הועדה לתיאום וביצוע של האגף לאיגוד מקצועי בהסתדרות הכריזה היום על סכסוך עבודה בחברת נמל אילת, בחברת נמל חיפה ובחברת נמל אשדוד. זאת בעקבות הסעיף בחוק ההסדרים שעבר בממשלה, והקובע כי חברת נמלי ישראל (חנ"י) היא שתנהל גם את תפעול הנמלים בנוסף לניהול הנכסים. על פי ההסכמים הקיבוציים שנחתמו בשנת 2005 בין ההסתדרות לאוצר מנהלת ח"ני רק את נכסי הנמל ופיתוח ולא את התפעול.
הסעיף העוסק בשינוי זה בחוק ההסדרים נותר במחלוקת בין ההסתדרות לאוצר גם אחרי הסיכומים שהושגו ביום ראשון האחרון, לגבי סעיפים שונים הפוגעים בעובדים בחוק ההסדרים, בין יו"ר ההסתדרות, עופר עיני, לבין ראש אגף התקציבים באוצר, רם בלניקוב. עיני הודיע אתמול על הסרת האיום על הכרזת סכסוך עבודה כללי במשק, אולם הדגיש כי ההסתדרות תמשיך את המאבק נגד סעיפים אחרים שנותרו בחוק ההסדרים, באופן פרטני, בכל האמצעים העומדים לרשותה.
בהסתדרות אומרים כי העברת תפעול הנמלים לח"ני תביא לפגיעה בעבודה המאורגנת ולהכנסת עובדי קבלן במקום העובדים המאורגנים. יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי, אמר היום כי "על פי ההסכמים שנחתמו בשנת 2005, בעת השינוי המבני בנמלים, המעסיקים של עובדי הנמלים הן חברות הנמל. האוצר רוצה להכניס בחקיקה, באופן חד-צדדי, חברה שתבצע עבודות תפעול בנמל שאין לה למעשה יחסי עבודה עם העובדים. המשמעות היא שבכל רגע נתון תוכל חנ"י להכניס חברה קבלנית. האוצר מנסה לפגוע למעשה בצורה מאוד מתוחכמת בעבודה המאורגנת".
אדרי אומר שהאוצר רוצה, באופן תמוה, לחזור למודל של רשות הנמלים. "במשך שנים הטיפו באוצר להסתדרות ולעובדים שיש לבצע שינוי במודל הישן של רשות הנמלים כדי להנהיג תחרות. והנה, בסעיף אחד בחוק ההסדרים, בין מאות העמודים, בהחבא ובתחכום, מנסים באוצר להחזיר את הנמלים למודל שהם לא רצו. בעיני זה דורש הסבר".
אדרי אף אומר כי "בשנת 2005 הלכו ההסתדרות והעובדים כברת דרך ארוכה לקראת הממשלה בכל הקשור לשינוי המבני בנמלים. עכשיו, לאחר שלוש שנים, שוב מנסים לשנות את יחסי העבודה בחקיקה ולזה אנחנו לא יכולים לתת יד".