בדיון שיזם ח"כ אלי אפללו, הושמעה ביקורת נוקבת נגד החלטת משרדי האוצר והתחבורה להקפיא את קווי הרכבת לגליל, מאחר שבעבר ניתנו הבטחות בועדת הכספים מפי שר התחבורה ומפי ראשי האוצר להציב את הפרויקט של בניית קווי רכבת לאזור הצפון, לעכו וכרמיאל ולקו העמק, בראש סדר העדיפויות הלאומיות. אפללו הודיע שיצביע נגד אישור תקציב משרד התחבורה בועדת הכספים אם לא תבוטל ההקפאה.
בעקבות הודעת ח"כ אפללו התפתח דיון בוועדה, שבמרכזו עמדה מחאה נגד המשך ההקפאה של הפרויקטים ברכבת. בפני הועדה השמיעו אזהרות קשות ראשי ערים בגליל, שהתריעו מפני ניוון ודילול אזור הצפון, במיוחד לאחר מלחמת לבנון מלפני 4 חודשים. ראש עירית כרמיאל, עדי אלדר הדגיש: "סם החיים של הצפון הוא בניית הרכבת החדשה. במיוחד על רקע נסיגה נוראית של הפיתוח בכל היישובים בגליל. קיימת הגירה שלילית של תושבי הצפון. הם מתחילים לנטוש את היישובים לכיוון מרכז הארץ", הזהיר אלדר וגילה, "רק 120 דירות נמכרו בשנה החולפת, בכל ערי הגליל. וזאת ההזדמנות של ועדת הכספים להאבק בצעדי ההקפאה שנקט האוצר לגבי הקווים לגליל כדי להסיר את הקיפוח מהצפון ולהאבק בשקיעת הגליל".
"לא מדובר במהפכה של התשתית ברכבת כפי שמציג האוצר בפנינו את צעדי ההקפאה אלא פשוט מרמים אותנו במצח נחושה. מי שאומר שהפנים לצפון ומבטל את תשתיות התחבורה לכרמיאל ולעמק יורק בפני הח"כים בועדה וחושב שהם אידיוטים מוחלטים", אמר ח"כ ראובן ריבלין ותבע להפעיל מייד את ביצוע הפרויקטים.
מנכ"ל הרכבת, עופר לינצ'בסקי, הציג מצגת בפני הועדה על תכניות הפיתוח של הרכבת. במרכז דבריו ציין כי מתוך 33 פרויקטים של הרכבת נמצאים בביצוע 29 פרויקטים. הוא הציע לגייס בשוק החופשי מימון להפעלת פרויקטים מוקפאים או לחילופין להרחיב את משך הזמן לביצועם. ח"כ אביגדור יצחקי תמך בגיוס כספים מהשוק החופשי כדי לקדם את הפרויקטים שהוקפאו ברכבת.
יו"ר הועדה ח"כ יעקב ליצמן סיכם כי ועדת הכספים תובעת ממשרד האוצר להימנע מהמשך הקפאת הפרויקטים ברכבת ולבצע את בנייתם של קווי הרכבת בשנת 2007, בהתאם לתכנית המקורית, ובמיוחד לאזור הצפון, בקווים לכרמיאל ולעמק.
בעקבות הודעת ח"כ אפללו התפתח דיון בוועדה, שבמרכזו עמדה מחאה נגד המשך ההקפאה של הפרויקטים ברכבת. בפני הועדה השמיעו אזהרות קשות ראשי ערים בגליל, שהתריעו מפני ניוון ודילול אזור הצפון, במיוחד לאחר מלחמת לבנון מלפני 4 חודשים. ראש עירית כרמיאל, עדי אלדר הדגיש: "סם החיים של הצפון הוא בניית הרכבת החדשה. במיוחד על רקע נסיגה נוראית של הפיתוח בכל היישובים בגליל. קיימת הגירה שלילית של תושבי הצפון. הם מתחילים לנטוש את היישובים לכיוון מרכז הארץ", הזהיר אלדר וגילה, "רק 120 דירות נמכרו בשנה החולפת, בכל ערי הגליל. וזאת ההזדמנות של ועדת הכספים להאבק בצעדי ההקפאה שנקט האוצר לגבי הקווים לגליל כדי להסיר את הקיפוח מהצפון ולהאבק בשקיעת הגליל".
"לא מדובר במהפכה של התשתית ברכבת כפי שמציג האוצר בפנינו את צעדי ההקפאה אלא פשוט מרמים אותנו במצח נחושה. מי שאומר שהפנים לצפון ומבטל את תשתיות התחבורה לכרמיאל ולעמק יורק בפני הח"כים בועדה וחושב שהם אידיוטים מוחלטים", אמר ח"כ ראובן ריבלין ותבע להפעיל מייד את ביצוע הפרויקטים.
מנכ"ל הרכבת, עופר לינצ'בסקי, הציג מצגת בפני הועדה על תכניות הפיתוח של הרכבת. במרכז דבריו ציין כי מתוך 33 פרויקטים של הרכבת נמצאים בביצוע 29 פרויקטים. הוא הציע לגייס בשוק החופשי מימון להפעלת פרויקטים מוקפאים או לחילופין להרחיב את משך הזמן לביצועם. ח"כ אביגדור יצחקי תמך בגיוס כספים מהשוק החופשי כדי לקדם את הפרויקטים שהוקפאו ברכבת.
יו"ר הועדה ח"כ יעקב ליצמן סיכם כי ועדת הכספים תובעת ממשרד האוצר להימנע מהמשך הקפאת הפרויקטים ברכבת ולבצע את בנייתם של קווי הרכבת בשנת 2007, בהתאם לתכנית המקורית, ובמיוחד לאזור הצפון, בקווים לכרמיאל ולעמק.