מגן דוד אדום פתח היום (ב') לראשונה בישראל בניסוי של מיזם חדשני "אמבולנס מעופף". המסוק הראשון הוצב במנחת ביה"ח פוריה, שיהיה ביה"ח הראשון בישראל ובו מסוק.
במד"א מציינים כי מדובר במיזם שאותו יזם מנכ"ל מד"א, רמ"ג אלי בין, ש"שם לו למטרה לחדש את חלום המסוקים במד"א,כבר עם היכנסו לתפקיד, לקדם אותו ולהוציא אותו אל הפועל".
שותפה נוספת ליוזמה, היא חברת "להק". עוד בתחילת שנות ה-70 היה ניסיון להפעיל מסוקים במד"א, לאחר שאגודת ידידי בצרפת תרמה לארגון מסוק קל מסוג "אלואט". בשל עלויות התפעול והתחזוקה הגבוהות שלו, הוא הועבר לאחר כבוד לחיל האוויר והצטרף לטייסת מסוקי "האלואט".
בשנים האחרונות נעשו שוב כמה ניסיונות לממש את החלום הזה, אך הם כשלו בגלל העלות - כמה מיליוני שקלים בשנה. עם כניסתו של בין - לתפקיד, עלה המיזם מחדש עם משקיעים אמריקאיים, אשר רכשו את המסוק ומתפעלים אותו. המסוק מותאם למטרות פינוי נפגעים והטסת חולים בלבד.
מקור הרעיון הוא במקרים רבים של תאונות דרכים באזורים המרוחקים מבתי חולים מרכזיים, או פציעה כתוצאה מנפילה ממצוק, נאלצים צוותי מד"א להזעיק לסיוע מסוק של חיל האוויר, שעלות הזנקתו עולה לצבא עשרות אלפי שקלים. עקב זאת, הוחלט לאמץ בישראל יוזמה שקיימת במדינות שונות בעולם - שימוש בשירותים רפואיים אוויריים אזרחיים. במדינות רבות בעולם. הפך הפינוי האווירי לסטנדרט המקובל לפינוי חולים ונפגעים. במדינות כמו גרמניה אוסטריה, צרפת, איטליה, אוסטרליה, הולנד ועוד רבות אחרות, המדינה משתתפת במימון חלקי של הפינוי האווירי ואף תומכת בשירות מבחינת חקיקה.
על מטרות הפרויקט אומרים במד"א כי "פינוי פצועים בהיטס נועד להציל חיים על ידי קיצור זמן התגובה של הצוות הרפואי והגעתו אל מקום האירוע, וקיצור זמן ההגעה עם הפצוע לבית החולים. יתרונו של המסוק על כלי רכב גלגליים, הוא האפשרות לטוס ישירות ובמהירות גבוהה ולחצות את הכבישים עם עומסי התנועה הכבדים. כמו כן, המסוק יכול הגיע למקומות נידחים שהניגשות אליהם עם רכב היא בלתי אפשרית. שימוש נכון בפינוי אווירי, מקטין את זמן שהיית פצוע - קשה או אנוש - בשטח ובמהלך הפינוי מחוץ לביה"ח, וכך גם עולים סיכוי ההצלחה להציל את חייו וגם זמן האשפוז שלו מתקצר מאד, מה שמקטין באופן משמעותי את מספר הפצועים שנפטרים מאוחר יותר וחוסך למדינה עשרות מילוני שקלים. הייחוד במיזם החדש, הוא בזמינות השירות עבור אזרחי המדינה וברמת הטיפול הגבוהה אשר מושגת באמצעות פראמדיקים ותיקים ומיומנים של מד"א, שצברו ניסיון רב ועברו הכשרה ייעודית ארוכה וכן בציוד רפואי ייחודי וזיווד המסוק בציוד חדשני ומיוחד. המסוקים ערוכים ומוכנים להיות מוזנקים לאירועים על ידי תורני המוקד של מד"א, בהתרעה של דקות ספורות בלבד וכך מובטחת הגעה מהירה אל הנפגע והבאתו באופן המהיר ביותר לבית החולים".
עוד מציינים במד"א ואומרים כי "למסוקים ישנן מטרות נוספות: ויסות שניוני של פצועים מאירוע רב נפגעים בין בתי החולים, העברות בין בתי חולים, מתן מענה לחולים הזקוקים להגיע למרכז רפואי ייעודי ומרכזי טראומה ועוד. המסוקים שבהם ייעשה שימוש אינם מסוקים רגילים, אלא מסוקים המותאמים במיוחד למטרות אלו שישמשו אך ורק למשימות רפואיות".
