כל מי שאי פעם נאבק על הבנת הודעה שנשמעת מהרמקולים המוצבים בתחנות רכבת ישמח לשמוע על עבודה חדשה שנעשתה באוניברסיטת וורוויק בבריטניה. המהנדסים טוענים כי הרמקולים האולטרה-דקים החדשים שלהם, בנוסף לעובדת היותם יפים למראה וקלים לתפעול, גם מצליחים להעביר את הקול בצורה ברורה יותר וחדה יותר. bbc מדווח.
הרמקולים החדשים יכולים להחליף מערכות ציבוריות המוצבות בטרמינלי נוסעים ובמרכזי קניות. הם גם עשויים לשמש כמודעות פרסומת מדברות על ידי הצמדתם למודעה כתובה והעברת המסר בעל פה ובכתב.
המערכת השטוחה לגמרי והגמישה, החלה את חייה כחתיכה של נייר כסף ונייר אפייה. חומרים אילו שימשו בתחילה להפקת צלילים על ידי פרופסור ד"ר דאנקן בילסון מאוניברסיטת וורוויק. הניסוי ההתחלתי סיפק הוכחה להיתכנות המכשיר, ומאז המערכת התפתחה לסט מורכב של חומר גמיש המורכב משכבות שונות של בידוד פולימרי ליד השכבות עצמן.
מגברים מסורתיים עובדים על ידי המרת אות חשמלי לקול. מה שהופך את המערכת החדשה לשונה מהמערכות הקיימות זה שהגירוי של האות החשמלי יוצר תגובה של הזזת האוויר כמסה אחת ולא כנקודה. כתוצאה מכך, הקול מתחלק באופן שווה יותר מסביב לחדר ללא אפקט ההתפוגגות כמו במערכות הקיימות.
סטיב קוצ'מן, מנכ"ל טכנולוגית האודיו של וורוויק, חברת הספין שהוקמה במטרה לשווק ולמכור את הרמקולים החדשים, אמר כי "אנחנו מאמינים כי זו טכנולוגיה חדשנית ביותר. הגודל והגמישות של המוצר קובעים שהוא יוכל להתאים לכל סוגי המקומות".
את הרמקולים החדשים ניתן להחביא באריחי התקרה, לקשט בדוגמא ולתלות על הקיר כמו תמונה או עטוף סביב אהיל. קוצ'מן אמר שלחברה יש אינטרס להעביר חברות רבות המשתמשות כיום ברמקולים רגילים לרמקולים העובדים בשיטה הדיגיטאלית.
יצרניות המכוניות גם מתעניינות ברמקולים מכיוון שהם מאפשרים העברת קול ישירה. למשל ניתן לשמוע איתם את הרדיו מאחור במכונית אבל לא מקדימה.
החברה מקווה להוציא לשיווק את המגבר החדש כבר בהמשך השנה.