חברת התחבורה הפרטית "מטרופולין" מתקינה בימים אלו מערכות להתרעה מוקדמת מפני תאונות, בצי האוטובוסים המופעלים על ידה.
אילן קרני, מנכ"ל חברת "מטרופולין סיפר כי "מערכת התרעה של חברת "אייווקס" מותקנת בימים אלה ב 120 אוטובוסים המופעלים בקווי השרות הבינעירוניים בין תל אביב לבאר שבע והנגב.
קרני מציין כי "מטרופולין" החליטה לצייד את צי האוטובוסים שברשותה במערכת "אייווקס", שהינה מערכת התרעה מוקדמת מפני תאונות, המיועדת למנוע תאונות דרכים הנובעות בעיקר מהיסח הדעת של הנהג.
היא מספקת שלושה סוגי התרעות: סטייה מנתיב הנסיעה, שמירת מרחק מהרכב שלפנים, והתרעה על התנגשות ברכב שנוסע לפנים.
הטכנולוגיה פועלת באמצעות מצלמה קטנה המוצמדת לשמשת החלון הקדמי, ועל בסיס טכנולוגיית עיבוד תמונה היא מתריעה עם זיהויו של מצב מסוכן.
התקנת המערכת פשוטה, ואפשרית, בכל כלי רכב, ישן כחדש, ללא פגיעה ברכב.
ברי סביר, סמנכ"ל שיווק מכירות בחברת "אייווקס" מציינת כי המערכת פותחה על ידי חברת Mobileye בירושלים, מהמובילות בעולם בפיתוח שימושים של עיבוד תמונה למניעת תאונות דרכים.
מלבד האפקט המיידי של מניעת תאונות, המערכת גם משפיעה על הנהיגה ותורמת להרגלי נהיגה נכונה יותר ומדויקת יותר, כמו איתות לפני כל סטייה מנתיב, שמירת מרחק מהרכב שלפנים וכד'.
אודי קפלנסקי, מנהל שיווק והסברה באייווקס מציין כי " מחקר של מכון המחקר של דיימלר-בנץ קובע כי אם היתה ניתנת לנהג 0.5 שניה של התרעה, 60% מתאונות חזית- אחור היו נמנעות, ותוספת של עוד שניה שלמה ( סה"כ 1.5 שניות) היתה יכולה להביא למניעת 90% מתאונות אלה.
מכאן שהמערכת יכולה להציל חיים של כלל ציבור הנהגים והשפעתה בקרב אוכלוסיות מועדות תהיה גבוהה עוד יותר- כמו נהגים צעירים, נהגי משאיות שנוסעים זמן ממושך ובשעות קשות, או נהגים שמרבים בנהיגה. מלבד האפקט המיידי, של מניעת תאונות, המערכת משפיעה על הנהיגה וגורמת לנהיגה נכונה יותר ומדויקת יותר".
קפלנסקי טוען כי "ניתן לומר כי כמעט כל הנהגים טועים בהערכת המרחק שלהם מהרכב שלפניהם ורבים אינם מקפידים על איתות.השימוש במערכת ירגיל אותם לאותת ולשמור מרחק".
אילן קרני, מנכ"ל חברת "מטרופולין סיפר כי "מערכת התרעה של חברת "אייווקס" מותקנת בימים אלה ב 120 אוטובוסים המופעלים בקווי השרות הבינעירוניים בין תל אביב לבאר שבע והנגב.
קרני מציין כי "מטרופולין" החליטה לצייד את צי האוטובוסים שברשותה במערכת "אייווקס", שהינה מערכת התרעה מוקדמת מפני תאונות, המיועדת למנוע תאונות דרכים הנובעות בעיקר מהיסח הדעת של הנהג.
היא מספקת שלושה סוגי התרעות: סטייה מנתיב הנסיעה, שמירת מרחק מהרכב שלפנים, והתרעה על התנגשות ברכב שנוסע לפנים.
הטכנולוגיה פועלת באמצעות מצלמה קטנה המוצמדת לשמשת החלון הקדמי, ועל בסיס טכנולוגיית עיבוד תמונה היא מתריעה עם זיהויו של מצב מסוכן.
התקנת המערכת פשוטה, ואפשרית, בכל כלי רכב, ישן כחדש, ללא פגיעה ברכב.
ברי סביר, סמנכ"ל שיווק מכירות בחברת "אייווקס" מציינת כי המערכת פותחה על ידי חברת Mobileye בירושלים, מהמובילות בעולם בפיתוח שימושים של עיבוד תמונה למניעת תאונות דרכים.
מלבד האפקט המיידי של מניעת תאונות, המערכת גם משפיעה על הנהיגה ותורמת להרגלי נהיגה נכונה יותר ומדויקת יותר, כמו איתות לפני כל סטייה מנתיב, שמירת מרחק מהרכב שלפנים וכד'.
אודי קפלנסקי, מנהל שיווק והסברה באייווקס מציין כי " מחקר של מכון המחקר של דיימלר-בנץ קובע כי אם היתה ניתנת לנהג 0.5 שניה של התרעה, 60% מתאונות חזית- אחור היו נמנעות, ותוספת של עוד שניה שלמה ( סה"כ 1.5 שניות) היתה יכולה להביא למניעת 90% מתאונות אלה.
מכאן שהמערכת יכולה להציל חיים של כלל ציבור הנהגים והשפעתה בקרב אוכלוסיות מועדות תהיה גבוהה עוד יותר- כמו נהגים צעירים, נהגי משאיות שנוסעים זמן ממושך ובשעות קשות, או נהגים שמרבים בנהיגה. מלבד האפקט המיידי, של מניעת תאונות, המערכת משפיעה על הנהיגה וגורמת לנהיגה נכונה יותר ומדויקת יותר".
קפלנסקי טוען כי "ניתן לומר כי כמעט כל הנהגים טועים בהערכת המרחק שלהם מהרכב שלפניהם ורבים אינם מקפידים על איתות.השימוש במערכת ירגיל אותם לאותת ולשמור מרחק".