ביום שני הקרוב, תדון ועדת הכלכלה של הכנסת ב"חוק קסדות האופניים" של ח"כ גלעד ארדן (ליכוד) לקראת הקריאה השניה והשלישית. בחוק מוצע כי כל רוכב/ת אופניים יחויב לחבוש קסדה, בכל נסיעה, ורוכב שלא יחבוש קסדה ייחשב כעבריין.
בתגובה להצעת החוק הודיעו הארגונים "ישראל בשביל אופניים", "תחבורה היום ומחר", "מגמה ירוקה" ו"חיים וסביבה" (ארגון הגג של ארגוני הסביבה בישראל) כי הם מתנגדים להצעת החוק ורואים בה סכנה לתחבורת האופניים ולשלומם של רוכבי האופניים בישראל .
ד"ר דניאל מישורי, "ישראל בשביל אופניים", אמר כי "אנו מתנגדים לחקיקה מיותרת. במדינות בהן יש תחבורת אופניים ותשתיות אופניים מפותחות, אין חוקי קסדה – ולא במקרה. חייבים לערוך מחקר יסודי על הגורמים לפגיעה ברוכבי אופניים בארץ, ולגבש הצעת חוק מסודרת שבאה להגן על הרוכבים מפני הסיבות האמיתיות לפגיעה ברוכבי אופניים: המכוניות".
"יש לוודא הקצאת משאבים לתשתיות שיפחיתו את הפגיעה באופניים, כפי שהדבר נעשה במדינות מתוקנות באירופה. אנו קוראים לחברי ועדת הכלכלה של הכנסת לא להגרר אחר הצעות חוק מעין אלו אשר רק יצמצמו את מספר הרוכבים ועלולות אף לסכן את בטיחותם. יש לבצע בדיקה מקצועית לפני שמאשרים חוק כזה העוסק בחיי אדם".
בתגובה להצעת החוק הודיעו הארגונים "ישראל בשביל אופניים", "תחבורה היום ומחר", "מגמה ירוקה" ו"חיים וסביבה" (ארגון הגג של ארגוני הסביבה בישראל) כי הם מתנגדים להצעת החוק ורואים בה סכנה לתחבורת האופניים ולשלומם של רוכבי האופניים בישראל .
ד"ר דניאל מישורי, "ישראל בשביל אופניים", אמר כי "אנו מתנגדים לחקיקה מיותרת. במדינות בהן יש תחבורת אופניים ותשתיות אופניים מפותחות, אין חוקי קסדה – ולא במקרה. חייבים לערוך מחקר יסודי על הגורמים לפגיעה ברוכבי אופניים בארץ, ולגבש הצעת חוק מסודרת שבאה להגן על הרוכבים מפני הסיבות האמיתיות לפגיעה ברוכבי אופניים: המכוניות".
"יש לוודא הקצאת משאבים לתשתיות שיפחיתו את הפגיעה באופניים, כפי שהדבר נעשה במדינות מתוקנות באירופה. אנו קוראים לחברי ועדת הכלכלה של הכנסת לא להגרר אחר הצעות חוק מעין אלו אשר רק יצמצמו את מספר הרוכבים ועלולות אף לסכן את בטיחותם. יש לבצע בדיקה מקצועית לפני שמאשרים חוק כזה העוסק בחיי אדם".