רכבת ישראל תחל בעבודות לבניית 11 גשרים מעל מסילות הרכבת ומעברים תת קרקעיים בקיבוץ החותרים, בכביש הגישה לנווה ים, בסמוך למושב הבונים, בכביש הכניסה לנחשולים-דור, בחדרה, כפר ויתקין, מושב אביחיל, כפר נטר, 2 כפר חב"ד ו- 2 גשרים סמוך למושב בית גמליאל.
בניית הגשרים והמעברים התת קרקעיים נעשית במסגרת פעילות רכבת ישראל להגברת רמת הבטיחות במפגשי מסילה וכביש. בניית ההפרדה הראשונה צפויה להסתיים כבר בינואר 2008 והאחרונה עד ינואר 2009. עלות סך כל ההפרדות הנו 175 מיליון ₪.
עם תום ההליך המכרזי ובחירת הקבלנים הזוכים הוציאה רכבת ישראל החודש צווי עבודה לקבלנים.
כל המעברים בהם יותקנו גשרים ומעברים אובחנו בדו"ח של הטכניון שבחן את עומסי התנועה של הרכבות והרכבים במפגשים (דו"ח גיטלמן) כמעברים ברמת סיכון גבוהה (1-2).
אחד מיעדיה המרכזיים של רכבת ישראל בתחום הבטיחות הנו הגברת רמת הבטיחות וצמצום הסיכונים במפגשי מסילת ברזל-דרך, כפי שבא לידי ביטוי בתוכנית העבודה לביצוע הפרדות בין המסילה והכביש בהיקף של כ- 1.3 מיליארד ₪, בלווי ועדת היגוי בראשות מנכ"ל משרד התחבורה.
מתוך 149 מפגשים פעילים בשנת 2006, נסגרו 31 מעברי מסילה-כביש כך שכיום קיימים 118 מעברים פעילים. במקביל לסגירת מעברי רכבת מבוצעת בנייה של עשרות הפרדות מפלסיות. לקראת סוף החודש יהיו בביצוע 29 הפרדות לאורך מסילות פעילות. ההפרדות הנ"ל מצטרפות ל- 18 הפרדות נוספות הנמצאות בשלבי ביצוע.
בין המקומות שבהם החלה הבנייה: קיבוץ החותרים, כביש גישה לנווה ים, כביש סמוך למושב הבונים, כביש - לנחשולים ודור מע"צ, גישה לפרדסים (חדרה), ממושב אביחיל לשטח חקלאי, גישה לבית אריזה פרדס, כביש - כפר חב"ד, גישה למושב בית גמליאל ועוד.
מנכ"ל רכבת ישראל, עפר לינצ'בסקי אמר היום כי נושא הבטיחות נמצא בראש סדר העדיפויות של הרכבת ומושקעים בו מיטב המשאבים הארגוניים. לדבריו, יותר ממחצית מהמעברים (78/149) נסגרו או נמצאים כיום בשלבי ביצוע. "בכוונתנו לפרסם מכרזים נוספים, כך שבמהלך של כשנתיים וחצי יושלם מבצע רחב היקף של 2 מיליארד שקלים שיביא להפחתה משמעותית של סיכונים שהיו קיימים במשך שנים במפגשי מסילת הברזל והכביש.", אמר.