אחוז כלי-הרכב הפועלים בדלק בנזין ובדלק דיזל ונמצאו בחריגה בזיהום-אויר בבני-ברק, הוא הנמוך מבין ערי גוש דן, כך עולה מדו"ח פעילות מדידות זיהום - אויר לשנת 07' של מלר"ז (מועצה למניעת רעש וזיהום אוויר), שנמסר לנציגי הגופים העוסקים בתחום זה ולנציגי העיריות, ובהם להרב יששכר פרנקנטהל, ראש העיר ולהרב אברהם רובינשטיין, סגן רה"ע וראש המחלקה לאיכות הסביבה.
הדו"ח השנתי מתבסס על נתוני הניידת למדידת זיהום-אויר מכלי-רכב, הפועלת בערים בני-ברק, תל-אביב, רמת-גן, פתח-תקוה ובת-ים. הניידת, פועלת כבר כשש שנים ע"י עיריות גוש דן, בשיתוף המשטרה והמשרד להגנת הסביבה, במתכונת של ניידת שיטור משולב. את הדו"ח הפיקה גב' טל מור, רכזת פעילות פעילות ניידת מלר"ז. בראשות העמותה עומד יחיאל (חיליק) רוזנבלום, הד"ח הוכן בתיאום עם מיכאל גרבר, חבר הנהלת העמותה וראש תחום אוויר בה.
פעילות הניידת מתמקדת בעצירת רכבי דיזל, משאיות, אוטובוסים ומוניות, שהינם "התורמים" העיקריים לזיהום האוויר המסוכן לבריאות. בצוות הניידת עובדים שני בוחני רכב ושוטרת הבודקים כלי-רכב, בהתאם לאישורי משרדי התחבורה והגנת הסביבה.
לכלי-רכב הפועל על מנוע דיזל ונמצא פולט זיהום-אויר מעל המותר נרשם דו"ח עבירה המועבר למערך ברירות משפט של המשרד להגנת הסביבה. לכלי-רכב הפועל במנוע בנזין, ונמצא בו זיהום-אויר חריג, ניתנת אפשרות לתקן את הרכב תוך שבוע ימים, ואם החריגה לא תוקנה בפרק-זמן זה ניתנים קנסות בין 250 ₪ לעבירה ראשונה ועד 2000 ₪ לעבירה חוזרת ברכב תאגיד הממונע בדיזל. כל כספי הקנסות מועברים לקרן הניקיון של המשרד להגנת הסביבה.
הניידת מודדת ברכבי בנזין את רמת פליטת גז ה-co, שכן חשיפה לריכוזים נמוכים של פחמן דו-חמצני גורמת לסחרחורת, בחילות, כאבי ראש וירידה ביכולת הריכוז, ואילו חשיפות לריכוזים גבוהים באזורים סגורים עלולות לגרום לרעלת חריפה. ברכבי דיזל נבדקות צפיפות העשן הנפלט ומידת העכירות. השפעה רחבה של חומר חלקיקי באה לידי ביטוי בשיעול ובגירוי של קנה הנשימה ושל העיניים, ואילו באזורים בעלי ריכוזים גבוהים של חלקיקים ישנו סיכון ממשי לציבור.
בשנת 07' נבדקו בגוש דן ע"י מלר"ז 5,905 כלי-רכב, מהם 2,342 רכב בנזין ו-3,563, רכבי דיזל, כשעיקר הדגש בשנה זו היה על רכב דיזל. בבדיקות נמצא כי 8,35% מכלי-הרכב, היו בחריגה, לעומת 8,1% בשנת 06' ו-8,45% בשנת 05'. בחלוקה בין שני סוגי כלי-הרכב נמצאה חריגה גבוה יותר ברכב בנזין- 11,53%, לעומת 6,26% ברכב דיזל. אחוז האוטובוסים הלא תקינים היה 6,51%, המשאיות- 5,8%, המוניות –% 14,01. עורכי הדו"ח מציינים, כי כל המשאיות מתוצאת דאף ומאן שנבדקו בשנת 07' נמצאו תקינות.
אחוזי הרכבים המזהמים בערים השונות היו -רכב בנזין: בת-ים- 14,96%, רמת-גן- 12,18%, תל-אביב- 10,70%, פתח-תקוה- 12,63%, בני-ברק- 10,36%.
