חברות הספנות יעלו מחירים במטענים מהמזרח הרחוק החל מה-1 באפריל. יו"ר איגוד המשתמשים בהובלה ימית, גד שפר אומר כי הצורך לשקם מחירים שקרסו מובם, אולם אם מחירי ההובלה לאירופה לא יעלו במקביל – יהיה מאבק בהרעת התנאים ליבואנים הישראליים. צים הודיעה היום על העלאה של 200 דולר למכולה.
חברות הספנות מנסות לשקם את מערך המחירים של ההובלה הימית מהמזרח הרחוק, והודיעו לחברות ישראליות כי בכוונתן להעלות מחירים החל מ-1 באפריל 2009. צים הודיעה על העלאה של 200 דולר. גם לוסי בורכרד הודיעה על כוונה זהה.
בעקבות המשבר העולמי והירידה בצריכה ירד היקף המטענים המועברים בדרך הים ועקב כך מחירי ההובלה הימית בעולם הידרדרו הידרדרות דרמטית. מנתונים שעלו בישיבתה של הנהלת איגוד המשתמשים בהובלה ימית. בין השאר נמסר כי ניתן לייצא לתורכיה במחירים של 50-70 $ בלבד למכולה בת 40 רגל (ללא היטלים), במחירי הובלת גרעינים ועפרות ירדו המחירים מ-120$ לטון ל-10 – 20 $. מחירי חכירה של אוניות צובר ירדו פי 9. מחירי ההובלה מסין לישראל הם היום כ-500 $ למכולה, ואין הבדל גדול במחיר הנגבה עבור מכולה בת 20 רגל למכולה בת 40 רגל. הובלת מכולה בת 40 רגל מהמזרח הרחוק לצפון מערב אירופה, שהיו לפני שנה 2500 $, ניתן היום להשיג הובלה כזו בעלות ההיטלים בלבד.
יו"ר איגוד המשתמשים בהובלה ימית, גד שפר, אומר כי בעלי המטענים מבינים את הצורך לשקם את מחירי ההובלה הימית אך הזהיר מפני הניסיון לעשות שיקום זה על גבם של היבואנים הישראלים בלבד. כבר היום משלם היבואן הישראלי יותר מאשר היבואן בצפון מערב אירופה. "העלאת מחירי ההובלה לישראל בלבד תיצור מצב בלתי אפשרי, ועם כל ההבנה למצבן של חברות הספנות – המשק הישראלי לא יוכל להסכים לצעד כזה ואין ספק שהיבואנים הישראלים ינקטו בכל הצעדים הדרושים כדי לסכל אותו" אמר שפר.
לירידה בהיקפי המטענים בהובלה הימית השפעה ישירה גם על נמלי ישראל, ותנועת המטענים בנמלים ירדה בכ-30%.