יוזמה חדשה של שר התחבורה הפלשתיני החדש ד''ר סעדי אלקורונז: חידוש התעופה הפלשתינית. במסגרת התוכנית תופעל מחדש חברת התעופה הפלשתינית, ויתוקנו שני המטוסים הנמצאים ברשותה מדגם "פוקר". בנוסף ייחתם הסכם לחכירת שני מטוסים נוספים.
הפלשתינים גם מחפשים מימון לשיפוץ שדה התעופה דהניה שליד רפיח המושבת מאז שנת 2000. עם זאת, הפעלת השדה כרוכה באישור ישראל, שכן השליטה האווירית בשמי הרצועה נשארה בידי ישראל גם אחרי הנסיגה מהרצועה. לכן מטוסי חברת התעופה הפלשתינית יפעלו בשלב ראשון משדה התעופה אל-עריש שבצפון סיני, שיהווה בשלב זה שדה תעופה חלופי עבור הרשות הפלשתינית.
שר התחבורה והתובלה הפלשתיני סעדי אלקורנוז אמר בראיון לעיתון "אלאיאם" כי בשלב הראשון יבוצעו עבודות תיקונים ותחזוקה בשני מטוסי ה"פוקר" המושבתים מזה 14 חודשים, לאחר שמלזיה התחייבה לכסות את הוצאות התיקון בעלות של 1.2 מיליון יורו. מטוס ראשון צפוי להגיע לכשרות מלאה תוך 40 יום ולפעול בשדה התעופה של אל-עריש.
השר הפלשתיני העריך את עלות השיפוץ בשדה התעופה דהניה ב 22 מיליון דולר והודיע כי ביקש מנציגויות הרשות הפלשתינית ברחבי העולם להתחיל לפעול לגיוס הכספים הדרושים לכך.
כתבנו מזכיר כי אחרי פרוץ לחמת אוסלו, נסגר שדה התעופה דהניה ונפתח חליפות מספר פעמים. הוא נפתח בכל פעם כמחווה לפלשתינים, ונסגר בעקבות פיגועי טרור שבאו אחרי המחוות. בחודש פברואר 2001, אחרי רצח חייל צה"ל רוז'ה סלאמה מטורען, שנהרג מירי צלף בגבול ישראל-מצרים, נסגר השדה סופית.
למרות שהשדה לא פעל, והמטוסים היו מקורקעים, התנהלה לפני מספר שבועות מלחמת סמכויות בין הפתח' והחמאס על השליטה ברשות התעופה. על פי צו נשיאותי מיוני 2003, הורה ערפאת, ש"מוסד הנשיאות" – לשכתו שלו - הוא הגורם הממונה על רשות התעופה. זמן קצר אח"כ, כשאבו-מאזן נבחר לראש הממשלה הפלשתיני הראשון, עוד בימי ערפאת, הוחלט להעמיד את רשות התעופה תחת סמכות משרד התחבורה.
שנתיים אח"כ, בשנת 2005, חמש שנים אחרי שהשדה הושבת, החליט הפרלמנט הפלשתיני, בישיבתו האחרונה לפני הבחירות שהעלו את החמאס לשלטון, שהרשות תהיה שייכת למוסד הנשיאות – קרי, שוב תחת פיקוחו של אבו-מאזן, הפעם בתפקידו כיו"ר הרשות. תנועת החמאס שזכתה בשלטו ביטלה את ההחלטה, ורשות התעופה האזרחית הועמדה מחדש תחת מרותו של שר התשתיות – הפעם כשר בממשלת החמאס.
זיאד ד'אד'א, ששימש כשר התחבורה בממשלת חמאס עד התפטרותה, המשיך להתייחס לרשות התעופה כאגף השייך למשרדו. החוק הפלשתיני קובע כי במקרה שהתחבורה האווירית הפלשתינית ורשות התעופה האזרחית תהיינה שייכות לממשלה, שר התחבורה יהיה יו"ר ועד ההנהלה של התחבורה האווירית. אך אם השר האחראי מתפטר, כמו במקרה דנן, מייד תועבר הסמכות ל"נשיאות הפלשתינית".
לפני כחודשיים הוצא צו נשיאותי לפיו רשות התעופה והתחבורה האווירית יהיו תחת סמכותו הישירה של "לשכת הנשיאות", קרי: אבו-מאזן. ד"ר רפיק אל-חוסייני, מנהל מוסד הנשיאות, שלח צו למזכ"ל הממשלה ד"ר מוחמד עווד, והודיע כי רשות התעופה שייכת ל"נשיא הפלשתיני" מאז הוצא צו נשיאותי בעניין משנת 2003. הוא הזכיר במכתב כי החלטה נשיאותית אפשר לבטלה רק ע"י צו נשיאותי אחר. כעת, מסתבר, השתלט שר התחבורה בממשלת הנייה על הנושא, והחל ביוזמה לחידוש התעופה הפלשתינית.