ועדת הכלכלה קיימה הבוקר דיון מיוחד בנושא מצב הספנות בישראל לרגל 75 שנה ללשכת הספנות. בפתח הדיון ציין יו"ר השדולה למען הספנות, ח"כ משה כחלון, כי שירותי ספנות מפותחים ותשתיות הולמות התומכות בהם הינן מאבני היסוד בכלכלת המדינה.
נשיא לשכת הספנות, ראובן צוק, אמר כי הסחר הימי הישראלי גדל בשנים האחרונות בקצב ממוצע של 7% בשנה ואפילו יותר. "אנו חייבים להכפיל כל עשר שנים התשתיות העומדות לרשות הספנות אם על-ידי שיפור משמעותי בתפוקות ובהליכי העבודה בנמלים ובתעשיות הסובבות אותם. פיתוח נמלי העתיד חייב לקבל דחיפה משמעותית ונמלי אשדוד וחיפה גם יחד צריכים כבר היו להיות בשלבי הביצוע של הרציפים החדשים".
צוק הוסיף, כי למרות שהוכרז שנמל אילת הינו נכס אסטרטגי, בפועל לא היו השקעות בפיתוחו והפעילות בו "התכווצה". בעניין הרפורמה בתעריפים הוסיף צוק שההצעה שהונחה גרועה על דעת כל המשתמשים ושמנסים לעבד הצעה שקולה ומתאימה יותר לשינוי הדרוש במבנה התעריפים.
צבי צילקר ראש עיריית אשדוד קרא לקדם את התכנון והפיתוח של נמל אשדוד ללא קשר לפיתוח נמל חיפה.
יצחק הלוי ראש עיריית אילת אמר שחיזוק קשרי הכלכלה עם המזרח מצביעים על נחיצותו של נמל אילת; העיר מעוניינת לקדם הפעילות ומוכנה לסייע בהפעלת הנמל.
אבי לוי יו"ר איגוד קציני הים אמר שקיים צורך בקציני ים ישראליים בעיקר במשרות של קציני מכונות ויש לקדם את הכשרתם במסגרת עבודה מועדפת לחיילים משוחררים. שלום בן משה מנהל האגף להכשרה מקצועית הציע להקים צוות שיגבש מדיניות שתקבע כי מי שיופנה למקצועות מועדפים יוכלו לקבל דמי אבטלה ותוענק להם מלגה. ח"כ כחלון אמר שהוא תומך ברעיון וקורא לקידומו.
קרן טרנר רפרנטית ממשרד האוצר אמרה כי משרד האוצר מנסה לקדם תחרות בנמלים ולצורך כך נדרשת רפורמה בתעריפי הנמלים המסדירה עיוותים קיימים ומאפשרת את פיתוח הענף.
בסיכום הדיון אמר ח"כ כחלון שהועדה תעקוב מקרוב אחר קצב פיתוח נמלי ישראל והליכי האפשרויות להפרטתם ותזמן לשם כך דיונים עם המעורבים בהליכים על מנת לזרזם. כמו-כן הוסיף שהוועדה תיזום דיון בנושא תעריפי הנמלים דרך ו/או בשיתוף וועדת הכספים מייד לאחר שתגובש ההצעה הסופית בין נציגי המדינה ללקוחות הנמלים.
הועדה רואה חשיבות לפיתוח הנמלים החדשים בחיפה ואשדוד וקוראת לכל משרדי הממשלה הרלוואנטיים לתמוך ולקדם את האישורים הנדרשים שיאפשרו את התחלת הבנייה בהקדם. הוועדה תתמוך ותסייע לרישוי מקצועי של סוכני אוניות בישראל .
נשיא לשכת הספנות, ראובן צוק, אמר כי הסחר הימי הישראלי גדל בשנים האחרונות בקצב ממוצע של 7% בשנה ואפילו יותר. "אנו חייבים להכפיל כל עשר שנים התשתיות העומדות לרשות הספנות אם על-ידי שיפור משמעותי בתפוקות ובהליכי העבודה בנמלים ובתעשיות הסובבות אותם. פיתוח נמלי העתיד חייב לקבל דחיפה משמעותית ונמלי אשדוד וחיפה גם יחד צריכים כבר היו להיות בשלבי הביצוע של הרציפים החדשים".
צוק הוסיף, כי למרות שהוכרז שנמל אילת הינו נכס אסטרטגי, בפועל לא היו השקעות בפיתוחו והפעילות בו "התכווצה". בעניין הרפורמה בתעריפים הוסיף צוק שההצעה שהונחה גרועה על דעת כל המשתמשים ושמנסים לעבד הצעה שקולה ומתאימה יותר לשינוי הדרוש במבנה התעריפים.
צבי צילקר ראש עיריית אשדוד קרא לקדם את התכנון והפיתוח של נמל אשדוד ללא קשר לפיתוח נמל חיפה.
יצחק הלוי ראש עיריית אילת אמר שחיזוק קשרי הכלכלה עם המזרח מצביעים על נחיצותו של נמל אילת; העיר מעוניינת לקדם הפעילות ומוכנה לסייע בהפעלת הנמל.
אבי לוי יו"ר איגוד קציני הים אמר שקיים צורך בקציני ים ישראליים בעיקר במשרות של קציני מכונות ויש לקדם את הכשרתם במסגרת עבודה מועדפת לחיילים משוחררים. שלום בן משה מנהל האגף להכשרה מקצועית הציע להקים צוות שיגבש מדיניות שתקבע כי מי שיופנה למקצועות מועדפים יוכלו לקבל דמי אבטלה ותוענק להם מלגה. ח"כ כחלון אמר שהוא תומך ברעיון וקורא לקידומו.
קרן טרנר רפרנטית ממשרד האוצר אמרה כי משרד האוצר מנסה לקדם תחרות בנמלים ולצורך כך נדרשת רפורמה בתעריפי הנמלים המסדירה עיוותים קיימים ומאפשרת את פיתוח הענף.
בסיכום הדיון אמר ח"כ כחלון שהועדה תעקוב מקרוב אחר קצב פיתוח נמלי ישראל והליכי האפשרויות להפרטתם ותזמן לשם כך דיונים עם המעורבים בהליכים על מנת לזרזם. כמו-כן הוסיף שהוועדה תיזום דיון בנושא תעריפי הנמלים דרך ו/או בשיתוף וועדת הכספים מייד לאחר שתגובש ההצעה הסופית בין נציגי המדינה ללקוחות הנמלים.
הועדה רואה חשיבות לפיתוח הנמלים החדשים בחיפה ואשדוד וקוראת לכל משרדי הממשלה הרלוואנטיים לתמוך ולקדם את האישורים הנדרשים שיאפשרו את התחלת הבנייה בהקדם. הוועדה תתמוך ותסייע לרישוי מקצועי של סוכני אוניות בישראל .