במד"א מציינים כי מדובר במיזם שאותו יזם מנכ"ל מד"א, רמ"ג אלי בין, ש"שם לו למטרה לחדש את חלום המסוקים במד"א,כבר עם היכנסו לתפקיד, לקדם אותו ולהוציא אותו אל הפועל".
שותפה נוספת ליוזמה, היא חברת "להק". עוד בתחילת שנות ה-70 היה ניסיון להפעיל מסוקים במד"א, לאחר שאגודת ידידי בצרפת תרמה לארגון מסוק קל מסוג "אלואט". בשל עלויות התפעול והתחזוקה הגבוהות שלו, הוא הועבר לאחר כבוד לחיל האוויר והצטרף לטייסת מסוקי "האלואט".
בשנים האחרונות נעשו שוב כמה ניסיונות לממש את החלום הזה, אך הם כשלו בגלל העלות - כמה מיליוני שקלים בשנה. עם כניסתו של בין - לתפקיד, עלה המיזם מחדש עם משקיעים אמריקאיים, אשר רכשו את המסוק ומתפעלים אותו. המסוק מותאם למטרות פינוי נפגעים והטסת חולים בלבד.
מקור הרעיון הוא במקרים רבים של תאונות דרכים באזורים המרוחקים מבתי חולים מרכזיים, או פציעה כתוצאה מנפילה ממצוק, נאלצים צוותי מד"א להזעיק לסיוע מסוק של חיל האוויר, שעלות הזנקתו עולה לצבא עשרות אלפי שקלים. עקב זאת, הוחלט לאמץ בישראל יוזמה שקיימת במדינות שונות בעולם - שימוש בשירותים רפואיים אוויריים אזרחיים. במדינות רבות בעולם. הפך הפינוי האווירי לסטנדרט המקובל לפינוי חולים ונפגעים. במדינות כמו גרמניה אוסטריה, צרפת, איטליה, אוסטרליה, הולנד ועוד רבות אחרות, המדינה משתתפת במימון חלקי של הפינוי האווירי ואף תומכת בשירות מבחינת חקיקה.
על מטרות הפרויקט אומרים במד"א כי "פינוי פצועים בהיטס נועד להציל חיים על ידי קיצור זמן התגובה של הצוות הרפואי והגעתו אל מקום האירוע, וקיצור זמן ההגעה עם הפצוע לבית החולים. יתרונו של המסוק על כלי רכב גלגליים, הוא האפשרות לטוס ישירות ובמהירות גבוהה ולחצות את הכבישים עם עומסי התנועה הכבדים. כמו כן, המסוק יכול הגיע למקומות נידחים שהניגשות אליהם עם רכב היא בלתי אפשרית. שימוש נכון בפינוי אווירי, מקטין את זמן שהיית פצוע - קשה או אנוש - בשטח ובמהלך הפינוי מחוץ לביה"ח, וכך גם עולים סיכוי ההצלחה להציל את חייו וגם זמן האשפוז שלו מתקצר מאד, מה שמקטין באופן משמעותי את מספר הפצועים שנפטרים מאוחר יותר וחוסך למדינה עשרות מילוני שקלים. הייחוד במיזם החדש, הוא בזמינות השירות עבור אזרחי המדינה וברמת הטיפול הגבוהה אשר מושגת באמצעות פראמדיקים ותיקים ומיומנים של מד"א, שצברו ניסיון רב ועברו הכשרה ייעודית ארוכה וכן בציוד רפואי ייחודי וזיווד המסוק בציוד חדשני ומיוחד. המסוקים ערוכים ומוכנים להיות מוזנקים לאירועים על ידי תורני המוקד של מד"א, בהתרעה של דקות ספורות בלבד וכך מובטחת הגעה מהירה אל הנפגע והבאתו באופן המהיר ביותר לבית החולים".
עוד מציינים במד"א ואומרים כי "למסוקים ישנן מטרות נוספות: ויסות שניוני של פצועים מאירוע רב נפגעים בין בתי החולים, העברות בין בתי חולים, מתן מענה לחולים הזקוקים להגיע למרכז רפואי ייעודי ומרכזי טראומה ועוד. המסוקים שבהם ייעשה שימוש אינם מסוקים רגילים, אלא מסוקים המותאמים במיוחד למטרות אלו שישמשו אך ורק למשימות רפואיות".