אם מגמת הירידה שנרשמה ב-6 השנים האחרונות תימשך, ישראל תגיע ליעד האירופי של הפחתת 50% ממספר ההרוגים בתאונות הדרכים רק בשנת 2015, חמש שנים מאוחר יותר מתאריך היעד שנקבע לכל מדינות היבשת – 2010, כך מסרה עמותת אור ירוק, בהתבסס על דו"ח חדש, שמפרסמת היום (24 ביוני), המועצה האירופית לבטיחות בתחבורה, ETSC, בעת ובעונה אחת בכל המדינות החברות, וביניהן ישראל. את ישראל מייצגת במועצה האירופית עמותת אור ירוק.
ואולם, ישראל אינה המדינה היחידה שלא תשיג את היעד במועד שנקבע: רק שלוש מדינות נמצאות היום במצב בו הן יכולות להשיג הפחתה של 50% במספר הרוגיהן עד 2010 – ורק בתנאי שימשיכו בקצב הירידה הנוכחי שלהן. מדינות אלה הן: צרפת, פורטוגל ולוקסמבורג, שבהן ירד מספר ההרוגים ב-43%, 41% ו-38% בהתאמה. בלגיה, גרמניה ושוויץ יגיעו לקו הגמר ב-2013 ושאר המדינות במועדים מאוחרים יותר. האיחוד האירופאי כולו צפוי להשיג את היעד רק בשנת 2017.
ישראל - ע"פ אחוז ירידה שנתי
בין השנים 2001-2007 נרשמה בישראל ירידה של 27% בהרוגים מ-542 ל-398 לא כולל יו"ש,( 565 בשנת 2001 מול 430 בשנת 2007 כולל יו"ש)נתון זה ממקם את ישראל במקום התשיעי מתוך 31 מדינות אירופה, עם אחוז ירידה שנתי ממוצע של 4.5%. אם ימשך קצב ירידה ממוצע זה תגיע ישראל, כאמור, ליעד של הפחתה של 50% (ול-271 הרוגים, לא כולל יו"ש) בשנת 2015.
"אם קצב הירידה הממוצע של שלוש השנים האחרונות, העומד על 6% ותואם את היעד שעליו הכריז שר התחבורה, היה נמשך ישראל הייתה עשויה ליעד כבר בשנת 2013", אמר מנכ"ל אור ירוק, שמואל אבואב. "ואולם, לפחות מנתוני החציון הראשון של 2008, היעד הזה נראה רחוק מתמיד. השבוע הקטלני האחרון, על 21 הרוגיו, והעובדה שהשנה לא רק שלא פחת מספר ההרוגים בכבישים – אלא אף עלה לעומת השנה שעברה מחייב אותנו להיערכות חירום לאומית, לפני שנעמוד בפני מציאות איומה אף יותר".
ישראל ע"פ הרוגים למיליון תושבים
על פי פירסום של הימים האחרונים של IRTAD (International traffic safety data and analysis) ממוקמת ישראל במקום השמיני מתוך 29 מדינות עם 5.9 הרוגים ל-100,000 תושבים (נתון התואם גם את נתוני המועצה האירופית ופורסם על-ידי אור ירוק לפני שבועות אחדים).
ישראל - עפ"י רמת מינוע
ואולם, אם מביאים בחשבון את רמת המינוע – כלומר, את מספר המכוניות הנוסעות בכבישי ישראל, הנתון שלעיל ורוד הרבה פחות. בישראל רק כמחצית ממספר המכונית המקובל באירופה: כ-300 מכוניות ל-1000 תושבים, לעומת 600 ביבשת. אם נתון זה מוכנס למשוואה, ישראל מדרדרת למקום ה-23 (מתוך אותן 29 מדינות) עם 19.0 הרוגים ל-100,000 כלי רכב.