בשבוע שעבר תלו עובדי חברת "נתיבי איילון" שלט בפארק הלר ביפו ד' בו מודיעה החברה על תחילת עבודות לסלילת "כביש הלר" במקום הפארק, זאת לאחר סיכום בין נציגי עיריית ת"א-יפו לתושבים על הקפאת התכנית עד לבחינת חלופות.
כתבנו קובי פינקלר מדווח כי פארק הלר הוא הפארק השכונתי של שכונת יפו ד'. הפארק מלא כל שעות היממה בתושבים מכל שכבות האוכלוסייה שעברום מהווה פארק הלר את ה"ריאה הירוקה" של השכונה. לפני כמה שנים השקיעה עיריית ת"א-יפו בשיפוץ הפארק ואף פירסמה אותו בפרסומי העירייה כאחד הפארקים ששופצו למען תושבי השכונה.
כביש הלר מתוכנן ככביש אשר אמור להעביר תנועה מאסיבית משד' ירושלים למחלף וולפסון ולכביש שלבים המתוכנן כאוטוסטראדה רחבה. הכביש מתוכנן לעבור על פארק הלר, כ- 20 מטר מבתי תושבים, ולהרוס למעשה את הפארק השכונתי.כמה עשרות מטרים מהתוואי המתוכנן לכביש הלר עובר במקביל כביש אד קוץ', אשר נסלל באופן לא חוקי על שטח המוגדר כשטח ציבורי פתוח.
לאחר מאבק ציבורי שכלל כנס תושבים ופגישות עם נציגי עיריית ת"א-יפו וחברת "נתיבי איילון", החליטה ועדת משנה של הועדה המקומית לתכנון ובנייה אשר דנה בתכנית הכביש ביולי 2005 להקפיא את התכנית עד אשר יבחנו חלופות על-ידי יועץ תחבורה חיצוני. למרות זאת, נראה כי ישנה כוונה להתחיל עבודות לסלילת הכביש בימים אלו. ואכן, השבוע חולקו פליירים בבתי התושבים המתארים את שלבי הפרוייקט.
ענת ברקאי-נבו, מנהלת החברה להגנת הטבע בתל-אביב-יפו: אומרת: "אנחנו קוראים לעיריית תל-אביב-יפו לעמוד בהתחייבות שנתנה לתושבים ולבדוק קודם את החלופות. לא יעלה על הדעת, שהעירייה, שהשקיעה מאות אלפי שקלים בהקמת הגינה היחידה שמשרתת את תושבי האיזור, תהרוס אותה ותהפוך אותה לכביש, הממרר את חיי התושבים".
כתבנו קובי פינקלר מדווח כי פארק הלר הוא הפארק השכונתי של שכונת יפו ד'. הפארק מלא כל שעות היממה בתושבים מכל שכבות האוכלוסייה שעברום מהווה פארק הלר את ה"ריאה הירוקה" של השכונה. לפני כמה שנים השקיעה עיריית ת"א-יפו בשיפוץ הפארק ואף פירסמה אותו בפרסומי העירייה כאחד הפארקים ששופצו למען תושבי השכונה.
כביש הלר מתוכנן ככביש אשר אמור להעביר תנועה מאסיבית משד' ירושלים למחלף וולפסון ולכביש שלבים המתוכנן כאוטוסטראדה רחבה. הכביש מתוכנן לעבור על פארק הלר, כ- 20 מטר מבתי תושבים, ולהרוס למעשה את הפארק השכונתי.כמה עשרות מטרים מהתוואי המתוכנן לכביש הלר עובר במקביל כביש אד קוץ', אשר נסלל באופן לא חוקי על שטח המוגדר כשטח ציבורי פתוח.
לאחר מאבק ציבורי שכלל כנס תושבים ופגישות עם נציגי עיריית ת"א-יפו וחברת "נתיבי איילון", החליטה ועדת משנה של הועדה המקומית לתכנון ובנייה אשר דנה בתכנית הכביש ביולי 2005 להקפיא את התכנית עד אשר יבחנו חלופות על-ידי יועץ תחבורה חיצוני. למרות זאת, נראה כי ישנה כוונה להתחיל עבודות לסלילת הכביש בימים אלו. ואכן, השבוע חולקו פליירים בבתי התושבים המתארים את שלבי הפרוייקט.
ענת ברקאי-נבו, מנהלת החברה להגנת הטבע בתל-אביב-יפו: אומרת: "אנחנו קוראים לעיריית תל-אביב-יפו לעמוד בהתחייבות שנתנה לתושבים ולבדוק קודם את החלופות. לא יעלה על הדעת, שהעירייה, שהשקיעה מאות אלפי שקלים בהקמת הגינה היחידה שמשרתת את תושבי האיזור, תהרוס אותה ותהפוך אותה לכביש, הממרר את חיי התושבים".