הועדה לשמירה על הסביבה החופית (ולחוף) אישרה בתנאים, בישיבתה היום (ד'), את המשך קידום התכנית לתוספת שתי יחידות ייצור פחמיות לתחנת הכח רוטנברג באשקלון. עתה תמשיך הועדה לתכנון ובניה של תשתיות לאומיות (ות"ל) בפרסום התכנית להשגות הציבור ולהערות הועדות המחוזיות.
ממשרד הפנים נמסר כי תחנת כח פחמית מחייבת קרבה לחוף הים, הן לצורך עיבוי קיטור וקירור מתקני הייצור במי ים והן בשל הקשר הישיר לנמל פחם, המאפשר פריקת הפחם והעברתו המיידית לשימוש בתחנת הכח.
המיקום המוצע נבחר מבין שורה של חלופות (כמו אשדוד וחדרה) ונמצא הראוי ביותר. יחידות ייצור החשמל הנוספות מוצעות בתוך שטח מופר ועתיר תשתיות, בחלקו בשטח תחנת הכח הקיימת (רוטנברג) ובין מתקני התפלה ואחסון דלק גדולים, ונשענות בעיקר על תשתיות קיימות. יודגש כי על פי מדיניות הולחוף, יש לרכז מתקני תשתית בתוך מתחמי תשתית קיימים, ולהימנע מהקמת מתחמים חדשים בחוף ובים. מיקום שתי יחידות הייצור המוצעות עונה על עקרון זה.
בפתיחת הדיון הציג מנכ"ל המשרד לתשתיות לאומיות, חזי קוגלר, את הצורך בהקמת יחידות ייצור פחמיות נוספות וכן את הפעולות הננקטות על ידי המשרד לפיתוח אנרגיות מתחדשות, לעידוד השימוש בגז טבעי, להסטת ביקושים ולחסכון באנרגיה.
דיון הולחוף התרכז בעיקר בהשלכות הצפויות של תוספת יחידות הייצור על הסביבה החופית עצמה, בדגש על שינוע הפחם אל התחנה והזרמת מי הקירור אל הים, וכן נבחנה השפעת בריכת ההשקטה הקיימת על הסעת החולות לאורך החוף.
בפני הולחוף הוצג אופן הפיקוח הסביבתי על תחנות כח בכלל ובסביבה החופית בפרט, באמצעות הדרג המקצועי הארצי. הודגש כי לתחנת כח רוטנברג הקיימת יש תקנון הפעלה מעודכן (הכולל ניטור ופיקוח סביבתי), אשר יעודכן במידה ותאושר הקמת יחידות הייצור הנוספות.
לאחר דיון מעמיק החליטה הולחוף כי השפעות התכנית על הסביבה החופית מועטות, וכי קיימים אמצעים לנטר ולמזער השפעות אלו, ולעומתם יש תועלת לאומית גדולה בקידום התוכנית. לאור זאת, החליטה הולחוף לאשר את המשך קידום התכנית.
עם זאת קבעה הולחוף מספר תנאים לקידום התכנית, שיבטיחו את צמצום הפגיעה והמשך ניטור ההשפעות הסביבתיות, בדגש על קו החוף והים, הן בתקופת הקמת תחנת הכח והן בתקופת פעילותה.
יובהר כי מוסד התכנון שמוסמך לדון בתכנית הוא הועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל), אך מאחר ותוספת יחידות הייצור מוצעת בתחום הסביבה החופית, נדרש גם אישור הולחוף טרם המשך קידומה של התכנית.
ממשרד הפנים נמסר כי תחנת כח פחמית מחייבת קרבה לחוף הים, הן לצורך עיבוי קיטור וקירור מתקני הייצור במי ים והן בשל הקשר הישיר לנמל פחם, המאפשר פריקת הפחם והעברתו המיידית לשימוש בתחנת הכח.
המיקום המוצע נבחר מבין שורה של חלופות (כמו אשדוד וחדרה) ונמצא הראוי ביותר. יחידות ייצור החשמל הנוספות מוצעות בתוך שטח מופר ועתיר תשתיות, בחלקו בשטח תחנת הכח הקיימת (רוטנברג) ובין מתקני התפלה ואחסון דלק גדולים, ונשענות בעיקר על תשתיות קיימות. יודגש כי על פי מדיניות הולחוף, יש לרכז מתקני תשתית בתוך מתחמי תשתית קיימים, ולהימנע מהקמת מתחמים חדשים בחוף ובים. מיקום שתי יחידות הייצור המוצעות עונה על עקרון זה.
בפתיחת הדיון הציג מנכ"ל המשרד לתשתיות לאומיות, חזי קוגלר, את הצורך בהקמת יחידות ייצור פחמיות נוספות וכן את הפעולות הננקטות על ידי המשרד לפיתוח אנרגיות מתחדשות, לעידוד השימוש בגז טבעי, להסטת ביקושים ולחסכון באנרגיה.
דיון הולחוף התרכז בעיקר בהשלכות הצפויות של תוספת יחידות הייצור על הסביבה החופית עצמה, בדגש על שינוע הפחם אל התחנה והזרמת מי הקירור אל הים, וכן נבחנה השפעת בריכת ההשקטה הקיימת על הסעת החולות לאורך החוף.
בפני הולחוף הוצג אופן הפיקוח הסביבתי על תחנות כח בכלל ובסביבה החופית בפרט, באמצעות הדרג המקצועי הארצי. הודגש כי לתחנת כח רוטנברג הקיימת יש תקנון הפעלה מעודכן (הכולל ניטור ופיקוח סביבתי), אשר יעודכן במידה ותאושר הקמת יחידות הייצור הנוספות.
לאחר דיון מעמיק החליטה הולחוף כי השפעות התכנית על הסביבה החופית מועטות, וכי קיימים אמצעים לנטר ולמזער השפעות אלו, ולעומתם יש תועלת לאומית גדולה בקידום התוכנית. לאור זאת, החליטה הולחוף לאשר את המשך קידום התכנית.
עם זאת קבעה הולחוף מספר תנאים לקידום התכנית, שיבטיחו את צמצום הפגיעה והמשך ניטור ההשפעות הסביבתיות, בדגש על קו החוף והים, הן בתקופת הקמת תחנת הכח והן בתקופת פעילותה.
יובהר כי מוסד התכנון שמוסמך לדון בתכנית הוא הועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל), אך מאחר ותוספת יחידות הייצור מוצעת בתחום הסביבה החופית, נדרש גם אישור הולחוף טרם המשך קידומה של התכנית.