בית משפט השלום בחיפה אישר היום אחר הצהרים עסקת טיעון לפיה יוטלו על הקצין השני באניית "צים אסיה", זדרבקו פילסטרו 6 חודשי עבודות שירות לאחר שהודה בגרימת מותם של שבעה אנשים ברשלנות בפרשה שגרמה למבוכה רבה לגורמים דיפלומטיים ישראליים הנמצאים בקשר עם יפן.
על פי ממצאי היחידה הארצית לחקירות הונאה של משטרת ישראל התרשל הקצין השני פילסטרו במילוי תפקידו, ונמצאה תשתית ראייתית להגשת כתב אישום נגדו בגין גרימת מוות ברשלנות ועבירות לפי תקנות הנמלים. נגד רב-החובל של הספינה, משה בן-דוד, לא היתה לפרקליטות המלצה חד-משמעית.
בחקירה התברר כי ההתנגשות נגרמה כתוצאה מתמרון בלתי שגרתי שביצעה האניה על פי הוראת הקצין השני, אשר שהה בגשר הפיקוד בעת ההתנגשות. בד בבד קובעים אנשי היחידה הארצית לחקירות הונאה כי גם צוות הסירה היפנית לא נקט באמצעים נאותים על מנת להימנע מן ההתנגשות.
פרשיית ההתנגשות הימית בין אניית הסוחר לספינת הדייגים היפנית סמוך ליפן גרמה למבוכה רבה בישראל לאחר שדיווחו הרשויות ביפן כי הספינה הפוגעת זוהתה כ"צים אסיה", וכי היא נמלטה מן המקום מבלי להגיש סיוע. בתחילה הכחישה חברת "צים" שכלי שיט השייך לה היה מעורב בתאונה, אולם בהמשך התרצתה והתנצלה בפני היפנים. על פי ממצאי המשטרה פעלה חברת "צים" בהתאם לנהלים ולא נמצאו החקירה טענות או ממצאים הסותרים את גרסת אנשי צוות האניה, לפיה שמעו לראשונה על התאונה רק יומיים לאחר שהתרחשה, עת עגנו בנמל פוסאן שבקוריאה.
בחקירה התברר כי ההתנגשות נגרמה כתוצאה מתמרון בלתי שגרתי שביצעה האניה על פי הוראת הקצין השני, אשר שהה בגשר הפיקוד בעת ההתנגשות. בד בבד קובעים אנשי היחידה הארצית לחקירות הונאה כי גם צוות הסירה היפנית לא נקט באמצעים נאותים על מנת להימנע מן ההתנגשות.
פרשיית ההתנגשות הימית בין אניית הסוחר לספינת הדייגים היפנית סמוך ליפן גרמה למבוכה רבה בישראל לאחר שדיווחו הרשויות ביפן כי הספינה הפוגעת זוהתה כ"צים אסיה", וכי היא נמלטה מן המקום מבלי להגיש סיוע. בתחילה הכחישה חברת "צים" שכלי שיט השייך לה היה מעורב בתאונה, אולם בהמשך התרצתה והתנצלה בפני היפנים. על פי ממצאי המשטרה פעלה חברת "צים" בהתאם לנהלים ולא נמצאו החקירה טענות או ממצאים הסותרים את גרסת אנשי צוות האניה, לפיה שמעו לראשונה על התאונה רק יומיים לאחר שהתרחשה, עת עגנו בנמל פוסאן שבקוריאה.