אסון נמנע בנמל התעופה בן גוריון. מטוס של חברת התעופה איבריה, שעשה דרכו מספרד לישראל, התכונן לנחיתה במסלול הסגור בנתב"ג עקב שיפוצים. מגדל הפיקוח הבחין בטעות והורה לטייס לחזור למסלול הנחיתה הפתוח. המטוס נחת בשלום.



בחודש פברואר השנה נמנע אסון נוסף בנתב"ג כששני מטוסים של חברת התעופה אל על וחברת התעופה איבריה התקרבו מאוד האחד לשני בעת נחיתתם בנמל התעופה בן גוריון, לא היו נפגעים באירוע.



במהלך האירוע טייסי של אל על הבחינו במטוס איבריה שהיה אחריהם בתור לנחיתה,כשהוא פונה ומנמיך בצורה מוזרה לכיוונם, הם הפנו את מטוסם ימינה, התרחקו ממטוס איבריה ומנעו את התאונה.



בשבוע שעבר אמר שר התחבורה, שאול מופז כי מצב הבטיחות בתעופה בישראל הוא בכי רע. זאת בעקבות דו"ח שפורסם על ידי ועדה ציבורית לבחינת בטיחות התעופה האזרחית בישראל.



"אנחנו במצב חירום בכל הקשור לתעופה בישראל", אמר מופז, "מבחינת בטיחות הטיסה בישראל המצב קשה, אפילו קשה מאוד. בכל מקום שבו חפרנו לעומק התחלנו לראות קריסה. רשות התעופה האזרחית חייבת שיקום".



יו"ר הוועדה שפרסמה את הדו"ח אלוף (מיל') עמוס לפידות הוסיף, "נתב"ג הוא השער היחיד והבלעדי של מדינת ישראל, והשער הזה נכה ולא מתפקד".



לדבריו, נתב"ג סובל מבעיות שלא קיימות באף מדינה אחרת, כשחמישה קילומטרים ממנו ישנה ארץ אויב, "בשדה התעופה יש בעיית בטיחות בגלל שמטוסים ממריאים ונוחתים אלו מול אלו בכיוונים מנוגדים, בהפרדת גבהים בלבד. הפרדה זו היא חלשה וטעות קטנה של טייס או פקח או הפרעת קשר עלולה להיות הרת אסון", אמר לפידות.