מערך כלי-הרכב המשטרתי, המונה כ-5,000 מכוניות הינו אחד מציי הרכב הגדולים במדינה עובר לאחרונה שינויים מרחיקי לכת. במרכזה של התוכנית שילוב כלי רכב היברידיים בצי הרכב המבצעי. במסגרת התוכנית הרב שנתית של המשטרה יזם אגף הלוגיסטיקה תוכנית לשיפור היעילות והאפקטיביות בהפעלת המערכים הלוגיסטיים וחיסכון כספי במערכים עתירי תקציב



בחודשים האחרונים שקדו באגף הלוגיסטיקה על בחינת הכדאיות הכלכלית בשילוב רכב היברידי שהינו בעל שני מנועים: חשמל ובנזין, בכוונה, כי מנוע הבנזין יפעל בצורה משנית ובכך תהיה תרומה לאיכות הסביבה וחיסכון בהוצאות המשטרה. כידוע, עלות רכישתו גבוהה יותר לעומת כלי רכב המונע בדלק, אך עשוי לחסוך בטווח הארוך בעלויות התדלוק.



בתוכנית משותפת עם האוצר ומנהל הרכב הממשלתי הוסכם על מתכונת ניסויית, והיום הושכרו עבור היחידות המבצעיות: ימ"ר, אג"מ ובילוש במחוזות דרום, ת"א, ש"י ובאגף התנועה כלי רכב היברידיים לשימושם. כלי הרכב שנשכרו וזכו במכרז מנהל הרכב הם טויוטה פרויס והונדה סיוויק.



ר' את"ל, ניצב חסין פארס, ציין כי "המשטרה המחזיקה באחד מציי הרכב הגדולים במדינה, מחויבת כל העת לבחון דרכים לייעל ולהוזיל את עלות מחזור החיים של הרכב, ובין היתר גם מרכיבי האנרגיה לתפעול השוטף, כל זאת לצד הזכות הגדולה לסייע לשמירה על איכות הסביבה" עוד הוסיף "במשטרה הצורכת דלקים בהיקף של כ- 150 מליון ₪ בשנה, כל חיסכון, אף של אחוזים בודדים הוא מהפיכה אמיתית".