במגזר הערבי – ב-74% מתאונות הולכי הרגל מעורבים ילדים, ב-60% - ילדים עד גיל תשע. כך העלה מחקר שנערך בפקולטה להנדסה אזרחית וסביבתית בטכניון. הסיכוי של מובטל או פנסיונר במגזר הערבי להיות מעורב בתאונת דרכים, כפול מהסיכוי של אדם עובד. עוד העלה המחקר כי גברים מעורבים יותר מנשים בתאונות דרכים.
"גילינו כי דפוסי הפעילות היומית של הפרט והמאפיינים הדמוגרפיים והסוציו-כלכליים שלו, משפיעים על הסיכוי למעורבות בתאונת דרכים", אומרת ופה אליאס, שערכה את המחקר במסגרת עבודת הדוקטורט שלה, בהנחיית פרופסור יורם שיפטן וד"ר תומר טולדו.
מחקרה כלל מאות ראיונות וניתוח תיקי משטרה הנוגעים ליישובים מג'ד אל-כרום ושפרעם. היא ניתחה את הקשר בין התרחשות התאונה לבין מיקומה, מקום מגורי הנהג או המעורב בתאונה, מערך הפעילות היומית של המעורב בתאונה, מטרת הנסיעה והמשתנים הדמוגרפיים והסוציו-כלכליים. תיקי המשטרה שימשו גם לזיהוי הקשר בין מעורבות ילדים קטנים בתאונות הדרכים כהולכי רגל, ובין המאפיינים הדמוגרפיים והסוציו-כלכליים של משק הבית, כולל השכלת ההורים ומצב תעסוקתם, רמת ההכנסה וגודל משק הבית, מטרת הנסיעה בזמן התרחשות התאונה ומקום המגורים.
חוקרי הטכניון מצאו כי ילדים הנמצאים בדרכם לבית הספר כמעט לא נמצאים בסיכון למעורבות בתאונות דרכים, ועיקר הסיכון הוא דווקא לאחר שעות הלימודים, כאשר הילדים נמצאים בהשגחת הוריהם או משחקים ליד הבית. עם זאת – שיעור הילדים המעורבים בתאונת דרכים של הולכי רגל, כפול מזה של המבוגרים. נמצא כי ילדים עד גיל תשע מעורבים בערך ב-60% מתאונות הולכי הרגל. בנוסף, גם מצאו כי ההשכלה של הורי הולכי הרגל המעורבים בתאונות במג'ד אל-כרום נמוכה יחסית לרמת ההשכלה של אוכלוסיית היישוב. רק 3.5% מאמהות המעורבים הן בעלות השכלה גבוהה של מעל 12 שנות לימוד, בעוד ששכיחות אמהות באותה רמת השכלה מכלל אוכלוסיית הנשים היא 30%. רק 10.7% מאבות הילדים הנפגעים רכשו השכלה גבוהה של 16-13 שנים בעוד שהשכיחות היחסית של אבות בעלי השכלה זו מכלל האבות במג'ד אל-כרום היא 38%.
עוד העלה המחקר כי גברים מעורבים יותר מנשים בתאונות דרכים, הן ברכב והן ברגל וכי רמת ההשכלה של הנהגים המעורבים בתאונות והמורשעים היא נמוכה יחסית לרמת ההשכלה של סך כל הנהגים ביישוב.
"מצאנו כי לדפוסי הנסיעות יש השפעה על ההסתברות למעורבות בתאונת דרכים וכי שיפור במערכת התחבורה צריך להיות מלווה בשיפור בהזדמנויות עבודה ובעידוד הנשים והגברים בחברה הערבית להרחיב את השכלתם", אומרת ופה אליאס. "32% מהנשים הערביות לא יוצאות את ביתן". המחקר הראה בצורה מובהקת כי שיפור מעמד האישה במגזר הערבי והעלאת ההשכלה שלה מביאים להפחתת שיעור הילדים המעורבים בתאונות הדרכים.
במסגרת עבודת הדוקטורט שלה ערכה ופה אליאס יומני נסיעות ל-260 משפחות, מהכפרים רמא ומג'ד אל כרום בגליל. "ביומני הנסיעות רציתי לדעת אם הכבישים העוקפים שינו את דפוסי הנסיעה של התושבים", היא מסבירה. "לאחר שניתחתי את היומנים, התברר לי אי שוויון בנגישות לפעילויות (הן לעבודה והן לבילויים ולסידורים), בין גברים ונשים במגזר הערבי. הסתבר כי הנשים נוסעות פחות מהגברים ורק ששה אחוז מהגברים לא יוצאים מן הבית".
