בדו"ח שמפרסמת התנועה מוצגים שישה כבישים שנסללים בימים אלה באורך של כ-33 ק"מ, ובעלות כוללת של יותר מ-315 מיליוני שקלים, כבישים שישרתו, לטענתם, מספר מועט יחסית של כלי-רכב.
לטענת "שלום עכשיו", במקום להשקיע בחיזוק הכבישים ברחבי הארץ מעדיפה הממשלה להשקיע כ-315 מיליון שקלים בכבישים לשטחי יו"ש.
על-פי הדו"ח, הכבישים הנמצאים בסלילה בימים אלה הם: כביש עוקף זעתר הכולל שלושה גשרים; כביש שמעה-מיתר; כביש א-זעיים-חיזמה שנסלל במסגרת העבודה על גדר ההפרדה; כביש חוצה שומרון העובר הרחבה וסלילה מחודשת; כביש מס' 1 בקטע שבין ירושלים ליריחו; וכביש נוסף למעלה מכמש.
במועצת יש"ע מגיבים בביטול לדו"ח הכבישים שמפרסם 'שלום עכשיו'. "שוב ושוב חוזרים ב"שלום עכשיו" על שקרים במחשבה שכאשר יחזרו על השקר מספיק פעמים הוא יהפוך לאמיתה המכפישה את המתיישבים ואת מדינת ישראל", אומרים במועצה. "לנתונים המוזכרים בדו"ח אין שום קשר למציאות והם מבוססים על "הערכות" שלא ברור מה מקורן", מוסיפים במועצת יש"ע.
נתוני אמת כפי שנמסרו ממועצת יש"ע
בועז העצני, ממטה 'חומש תחילה' הגיב לידיעה: עשרת מיליארד השקלים שהשקיעה הממשלה בהתנתקות בהתאם לתכתיב של השמאל יכולים היו לפתור את רוב בעיית תאונות הדרכים. מוטב לשלום עכשיו שתתרום את הכסף שמקבלת מהאיחוד האירופי למלחמה בתאונות ותתחיל לשם שינוי לפעול לטובת עם ישראל, אמר העצני.
איש הימין, ברוך מרזל, הגיב לדו"ח שלום עכשיו "אותה תנועה שגרמה לבזבוזי מילארדים בהסכמי שלום. הם אלה שמנסים לחנך את המתנחלים. אם היינו משקיעים את כל הכסף של אוסלו וגדר ההפרדה בתאונות הדרכים. לא היינו נקלעים למצב", אמר מרזל.
איתמר בן גביר אמר "את האמת אין להסתיר, רוב תאונות הדרכים, הן ביש"ע והן מחוצה לה, מתרחשות ע"י החברים של שלום עכשיו, תושבי הרש"פ וערבים ישראלים. אין ספק כי אם לא תהיה מדיניות מקלה של מתן רשיונות לתושבים ברש"פ, וכן תושבים באום אל פחם, סכנין ורהט, הרי שמס' תאונות הדרכים ירד באופן דרסטי", אמר.