"מספר חברות ספנות ברחבי העולם הפסיקו בימים האחרונים את הקווים הימיים הישירים לנמלי ישראל וממנה, דבר הגורם להאטה ולייקור ההובלה הימית. נזק של יותר מ-110 מליון שקל ליצואנים וליבואנים מאז תחילת השנה בלבד - "לא מזיז" למשרד התחבורה, הממשיך להתעלם מחומרת המצב בנמלים". כך טוען צבי פלדה, יו"ר ועדת התובלה בהתאחדות התעשיינים.
פלדה מציין, כי המצב בנמלי חיפה ואשדוד הולך ומתדרדר וכי נמל חיפה עובד ב-60% מהתפוקה, זאת בשל העיצומים שהחלו מיום חמישי. דבר שגורם לכך ש-16 אוניות ממתינות מחוץ לנמל ו-5 אוניות גדולות ממתינות בנמל עצמו. מדובר בהמתנות שבין יומיים לשלושה.
פלדה חושש, כי אם העיצומים לא יופסקו ע"י בית המשפט, בד בבד עם החגים המתקרבים, הדבר יגדיל את משך ההמתנה של האוניות בנמל חיפה לפי 2 או אף פי - 3 ויגרור אחריו היטלי צפיפות נוספים לאלו המשולמים כיום.
יו"ר ועדת התובלה בהתאחדות התעשיינים, טוען כי המצב בנמל אשדוד חמור אף יותר. 15 אוניות ממתינות כיום מחוץ לרציפים, ו-7 אוניות ממתינות ברציפים, כאשר זמן ההמתנה לאוניות מכולה הוא בין יומיים לשלושה, וזמן ההמתנה לאוניות רגילות או אוניות המובילות חיטה נע בין 5 ל-6 ימים.
פלדה מוסיף, כי פריקת מטען ביטחוני שהחלה ביום חמישי, גרמה לשיתוק משמרת וחצי בתפעול נמל אשדוד.
הוא צופה לשבועיים הקרובים מצב "שחור משחור", כהגדרתו, בנמל אשדוד. כאשר העיצומים (הבלתי מוכרזים) של מנהלי העבודה ומחלקת ים בנמל אשדוד, בד בבד עם פרוק המטען הביטחוני - יגרמו להמתנות של אוניות שתגענה לשבועיים ויותר - מצב שהיצואנים והיבואנים לא יוכלו לעמוד בו.
פלדה קורא לשר התחבורה, שאול מופז, להיכנס לאלתר לעובי הקורה, לפתור את המצב הבלתי נסבל בנמלי חיפה ואשדוד. זאת כדי למנוע את שיתוק סחר החוץ של ישראל כבר בעתיד הקרוב ולהפסיק את עזיבתן של חברות ספנות, כפי שמתרחש בימים אלו.
פלדה מציין, כי המצב בנמלי חיפה ואשדוד הולך ומתדרדר וכי נמל חיפה עובד ב-60% מהתפוקה, זאת בשל העיצומים שהחלו מיום חמישי. דבר שגורם לכך ש-16 אוניות ממתינות מחוץ לנמל ו-5 אוניות גדולות ממתינות בנמל עצמו. מדובר בהמתנות שבין יומיים לשלושה.
פלדה חושש, כי אם העיצומים לא יופסקו ע"י בית המשפט, בד בבד עם החגים המתקרבים, הדבר יגדיל את משך ההמתנה של האוניות בנמל חיפה לפי 2 או אף פי - 3 ויגרור אחריו היטלי צפיפות נוספים לאלו המשולמים כיום.
יו"ר ועדת התובלה בהתאחדות התעשיינים, טוען כי המצב בנמל אשדוד חמור אף יותר. 15 אוניות ממתינות כיום מחוץ לרציפים, ו-7 אוניות ממתינות ברציפים, כאשר זמן ההמתנה לאוניות מכולה הוא בין יומיים לשלושה, וזמן ההמתנה לאוניות רגילות או אוניות המובילות חיטה נע בין 5 ל-6 ימים.
פלדה מוסיף, כי פריקת מטען ביטחוני שהחלה ביום חמישי, גרמה לשיתוק משמרת וחצי בתפעול נמל אשדוד.
הוא צופה לשבועיים הקרובים מצב "שחור משחור", כהגדרתו, בנמל אשדוד. כאשר העיצומים (הבלתי מוכרזים) של מנהלי העבודה ומחלקת ים בנמל אשדוד, בד בבד עם פרוק המטען הביטחוני - יגרמו להמתנות של אוניות שתגענה לשבועיים ויותר - מצב שהיצואנים והיבואנים לא יוכלו לעמוד בו.
פלדה קורא לשר התחבורה, שאול מופז, להיכנס לאלתר לעובי הקורה, לפתור את המצב הבלתי נסבל בנמלי חיפה ואשדוד. זאת כדי למנוע את שיתוק סחר החוץ של ישראל כבר בעתיד הקרוב ולהפסיק את עזיבתן של חברות ספנות, כפי שמתרחש בימים אלו.