"אני מקווה, כי שר התחבורה הנכנס, שאול מופז, ימשיך במדיניות בה נקט במשהב"ט של מתן עדיפות, ככל הניתן, במכרזים מתוצרת כחול-לבן, וינהג כך גם בכל הקשור לתוכנית הפיתוח של רכבת ישראל", כך אמר עדי ליבנה, יו"ר מטה כחול-לבן בהתאחדות התעשיינים ומנכ"ל כיתן תעשיות.
ליבנה סבור, כי מתוך 26 מיליארדי השקלים שאושרו לאחרונה בתוכנית הפיתוח החדשה של רכבת ישראל ל-5 השנים הקרובות - ניתן לבצע עד שנת 2011 עבודות מתוצרת כחול-לבן בהיקף כספי של כ-10.5 מיליארד שקלים, המהווים כ-40% מסך כל התוכנית.
לדעת ליבנה, על השר מופז והנהלת רכבת ישראל להעדיף בתוכנית פיתוח זו את הקבוצה שתתחייב גם להגדיל את הרכש מהתעשייה הישראלית מעבר ל-28% הנדרשים בחוק. דבר שיביא להערכתו ליצירתם של כ-29 אלף מקומות עבודה חדשים בתעשייה ובשירותים הנלווים תוך 5 שנים.
מדובר בתחומים של מערכות חשמל, עבודות מתכת, תאורה, אלומיניום, חלונות זכוכית ועוד.
יו"ר מטה כחול-לבן בהתאחדות התעשיינים מציין, כי התעשייה הישראלית הינה תעשייה איכותית הנאבקת קשות מול מתחריה בחו"ל וכי הזרמת עבודות בהיקף של מיליארדי שקלים יכולה להוות מנוף חשוב ביותר לצמיחת התעשייה. אם רק היינו מנצלים נכון את "המנופים" העומדים לרשותנו, האבטלה בארץ היתה יורדת באופן משמעותי.
ליבנה טוען, כי בשעה שבעולם כולו מגינות הממשלות "בחירוף נפש" על התעשייה המקומית שלהן ומערימות קשיים בפני חברות ישראליות וחברות זרות אחרות מלהשתתף במכרזים ממשלתיים וציבוריים - הרי שבישראל המצב הפוך וכמעט הכל פתוח ופרוץ.
ליבנה סבור, כי מתוך 26 מיליארדי השקלים שאושרו לאחרונה בתוכנית הפיתוח החדשה של רכבת ישראל ל-5 השנים הקרובות - ניתן לבצע עד שנת 2011 עבודות מתוצרת כחול-לבן בהיקף כספי של כ-10.5 מיליארד שקלים, המהווים כ-40% מסך כל התוכנית.
לדעת ליבנה, על השר מופז והנהלת רכבת ישראל להעדיף בתוכנית פיתוח זו את הקבוצה שתתחייב גם להגדיל את הרכש מהתעשייה הישראלית מעבר ל-28% הנדרשים בחוק. דבר שיביא להערכתו ליצירתם של כ-29 אלף מקומות עבודה חדשים בתעשייה ובשירותים הנלווים תוך 5 שנים.
מדובר בתחומים של מערכות חשמל, עבודות מתכת, תאורה, אלומיניום, חלונות זכוכית ועוד.
יו"ר מטה כחול-לבן בהתאחדות התעשיינים מציין, כי התעשייה הישראלית הינה תעשייה איכותית הנאבקת קשות מול מתחריה בחו"ל וכי הזרמת עבודות בהיקף של מיליארדי שקלים יכולה להוות מנוף חשוב ביותר לצמיחת התעשייה. אם רק היינו מנצלים נכון את "המנופים" העומדים לרשותנו, האבטלה בארץ היתה יורדת באופן משמעותי.
ליבנה טוען, כי בשעה שבעולם כולו מגינות הממשלות "בחירוף נפש" על התעשייה המקומית שלהן ומערימות קשיים בפני חברות ישראליות וחברות זרות אחרות מלהשתתף במכרזים ממשלתיים וציבוריים - הרי שבישראל המצב הפוך וכמעט הכל פתוח ופרוץ.