בתאונות הדרכים לא הוגדר כיעד לאומי של הממשלה", קובע לינדנשטראוס.
מתברר כי גם המשטרה לא מתאמצת במיוחד לחקור את תאונות הדרכים ולטפל בנהגים עבריינים. לדוגמה, רשות הרישוי פסלה בשנה האחרונה את רישיונם של 910 נהגים שצברו יותר מ-72 נקודות בשל עבירות תנועה, אולם רק 64 מאותם נהגים טרחו להפקיד את הרישיון במשטרה.
המבקר תקף גם את שיתוף הפעולה של מערכת החינוך בתחום מניעת תאונות הדרכים וקובע כי המשרד לא עושה די על מנת לעורר מודעות לסוגיה. בד בבד, מהדו"ח עולה כי משטרת התנועה מתרשלת תכופות בהליך החקירה של תאונות קטלניות. ליקויים נוספים נתגלו בהסעת תלמידים לבתי הספר, בשיטת הניקוד החדשה על עבירות תנועה ובפיקוח על תנועת משאיות.
מופז מסר כי בכוונתו להקים מועצה מייעצת לתחבורה שתסייע בגיבוש ויישום תוכניות ורעיונות בכל ענפי התחבורה בארץ. המועצה שתורכב מבכירי המשרד, תקבע את מדיניות התשתית התחבורתית של מדינת ישראל לשנים הבאות.
מופז אמר כי הוא מייחס חשיבות רבה לקידום האינטגרציה של כל מערכות התחבורה בישראל, באוויר, ביבשה ובים: "חייב להיות קשר הדוק בין כל מערכות התחבורה העירוניות והבינעירוניות ובין תשתיות האוויר, הים והיבשה".
מבקר המדינה, השופט בדימוס מיכה לינדנשטראוס, התייחס גם בהרחבה בדו"ח השנתי למאבק הכושל בתאונות הדרכים. על פי הממצאים, המדינה נלחמת בתאונות הדרכים בשלומיאליות גמורה, בזלזול בחיי אדם, ללא תכנון, בלי סדר ובלי מחשבה. "המאבק בתאונות הדרכים לא הוגדר כיעד לאומי של הממשלה", קובע לינדנשטראוס.
מתברר כי גם המשטרה לא מתאמצת במיוחד לחקור את תאונות הדרכים ולטפל בנהגים עבריינים. לדוגמה, רשות הרישוי פסלה בשנה האחרונה את רישיונם של 910 נהגים שצברו יותר מ-72 נקודות בשל עבירות תנועה, אולם רק 64 מאותם נהגים טרחו להפקיד את הרישיון במשטרה.
המבקר תקף גם את שיתוף הפעולה של מערכת החינוך בתחום מניעת תאונות הדרכים וקובע כי המשרד לא עושה די על מנת לעורר מודעות לסוגיה. בד בבד, מהדו"ח עולה כי משטרת התנועה מתרשלת תכופות בהליך החקירה של תאונות קטלניות. ליקויים נוספים נתגלו בהסעת תלמידים לבתי הספר, בשיטת הניקוד החדשה על עבירות תנועה ובפיקוח על תנועת משאיות.