ברכבי דיזל היו אחוזי החריגות בבדיקות: בת-ים- 6,16%, רמת-גן-7,36%, תל-אביב- 7,05%, פתח-תקוה- 5,40%; בני-ברק- 4,11%.
הדו"ח השנתי מתבסס על נתוני הניידת למדידת זיהום-אויר מכלי-רכב, הפועלת בערים בני-ברק, תל-אביב, רמת-גן, פתח-תקוה ובת-ים. הניידת, פועלת כבר כשש שנים ע"י עיריות גוש דן, בשיתוף המשטרה והמשרד להגנת הסביבה, במתכונת של ניידת שיטור משולב. את הדו"ח הפיקה גב' טל מור, רכזת פעילות פעילות ניידת מלר"ז. בראשות העמותה עומד יחיאל (חיליק) רוזנבלום, הד"ח הוכן בתיאום עם מיכאל גרבר, חבר הנהלת העמותה וראש תחום אוויר בה.
פעילות הניידת מתמקדת בעצירת רכבי דיזל, משאיות, אוטובוסים ומוניות, שהינם "התורמים" העיקריים לזיהום האוויר המסוכן לבריאות. בצוות הניידת עובדים שני בוחני רכב ושוטרת הבודקים כלי-רכב, בהתאם לאישורי משרדי התחבורה והגנת הסביבה.
לכלי-רכב הפועל על מנוע דיזל ונמצא פולט זיהום-אויר מעל המותר נרשם דו"ח עבירה המועבר למערך ברירות משפט של המשרד להגנת הסביבה. לכלי-רכב הפועל במנוע בנזין, ונמצא בו זיהום-אויר חריג, ניתנת אפשרות לתקן את הרכב תוך שבוע ימים, ואם החריגה לא תוקנה בפרק-זמן זה ניתנים קנסות בין 250 ₪ לעבירה ראשונה ועד 2000 ₪ לעבירה חוזרת ברכב תאגיד הממונע בדיזל. כל כספי הקנסות מועברים לקרן הניקיון של המשרד להגנת הסביבה.
הניידת מודדת ברכבי בנזין את רמת פליטת גז ה-co, שכן חשיפה לריכוזים נמוכים של פחמן דו-חמצני גורמת לסחרחורת, בחילות, כאבי ראש וירידה ביכולת הריכוז, ואילו חשיפות לריכוזים גבוהים באזורים סגורים עלולות לגרום לרעלת חריפה. ברכבי דיזל נבדקות צפיפות העשן הנפלט ומידת העכירות. השפעה רחבה של חומר חלקיקי באה לידי ביטוי בשיעול ובגירוי של קנה הנשימה ושל העיניים, ואילו באזורים בעלי ריכוזים גבוהים של חלקיקים ישנו סיכון ממשי לציבור.
בשנת 07' נבדקו בגוש דן ע"י מלר"ז 5,905 כלי-רכב, מהם 2,342 רכב בנזין ו-3,563, רכבי דיזל, כשעיקר הדגש בשנה זו היה על רכב דיזל. בבדיקות נמצא כי 8,35% מכלי-הרכב, היו בחריגה, לעומת 8,1% בשנת 06' ו-8,45% בשנת 05'. בחלוקה בין שני סוגי כלי-הרכב נמצאה חריגה גבוה יותר ברכב בנזין- 11,53%, לעומת 6,26% ברכב דיזל. אחוז האוטובוסים הלא תקינים היה 6,51%, המשאיות- 5,8%, המוניות –% 14,01. עורכי הדו"ח מציינים, כי כל המשאיות מתוצאת דאף ומאן שנבדקו בשנת 07' נמצאו תקינות.
אחוזי הרכבים המזהמים בערים השונות היו -רכב בנזין: בת-ים- 14,96%, רמת-גן- 12,18%, תל-אביב- 10,70%, פתח-תקוה- 12,63%, בני-ברק- 10,36%.
ברכבי דיזל היו אחוזי החריגות בבדיקות: בת-ים- 6,16%, רמת-גן-7,36%, תל-אביב- 7,05%, פתח-תקוה- 5,40%; בני-ברק- 4,11%.