המערכת כוללת קו מים בקוטר של בין 80 צול ל- 100 צול (כ- 2.5 מטר) שאמור לענות על דרישות אספקת המים לירושלים, רמאללה ופרוזדור ירושלים לשנים 2015- 2065. הקו מתוכנן מאזור חולדה ועד סמוך למאגר בית זית, ועלותו הכוללת המשוערת נאמדת בכ- 2 מליארד שקלים.
בקטע המערבי יעבור קו בקוטר 80 צול בשטחים חקלאיים לאורך ובמקביל לכבישים 411, 44, 3 ובסמוך לישובים חולדה, נחשון, כפר אוריה ואשתאול. חלק נוסף של המערכת הוא קו בקוטר של 50 צול שיחבר בין הקו החמישי לקו הרביעי לירושלים לאורך כביש 38 מצומת אשתאול ועד לשער הגיא.
בקטע המזרחי, שהוא הרגיש יחסית מבחינה נופית (מכסלון ועד לאזור עין כרם), יבוצע הקו, לפי החלטת הות"ל, באמצעות מנהרה ובעומק רב ללא פגיעה רציפה בפני השטח.
עיקר הדיון שהתקיים אתמול, (שני) בות"ל נערך סביב שתי חלופות משנה לקטע המזרחי: חלופה אחת מבוססת ברובה על חפירה, הנחה וכיסוי בתוואי הסמוך לכסלון- צובה- הר חרת- בית זית; החלופה השניה מבוצעת במנהרה ישרה בעומק רב באורך כולל של 17 ק"מ מכסלון ועד סמוך למאגר בית זית. הועדה ערכה בחינה מקיפה של החלופות, כולל היבטים הנדסיים ומשמעויות של עלויות ולוחות זמנים.
בסופו של דיון נבחרה חלופת המינהור, שהיא אמנם יקרה יותר בכ- 100 מליון שקלים, אך היא בעלת יתרון בולט בקיצור זמן הביצוע, ובעיקר יש לה יתרונות נופיים משמעותיים.
אדר' שמאי אסיף, מנהל מינהל התכנון ויו"ר הות"ל: "החלטת הועדה להעדיף את חלופת המינהור העמוק של קו המים מסמנת שלב נוסף ביכולת של מוסדות התכנון לשלב יתרונות סביבתיים, הנדסיים ויעילותיים גם יחד. החלופה נתמכה על ידי כל גורמי התכנון, ההנדסה והסביבה".