משרד התחבורה פרסם היום מכרז להפעלת מערך מבחני התיאוריה הנדרשים לצורך קבלת רישיון נהיגה על רכב באמצעות זכיינים פרטיים. במסגרת מהפכה שעורך המשרד במבחנים העיוניים (תיאוריה), והמעשיים ("טסטים").
במסגרת הרפורמה אותה יזם שר התחבורה מאיר שטרית יערכו מבחני התיאוריה לראשונה באמצעות מחשבים מתקדמים שיזהו את הנבחנים ויצלמו אותם באמצעות מצלמת אינטרנט. צילום הנבחנים נועד למנוע זיופים או ניסיונות התחזות במבחני התיאוריה. כיום מתבצעים מבחני הנהיגה העיוניים בכתב, באמצעות טפסים הנבדקים על ידי בוחנים של אגף הרישוי.
כל נבחן יעבור זיהוי מיוחד באמצעות השוואת תמונתו שצולמה במצלמת האינטרנט עם התמונה שבמאגר התמונות המרכזי של משרד התחבורה. נתוניו של הנבחן יוזנו למחשב משרד התחבורה לצורך קביעת זכאותו לביצוע הבחינה וכדי לוודא כי הנבחן אינו נמצא תחת שלילה או פסילה של רישיון הנהיגה.
על פי התוכנית יבחרו שלושה זכיינים להפעלת מערך מבחני התיאוריה בכל הארץ. כל זכיין יהיה אחראי לתפעול מערך המבחנים באחד משלוש המחוזות בארץ. ירושלים והדרום, מרכז וצפון. בסך הכול יופעלו כעשרים וחמישה אתרים בכל רחבי הארץ.
כאמור, במשרד האוצר מעריכים כי "עם הפעלת הרפורמה ניתן יהיה לקצר את זמן ההמתנה למבחנים המעשיים (טסטים)".
מבחן התיאוריה יורכב מ- 30 שאלות אמריקאיות. לכל שאלה ארבע תשובות אפשריות ורק תשובה אחת נכונה. יש לענות לפחות על עשרים ושש שאלות נכונה כדי לעבור את המבחן. זמן המבחן יוגבל לראשונה ל- 40 דקות. לאחר תום הזמן יתאפשר לנבחן להמשיך בבחינה. כיום המבחן אינו מוגבל בזמן.
בכל אולם בחינה יותקן מכשיר אלקטרוני מיוחד למיסוך שיחות סלולאריות אשר ימנע לחלוטין אפשרות לקבל שיחות במהלך הבחינה או להתקשר מהטלפון הסלולארי לצורך בירור התשובות.
עם הפעלת הרפורמה צפויים תעריפי הבחינות לרדת. מחירי הבחינות יקבעו בהתאם לתעריף היזם שהצעתו תהיה הנמוכה ביותר במכרז. המבחנים יבוצעו בשפות שונות: עברית, ערבית, אנגלית, צרפתית, ספרדית, ורוסית.
במסגרת הרפורמה אותה יזם שר התחבורה מאיר שטרית יערכו מבחני התיאוריה לראשונה באמצעות מחשבים מתקדמים שיזהו את הנבחנים ויצלמו אותם באמצעות מצלמת אינטרנט. צילום הנבחנים נועד למנוע זיופים או ניסיונות התחזות במבחני התיאוריה. כיום מתבצעים מבחני הנהיגה העיוניים בכתב, באמצעות טפסים הנבדקים על ידי בוחנים של אגף הרישוי.
כל נבחן יעבור זיהוי מיוחד באמצעות השוואת תמונתו שצולמה במצלמת האינטרנט עם התמונה שבמאגר התמונות המרכזי של משרד התחבורה. נתוניו של הנבחן יוזנו למחשב משרד התחבורה לצורך קביעת זכאותו לביצוע הבחינה וכדי לוודא כי הנבחן אינו נמצא תחת שלילה או פסילה של רישיון הנהיגה.
על פי התוכנית יבחרו שלושה זכיינים להפעלת מערך מבחני התיאוריה בכל הארץ. כל זכיין יהיה אחראי לתפעול מערך המבחנים באחד משלוש המחוזות בארץ. ירושלים והדרום, מרכז וצפון. בסך הכול יופעלו כעשרים וחמישה אתרים בכל רחבי הארץ.
כאמור, במשרד האוצר מעריכים כי "עם הפעלת הרפורמה ניתן יהיה לקצר את זמן ההמתנה למבחנים המעשיים (טסטים)".
מבחן התיאוריה יורכב מ- 30 שאלות אמריקאיות. לכל שאלה ארבע תשובות אפשריות ורק תשובה אחת נכונה. יש לענות לפחות על עשרים ושש שאלות נכונה כדי לעבור את המבחן. זמן המבחן יוגבל לראשונה ל- 40 דקות. לאחר תום הזמן יתאפשר לנבחן להמשיך בבחינה. כיום המבחן אינו מוגבל בזמן.
בכל אולם בחינה יותקן מכשיר אלקטרוני מיוחד למיסוך שיחות סלולאריות אשר ימנע לחלוטין אפשרות לקבל שיחות במהלך הבחינה או להתקשר מהטלפון הסלולארי לצורך בירור התשובות.
עם הפעלת הרפורמה צפויים תעריפי הבחינות לרדת. מחירי הבחינות יקבעו בהתאם לתעריף היזם שהצעתו תהיה הנמוכה ביותר במכרז. המבחנים יבוצעו בשפות שונות: עברית, ערבית, אנגלית, צרפתית, ספרדית, ורוסית.