צפון ודרום קוריאה הסכימו היום להתחיל בבניית קו רכבת חוצה גבולות בפעם הראשונה לאחר יותר ממחצית המאה. זהו הצעד האחרון לשיפור היחסים בין הצדדים היריבים. פתיחת המסילה ב-11/12 תסמן את אחת התוצאות העדינות של הכינוס שנערך בחודש שעבר בין נשיא דרום קוריאה רו מו היון ומנהיג צפון קוריאה קים ג'ונג השני בפיונגיאנג.
קו השירות יוגבל לנסיעות קלות. על הקו יעברו רכבות למרחק של 26 ק"מ דרך קו גבול השמור היטב על ידי חמושים. התחנה הסופית של הקו יהיה בקומפלקס תעשייתי משותף בעיר קאוסונג, שבצפון קוריאה. ההסכמות שהושגו ביום שישי, הגיעו לאחר שיחות ראשוניות שנערכו בין ראשי הממשלה של המדינות החל משנת 1992. עוד מתכננות המדינות בשנה הבאה שדרום קוריאה תתקן כביש ראשי ותעזור לצפון קוריאה להקים נמל ספינות.
שני הצדדים יתחילו להקים אזור דייג משותף בגבול הים המערבי המשותף ביניהם. הצעדים הללו נועדו למנוע מאבקים אלימים בין הצדדים כמו שהיו ב-1999 ו-2000. "ההסכם הזה מייצג את שני הצדדים וההתחייבות שלהם לקיים את ההסכמות שהושגו ביניהם", אמר שר האיחוד הדרום קוריאני, לי ג'יאה ג'ונג, בסיום שלושת ימי ההידברות שנערכו בסיאול.
פתיחת קו הרכבת הוא אחד הצעדים הננקטים להרים את הפארק התעשייתי המשותף המוקם. בפארק יתחילו לעבוד כשני תריסרי חברות דרום קוריאניות ויועסקו כ-20,000 צפון קוריאנים. צפון קוריאה הסכימה ביום שישי לכך שאנשי דרום קוריאה יוכלו להשתמש בטלפונים סלולאריים ואינטרנט בתחומי קאסונג.
השימוש באינטרנט בצפון קוריאה מוגבל לפקידי ומשרדי העילית. זהו אחד הצעדים הקיצוניים למנוע מהאזרח הפשוט לקבל מידע כלשהו מחוץ לגבולות המדינה, המפעילה תעמולה מכוונת באמצעי המדיה השונים הנשלטים על ידי המדינה. מבקרים בצפון קוריאה מתבקשים למסור מכשירי טלפון סלולאריים שיכולים לקבל שיחות מחוץ למדינה מיד בהיכנסם, והם מקבלים את המכשירים בחזרה בצאתם מן הארץ.
בדרום קוריאה מקווים שקו הרכבת המשותף יחובר מיידית עם קו הרכבת הרוסי הטראנס- סיביריאני, ויאפשר חיבור מיידי עם אירופה. זה יהווה קיצור משמעותי של זמני משלוח ועלויות הנדרשות כעת על משלוח ימי. נקודות נוספות בהסכם שהושג ביום שישי כוללות: קידום השיתוף בחקלאות, פיתוח משאבי טבע, פיתוח הסקטור הרפואי ואיחוד משפחות שהופרדו בין הצפון לדרום.
השיחות הללו גם הורידו חלק מן החששות לגבי פיתוח הגרעין על ידי צפון קוריאה, לאחר הסכם מיוחד שהושג עם ארצות הברית, רוסיה, סין, יפן ודרום קוריאה.
קו השירות יוגבל לנסיעות קלות. על הקו יעברו רכבות למרחק של 26 ק"מ דרך קו גבול השמור היטב על ידי חמושים. התחנה הסופית של הקו יהיה בקומפלקס תעשייתי משותף בעיר קאוסונג, שבצפון קוריאה. ההסכמות שהושגו ביום שישי, הגיעו לאחר שיחות ראשוניות שנערכו בין ראשי הממשלה של המדינות החל משנת 1992. עוד מתכננות המדינות בשנה הבאה שדרום קוריאה תתקן כביש ראשי ותעזור לצפון קוריאה להקים נמל ספינות.
שני הצדדים יתחילו להקים אזור דייג משותף בגבול הים המערבי המשותף ביניהם. הצעדים הללו נועדו למנוע מאבקים אלימים בין הצדדים כמו שהיו ב-1999 ו-2000. "ההסכם הזה מייצג את שני הצדדים וההתחייבות שלהם לקיים את ההסכמות שהושגו ביניהם", אמר שר האיחוד הדרום קוריאני, לי ג'יאה ג'ונג, בסיום שלושת ימי ההידברות שנערכו בסיאול.
פתיחת קו הרכבת הוא אחד הצעדים הננקטים להרים את הפארק התעשייתי המשותף המוקם. בפארק יתחילו לעבוד כשני תריסרי חברות דרום קוריאניות ויועסקו כ-20,000 צפון קוריאנים. צפון קוריאה הסכימה ביום שישי לכך שאנשי דרום קוריאה יוכלו להשתמש בטלפונים סלולאריים ואינטרנט בתחומי קאסונג.
השימוש באינטרנט בצפון קוריאה מוגבל לפקידי ומשרדי העילית. זהו אחד הצעדים הקיצוניים למנוע מהאזרח הפשוט לקבל מידע כלשהו מחוץ לגבולות המדינה, המפעילה תעמולה מכוונת באמצעי המדיה השונים הנשלטים על ידי המדינה. מבקרים בצפון קוריאה מתבקשים למסור מכשירי טלפון סלולאריים שיכולים לקבל שיחות מחוץ למדינה מיד בהיכנסם, והם מקבלים את המכשירים בחזרה בצאתם מן הארץ.
בדרום קוריאה מקווים שקו הרכבת המשותף יחובר מיידית עם קו הרכבת הרוסי הטראנס- סיביריאני, ויאפשר חיבור מיידי עם אירופה. זה יהווה קיצור משמעותי של זמני משלוח ועלויות הנדרשות כעת על משלוח ימי. נקודות נוספות בהסכם שהושג ביום שישי כוללות: קידום השיתוף בחקלאות, פיתוח משאבי טבע, פיתוח הסקטור הרפואי ואיחוד משפחות שהופרדו בין הצפון לדרום.
השיחות הללו גם הורידו חלק מן החששות לגבי פיתוח הגרעין על ידי צפון קוריאה, לאחר הסכם מיוחד שהושג עם ארצות הברית, רוסיה, סין, יפן ודרום קוריאה.