עמותת תושבים מפתח תקוה, "פתח תקוה זה אני", דורשת להפוך את הרכבת הקלה בפתח תקוה מעלית לתחתית. זאת מחשש כי נוסעיה יהיו חשופים לאיום של טילים, מרגמות וקסאמים, משטחי השומרון הסמוכים.
מדובר ברכבת הקלה של גוש דן, "הקו האדום", שאמורה לחבר בשנת 2013 את בת ים, תל אביב, רמת גן, בני ברק ופתח תקוה. בפתח תקווה נאבקים כבר כמה שנים לשינוי התוואי של הרכבת שאינו עונה לדעת התושבים על צרכיהם, ועתה הם גם מבקשים להפוך אותה לתחתית כדי למנוע חשיפת הנוסעים לסיכון טילים.
חברי העמותה פנו בנושא זה לשר התחבורה שאול מופז, והם מבקשים להפגש עימו כדי לבקשו להתערב בסוגיה הבטחונית. דובר העמותה, יצחק עפרי, אומר לערוץ 7 כי על האיום הנשקף לנוסעים הרכבת התריע חבר ועדת חוץ ובטחון ח"כ יצחק אהרונוביץ' שאמר להם כי 'חייבים לפעול כדי שהיא תהיה תחתית'.
עופרי מדגיש כי עדיין אין זה מאוחר לשנות את התוואי של הרכבת ובסופו של דבר "הכל שאלה של כסף". העמותה לדבריו ביקשה לשנות את התוואי של הרכבת כדי שהתושבים יוכלו להגיע למקומות החשובים עבורם במרכז העיר כמו השוק, מוסדות העיר והממשלה. עוד ביקשו התושבים שלרכבת תהיה תחנה בתחנה האוטובוס. אבל התוצאה היתה לדבריו ש"החכמים בחברה המופקדת על בניית הרכבת, קבעו את התוואי כך שמרחוב אורלוב תפנה הרכבת במכבים ימינה, ושוב תפנה בשטמפר, ורק אז תגיע למרכז. 'מעין אובר חוכם'". עופרי אומר כי במקום לקצר את התוואי כדי למנוע בעיות, "הוסיפו חטא על פשע" והרכבת תהיה גם עלית וגם ארוכה והיא תפריע לתחבורה הסדירה, לכבישים וגם לתושבים.
העמותה פועלת כבר כמה שנים בנושא, ואת חוסר ההצלחה שלה להפוך את הרכבת לתחתית תולה עופרי בסיבה הכלכלית. "ק"מ מסילת רכבת עלית עולה 5 מיליון ₪ וק"מ מסילת רכבת תחתית עולה 125 מיליון ₪. הם רוצים לחסוך כסף על חשבון הציבור".
הוא מציין את מה שהוא מגדיר כ'חוצפה' גם את העובדה שהעיריה חוייבה לשלם 'את חלקה' ברכבת הקלה 200 מיליון ₪. "זוהי כבר חוצפה. התושבים יתנו קרקעות ונכסים לטובת הפרוייקט כולל עבור מוסך-דיפו, ענק שייבנה לצורכי הרכבת. מה הם יקבלו בתמורה? בעיות בתחבורה, בעיות לתושבים, סיכון בטחוני לנוסעים, בקיצור 'גורנישט מיט גורנישט'".
לדבריו העמותה נפגשה מספר פעמים עם החברה וצירפה למאבק גם את החברה להגנת הטבע בתל אביב, שמצויה לאורך הקו של הרכבת, ובקרוב צפויים הצדדים להפגש שוב בפתח תקווה.
עופרי מקווה שפנייתו לשר התחבורה מופז תיענה ותתאפשר העלאת הסוגיה הבטחונית בפניו. "אנחנו לא נפסיק להלחם על הדרישה לרכבת תחתית" הוא מבטיח.