ההצבעה על התיקון לחוק איסור הנהיגה בחופים שמטרתו הגברת האכיפה והענישה, שהיה אמור לעלות היום (רביעי), יום הכנסת האחרון במושב הנוכחי, להצבעה סופית (קריאה שנייה ושלישית), נדחתה לכנסת הבאה.
זאת בשל התנגדותם של השרים לביטחון פנים, אבי דיכטר, והגנת הסביבה, גדעון עזרא, החברה להגנת הטבע אמרה כי "לצערנו, משמעות דחיית ההצבעה היא שגם בעונת הרחצה הבאה, קיץ 2009, ימשיכו מתרחצים תמימים להיפגע בחופי הים".
התיקון להצעת החוק היא של חברי הכנסת דב חנין ומיכאל מלכיאור.
בחברה להגנת הטבע מסבירים כי חוק איסור נהיגה ברכב בחוף הים נחקק כבר למעלה מעשור – בשנת 1997 – אף בפועל אינו נאכף ורכבי השטח ממשיכים להשתולל לאורך החופים, לפגוע בחיי אדם ולהרוס את הסביבה וערכי הטבע שבה.
לדבריהם, לחץ ציבורי, בהובלת החברה להגנת הטבע, הביא לכך שבשנת 2002 הוכשרו מפקחים ונקבעו תקנות איסור נהיגה ברכב בחוף הים, הקובעות קנס בגובה של 1000 שקל לנסיעה בחופים מוכרזים ושמורות ו-500 שקל בחופים אחרים, אך תקנות אלה לא יושמו, בשל קשיים אובייקטיביים באכיפה הנובעים מנוסח החוק המקורי. התיקון לחוק נועד למנוע סיכונים לחיי המתרחצים וכן את הרס החופים, הנובעים מתנועת כלי רכב במקומות אלה, על ידי ייעול האכיפה והענישה.
בתגובה לאישור החוק אומר משה פרלמוטר, רכז חופים והים של החברה להגנת הטבע, "משמעות דחיית ההצבעה, לצערנו, היא שגם בעונת הרחצה הבאה, קיץ 2009, התיקון להצעת החוק לא ייושם ובעקבות זה מתרחצים תמימים ימשיכו להיפגע ויימשך ההרס של ערכי הטבע והנוף שלאורך החופים".
במשרד לביטחון פנים כתבו בהתנגדות להצבעה כי "אנו חוששים כי הנזק שיגרם בקבלת הצעת החוק בנוסחה הנוכחי עשוי לעלות על התועלת שבשקבלתה".
במשרד טוענים כי ראשית יש להרחיב את סמכויות האכיפה של המפקחים ולהדק את תנאי ההכשרה שלהם. בנוסף הם סבורים כי הענקת סמכות לזמן אדם שעבר על החוק לשימוע בפני קצין לשם קבלת החלטה על פסילה לכלל המפקחים מהווה פגיעה בחופש התנועה של האזרחים. הם מציעים כי סמכות זו תוענק למספר מצומצם של מפקחים.
