לאחר שנחשפה פרשת מהילת הדלק למכוניות מסתבר שגם שוק הנפט והסולר לחימום ביתי פרוץ ופרוע וחמור עוד יותר: בעוד שלדלק למכוניות יש תקן רישמי שנאכף על ידי משרד התשתיות, הרי שלדלק להסקה ביתית יש תקן בלתי רשמי בלבד שהוא מעין תקן פיקטיבי שאין למשרדי הממשלה סמכות לאכוף אותו. באחרונה אמנם החלו הליכים לאישור תקן שכזה אולם המרחק עד לסיום תיקונו ולאכיפתו עוד רב ביותר.
לדברי חנן ינאי, העוסק בהסקה ביתית זה 30 שנה, לא אחת מתברר כי תקלות חוזרות ונשנות במערכות החימום היוקרתיות ביותר הם תוצאה של שימוש בדלקים פגומים.
לדברי אבינועם מגן הנזק שנגרם לצרכנים הוא בלתי נסבל: החל מפגיעה במכשירי החימום, דרך פגיעה באיכות הסביבה ואולי אף חלילה בבריאות, וכלה בפגיעה כלכלית שכן תפוקת החימום של הדלק הפגום נמוכה יותר.
באחד הבתים בצפון תל אביב – נמאס לדיירים מהתקלות החוזרות והנשנות במערכת ההסקה המרכזית, והם החליטו לבדוק מה מקור התקלה. הדיירים לקחו דוגמא מהסולר שרכשו ושלחו אותו לבדיקה במכון הנפט. מדוח המכון עולה כי כבר בבדיקה חזותית רואים בנפט מים ומשקעים. בדוח נכתב גם כי "הסולר מלוכלך ומכיל מים חופשיים, סולר כזה יגרום לבעיות תפעוליות". על הדו"ח חתומה ד"ר יוספה בן-אשר, ראש המעבדה.
צרכנית אחרת מאזור נתניה מספרת כי השקיעה כסף רב במערכת יקרה והדלק הפגום גרם לנזק שאילץ אותה להחליף את מנוע המערכת. גם היא מחזיקה בתוצאות בדיקה של הדלק שרכשה. הן צרכנית זו והן ועד הבית מצפון תל אביב נמצאים בהליכים נגד ספקי הדלק הפגום.
לדברי מגן, הלקוח איננו יכול לדעת מה הוא מקבל. גם המחיר איננו אינדיקציה כי יתכן שדווקא מוכרי הדלק הפגום, מוכרים אותו במחיר גבוה במיוחד כדי לגרום לקונה לחשוב ש"הכי טוב הכי יקר".
התקן הרישמי אמור להיקבע על ידי משרד התמ"ת ולהאכף על ידי משרד התשתיות, אלא ששני המשרדים אינם מתואמים בינהם, ומעדיפים לנהל ביניהם התכתבות עניפה וממושכת – כאשר הצרכנים משלמים את המחיר.
מגן מציע לצרכנים שנפגעו מדלק פגום, לא להסתפק בתביעת ספק הדלק, אלא להוסיף לתביעה גם את מדינת ישראל ואת שרי התמ"ת והתשתיות באופן אישי.