הממשלה החליטה היום בישיבתה לבחון בחיוב שילוב טכנולוגיות חלופיות, שאינן מזהמות, לדלקים לתחבורה, על מנת להקטין את התלות של מדינת ישראל בדלק והשתלבותה במגמה הכלל-עולמית שבבסיסה הפחתת הנזק הסביבתי בכלל, וזה הנובע משימוש בדלק לרכב פרטי בפרט, לבחון, בלוח זמנים קצר, את האפשרות ליישום ראשוני של טכנולוגיות אלו בישראל.
לצורך זה הוחלט למנות ועדת היגוי בין משרדית, בראשות הממונה על התקציבים באוצר ובהשתתפות נציגי משרד ראש הממשלה, משרד התחבורה, משרד התשתיות הלאומיות, משרד התמ"ת, המשרד להגנת הסביבה, משרד המשפטים, רשות המסים, רשות ההגבלים העסקיים ומינהל התכנון במשרד הפנים, לבחינת הצעות לעידוד השימוש בתחבורה נקייה ונטולת דלקים.
בנוסף, יוקמו צוותי משנה לעניין הסוגיות המפורטות להלן, שיגישו את מסקנותיהם והמלצותיהם לועדת ההיגוי כלהלן:
1. תמריצי מיסוי - צוות בראשות סמנכ"ל כלכלה ברשות המסים, ובהשתתפות נציגי אגף תקציבים במשרד האוצר, המשרד להגנת הסביבה, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ומשרד התשתיות הלאומיות, יגבש את הדרכים לעידוד טכנולוגיות חלופיות, שאינן מזהמות, לדלקים לתחבורה ולהפחתת הגודש בכבישים. הצוות יגיש את מסקנותיו והמלצותיו עד ה-1 בדצמבר 2007.
2. עידוד מו"פ עם תעשיית רכב בינ"ל - המדען הראשי במשרד התמ"ת ימליץ, במסגרת המסלולים הקיימים במדע"ר, על המדיניות הממשלתית הנכונה לעידוד מו"פ בטכנולוגיות חלופיות, שאינן מזהמות, לדלקים לתחבורה. הצוות יגיש את מסקנותיו והמלצותיו עד ה-15 בפברואר 2008.
3. תכנון ורישוי לעניין הקמה והפעלה של רשת טעינה בפריסה ארצית - צוות בראשות ראש מינהל התכנון במשרד הפנים ובהשתתפות נציג הממונה על התקציבים במשרד האוצר, נציג משרד התשתיות הלאומיות ונציג משרד המשפטים, יגבש דרך פעולה בתחום הרישוי ו/או התכנון, ככל שאלה נדרשים, לצורך הקמה והפעלה של רשת טעינה בפריסה ארצית שתשמש לטעינה למכוניות חשמליות (להלן - הרשת הארצית), וזאת באופן שיחולו כללים אחידים, עד כמה שניתן, בכל הארץ. הצוות יגיש את מסקנותיו והמלצותיו עד ה-15 בפברואר 2008.
4. השפעה על משק החשמל - צוות בראשות מנכ"ל משרד התשתיות הלאומיות ובהשתתפות הממונה על התקציבים ומנכ"ל חברת חשמל, יבחן את המשמעויות של הקמת הרשת הארצית והפעלתה על משק החשמל. הצוות יגיש את מסקנותיו והמלצותיו עד ה- 15 בפברואר 2008.
5. מערכת רבת מפעילים - צוות בראשות היועצת המשפטית של משרד האוצר ובהשתתפות נציגי משרד המשפטים, משרד התחבורה, משרד התשתיות הלאומיות הממונה על ההגבלים העסקיים והממונה על התקציבים, יגבש את כללי הרגולציה הנדרשים להפעלת הרשת הארצית ולהבטחת הנגישות לרשת למפעילים נוספים, ככל שיהיו, לרבות לעניין התשלום בגין השימוש ברשת, למשתמשים ולמפעילים האחרים, הבעלות ברשת והזכויות בה בתום תקופת ההתקשרות או הרישיון, וכן את הצורך בחקיקה ספציפית להסדרת הנושא. הצוות יגיש את מסקנותיו והמלצותיו עד ה- 15 בפברואר 2008.
