חברת התעופה הישראלית ק.א.ל (קווי אויר למטען) קיבלה תעודת הסמכה לתקן IOSA (IATA OPERATIONAL SAFETY AUDIT) של ארגון IATA (ארגון הגג הבינלאומי של חברות תעופה סדירות) . התעודה מעידה שכל נהלי התפעול המבצעי של החברה עומדים בסטנדרט שדורש התקן. בנוסף מעידה התעודה על כך שנהלי התקן נאכפים ומבוצעים הלכה למעשה.
יצוין כי 'ק.א.ל' היא בין חברות המטען הראשונות בעולם שמוסמכות לתקן המחמיר.
אשל חפץ, סמנכ"ל מבצעי אויר ב'ק.א.ל', מסר שהחברה קיבלה את תקן הבטיחות הבינלאומי לאחר שורה של בדיקות שבחנו את בטיחות הטיסה על כל היבטיה, כולל תקינות המטוסים, אימון טייסים, נהלי שיגור טיסות, בקרת איכות, נהלי האחזקה, תדלוק, ביטחון מול איומי טרור והיכולת של החברה לתחקר אירועים ולהפיק מהם לקחים ומערכות התפעול והבקרה של החברה. לדברי חפץ, ההסמכה לתקן הבטיחות מעידה על רמת הבטיחות הגבוהה של החברה ועמידה בתקינה הבינלאומית ובכללי ראשות התעופה האזרחית בישראל.
רמי מרום, סמנכ"ל למבצעי קרקע בק.א.ל, מסר כי הבדיקות כללו את כל פעילות הקרקע של החברה לרבות נהלי הטיפול במטען, בדגש על מטענים מתכלים, בקירור, חומרים מסוכנים והטסת בעלי חיים, נהלי בניית המטען לקראת העמסתו למטוס ופריקתו ונהלי העבודה בצד האווירי בדגש על נהלי העמסת או פריקת המטוסים, נהלי הטיפול בציוד המוטס ונהלי ההכשרות וההדרכות של העובדים. לדברי מרום, הליך ההכנות לקבלת התקן נמשך כשנה וחצי אשר במסגרתו הוקם מערך לביקורת איכות ושודרג מערך הספרות המקצועית של החברה.
כדי לשמור על התקן תידרש ק.א.ל לעבור מבדק אחת לשנתיים. במסגרת ההערכות החדשה מונה סמנכ"ל הכלכלה של החברה, יעקב מזרחי, לאחראי על מערכת בקרת האיכות של החברה.
יצוין כי 'ק.א.ל' היא בין חברות המטען הראשונות בעולם שמוסמכות לתקן המחמיר.
אשל חפץ, סמנכ"ל מבצעי אויר ב'ק.א.ל', מסר שהחברה קיבלה את תקן הבטיחות הבינלאומי לאחר שורה של בדיקות שבחנו את בטיחות הטיסה על כל היבטיה, כולל תקינות המטוסים, אימון טייסים, נהלי שיגור טיסות, בקרת איכות, נהלי האחזקה, תדלוק, ביטחון מול איומי טרור והיכולת של החברה לתחקר אירועים ולהפיק מהם לקחים ומערכות התפעול והבקרה של החברה. לדברי חפץ, ההסמכה לתקן הבטיחות מעידה על רמת הבטיחות הגבוהה של החברה ועמידה בתקינה הבינלאומית ובכללי ראשות התעופה האזרחית בישראל.
רמי מרום, סמנכ"ל למבצעי קרקע בק.א.ל, מסר כי הבדיקות כללו את כל פעילות הקרקע של החברה לרבות נהלי הטיפול במטען, בדגש על מטענים מתכלים, בקירור, חומרים מסוכנים והטסת בעלי חיים, נהלי בניית המטען לקראת העמסתו למטוס ופריקתו ונהלי העבודה בצד האווירי בדגש על נהלי העמסת או פריקת המטוסים, נהלי הטיפול בציוד המוטס ונהלי ההכשרות וההדרכות של העובדים. לדברי מרום, הליך ההכנות לקבלת התקן נמשך כשנה וחצי אשר במסגרתו הוקם מערך לביקורת איכות ושודרג מערך הספרות המקצועית של החברה.
כדי לשמור על התקן תידרש ק.א.ל לעבור מבדק אחת לשנתיים. במסגרת ההערכות החדשה מונה סמנכ"ל הכלכלה של החברה, יעקב מזרחי, לאחראי על מערכת בקרת האיכות של החברה.