"גילינו כי דפוסי הפעילות היומית של הפרט והמאפיינים הדמוגרפיים והסוציו-כלכליים שלו, משפיעים על הסיכוי למעורבות בתאונת דרכים", אומרת ופה אליאס, שערכה את המחקר במסגרת עבודת הדוקטורט שלה, בהנחיית פרופסור יורם שיפטן וד"ר תומר טולדו.
מחקרה כלל מאות ראיונות וניתוח תיקי משטרה הנוגעים ליישובים מג'ד אל-כרום ושפרעם. היא ניתחה את הקשר בין התרחשות התאונה לבין מיקומה, מקום מגורי הנהג או המעורב בתאונה, מערך הפעילות היומית של המעורב בתאונה, מטרת הנסיעה והמשתנים הדמוגרפיים והסוציו-כלכליים. תיקי המשטרה שימשו גם לזיהוי הקשר בין מעורבות ילדים קטנים בתאונות הדרכים כהולכי רגל, ובין המאפיינים הדמוגרפיים והסוציו-כלכליים של משק הבית, כולל השכלת ההורים ומצב תעסוקתם, רמת ההכנסה וגודל משק הבית, מטרת הנסיעה בזמן התרחשות התאונה ומקום המגורים.
חוקרי הטכניון מצאו כי ילדים הנמצאים בדרכם לבית הספר כמעט לא נמצאים בסיכון למעורבות בתאונות דרכים, ועיקר הסיכון הוא דווקא לאחר שעות הלימודים, כאשר הילדים נמצאים בהשגחת הוריהם או משחקים ליד הבית. עם זאת – שיעור הילדים המעורבים בתאונת דרכים של הולכי רגל, כפול מזה של המבוגרים. נמצא כי ילדים עד גיל תשע מעורבים בערך ב-60% מתאונות הולכי הרגל. בנוסף, גם מצאו כי ההשכלה של הורי הולכי הרגל המעורבים בתאונות במג'ד אל-כרום נמוכה יחסית לרמת ההשכלה של אוכלוסיית היישוב. רק 3.5% מאמהות המעורבים הן בעלות השכלה גבוהה של מעל 12 שנות לימוד, בעוד ששכיחות אמהות באותה רמת השכלה מכלל אוכלוסיית הנשים היא 30%. רק 10.7% מאבות הילדים הנפגעים רכשו השכלה גבוהה של 16-13 שנים בעוד שהשכיחות היחסית של אבות בעלי השכלה זו מכלל האבות במג'ד אל-כרום היא 38%.
עוד העלה המחקר כי גברים מעורבים יותר מנשים בתאונות דרכים, הן ברכב והן ברגל וכי רמת ההשכלה של הנהגים המעורבים בתאונות והמורשעים היא נמוכה יחסית לרמת ההשכלה של סך כל הנהגים ביישוב.
"מצאנו כי לדפוסי הנסיעות יש השפעה על ההסתברות למעורבות בתאונת דרכים וכי שיפור במערכת התחבורה צריך להיות מלווה בשיפור בהזדמנויות עבודה ובעידוד הנשים והגברים בחברה הערבית להרחיב את השכלתם", אומרת ופה אליאס. "32% מהנשים הערביות לא יוצאות את ביתן". המחקר הראה בצורה מובהקת כי שיפור מעמד האישה במגזר הערבי והעלאת ההשכלה שלה מביאים להפחתת שיעור הילדים המעורבים בתאונות הדרכים.
במסגרת עבודת הדוקטורט שלה ערכה ופה אליאס יומני נסיעות ל-260 משפחות, מהכפרים רמא ומג'ד אל כרום בגליל. "ביומני הנסיעות רציתי לדעת אם הכבישים העוקפים שינו את דפוסי הנסיעה של התושבים", היא מסבירה. "לאחר שניתחתי את היומנים, התברר לי אי שוויון בנגישות לפעילויות (הן לעבודה והן לבילויים ולסידורים), בין גברים ונשים במגזר הערבי. הסתבר כי הנשים נוסעות פחות מהגברים ורק ששה אחוז מהגברים לא יוצאים מן הבית".