6. היבטים סביבתיים - צוות בראשות המשנה למנכ"ל המשרד להגנת הסביבה ובהשתתפות נציגי משרד התחבורה, משרד התשתיות הלאומיות, משרד הפנים ונציג הממונה על התקציבים יבחן את ההיבטים הסביבתיים הקיימים להקמה ולהפעלה של רשת ארצית לטעינת מכוניות חשמליות.
7. היבטים תחבורתיים – צוות בראשות מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ובהשתתפות נציגי משרד הפנים, המשרד להגנת הסביבה ונציג הממונה על התקציבים באוצר יבחן את ההיבטים התחבורתיים להכנסת רכב המונע באמצעות טכנולוגיות חלופיות לדלקים שאינן מזהמות למדינת ישראל.
לאחר דיון במסקנות ובהמלצות הצוותים השונים, תגיש ועדת ההיגוי לאישור הממשלה את המלצותיה לגבי דרך הפעולה הראויה בכל אחת מהסוגיות הנ"ל ובכל עניין נוסף שתמצא לנכון, וזאת לא יאוחר מיום 15 במרס 2008. סוגיית המיסוי תובא לאישור הממשלה לא יאוחר מה- 15 בדצמבר.
בלשכת ראש הממשלה אומרים כי מצבת כלי הרכב בישראל גדלה בהתמדה ואיתה גדלה פלטת המזהמים של כלי הרכב. הגידול הצפוי במצבת כלי הרכב טומן בחובו גידול ניכר בנזק הסביבתי, וזאת בפרט באזורים צפופים שבהם מתקיימת תנועה מרובה לצד אזורי מגורים ועבודה. זיהום האוויר הנובע מכלי רכב ושינויי האקלים שהוא גורם מוערכים (במחקר שהוזמן ע"י המשרד להגנת הסביבה) בלמעלה מ- 14 מיליארד ₪ בשנה.
לצד שיפורים במערכות המנועים הקיימות, מתפתחות כיום טכנולוגיות הנעה חלופיות המאפשרות הקטנה משמעותית של פלטת המזהמים מתחבורה, וזאת באמצעות שימוש במנועים המשלבים טכנולוגיה חשמלית וטכנולוגיות נוספות. בנוסף, שימוש בטכנולוגיות אלו עשוי להקטין באופן משמעותי את התלות הקיימת בנפט על תזקיקיו השונים ולאפשר גיוון במקורות אנרגיה המשמשים את המשק.
עלות הנסיעה ברכב אף היא עולה בהתמדה וזאת בשל עליית מחירי הנפט, לפיכך מעבר לאמצעי הנעה חלופיים עשוי לחסוך למשק מקורות רבים.
"החדרתן של טכנולוגיות, כאמור, מחייבת יצירת תשתית כלכלית ופיזית התומכת בהחדרת הטכנולוגיות לשימוש במשק הישראלי תוך קביעת מדיניות ארוכת טווח בנושאים הנדונים. בשל מורכבות הנושא והיותו מצוי בתחומי האחריות של מספר משרדים וגופים ממשלתיים, מוצע כי יוקם צוות היגוי בין משרדי אשר יוכל לבחון, בזמן קצר יחסית, את כלל הפעולות והאמצעים הנדרשים על מנת לאפשר יצירתן של תשתיות כאמור, וכן צוותי משנה כמפורט בהצעה, אשר יגישו לוועדת ההיגוי את מסקנותיהם והמלצותיהם, ולאחר דיון וליבון של אלה בוועדת ההיגוי, ההמלצות הסופיות יובאו לאישור הממשלה", נמסר בהודעת הממשלה.