לאור העלייה בתופעת גניבת דלק ממיכלי משאיות כתוצאה מהמצב הכלכלי וממחירי הסולר והעובדה שעלות הסולר בתמהיל אחזקת המשאית מהווה את אחד מהסעיפים הכבדים ביותר באחזקה השוטפת של המשאית, חטיבת ''און ליין'' באיתוראן יזמה פיתוח חיישן ייחודי לזיהוי גניבות דלק.
צוות מקצועי בראשותו של מהנדס הרכב חנוך גרינברג עמל למעלה משנה בהשקעה של כ-400,000 ש''ח למציאת פתרון ולפיתוח החיישן לזיהוי גניבת דלק.
המטרה היתה לפתח פתרון אלקטרוני שיתריע בעת נסיון גניבת הדלק כאשר מבחינת הבטיחות התקנת החיישן לא פוגעת במיכל הדלק, לא בהתקנת חיישני הפתיחה של מיכל הדלק ולא בקידוחים בתוך המיכל.
החיישן מותקן בתוך הקבינה של הרכב כשהוא מחובר מצד אחד למערכת האיתור (יח' איתוראן או GPS ) ומצידו השני למיכלולים בתוך הרכב. החיישן יודע לקרוא מצב בו יש ירידה דרסטית של כמות הסולר במיכל בעוד הרכב נמצא באותו מקום (שהרכב לא בנסיעה). בקרות אירוע כזה משודרת התרעה (באמצעות מערכת האיתור ((יח' איתוראן או GPS ) לחברת איתוראן.
הפתרון יוכל לתת מענה לכל מגוון יחידות הקצה שהחברה התקינה ומתקינה ברכבי לקוחותיה כולל יחידות קצה בטכנולוגית איכון GPS.
בשלב הראשון השירות יהיה זמין רק ללקוחות החברה שמחוברים למערכות ניהול צי רכב בשלב השני יוכלו לקבל את השירות כל לקוחות החברה.
מחיר חד פעמי להתקנת החיישן 450 ₪ + מע"מ , המחיר כולל התקנה. לקוחות שהרכבים בהם הותקן החיישן מחוברים למערכות ניהול צי רכב יקבלו את שירות ההתראות ללא תשלום נוסף .
מוטי קוסובסקי, מנהל חטיבת ''קאר און ליין'' מקבוצת איתוראן מציין שההערכה שכ-4% מהסולר במיכלי כלל המשאיות בשוק נגנב מידי חודש. המשמעות הינה נזק של אלפי ₪ לבעלי המשאיות.
משאית צורכת כ- 1 ליטר סולר לכל 2-3 קילומטר. כמות הקילומטרים שמשאית גומעת בחודש הוא כ 6,000 ק"מ. המשמעות שמשאית צורכת כ 3,000 ליטר בחודש. חשבון מהיר מראה כי סעיף הסולר בתקציב החברה הוא כ 15,000 ₪. חברה עם כ 15 משאיות שווה כרבע מיליון ₪ בחודש.
בחלק מהגניבות הגניבה מתבצעת ע"י הנהג עצמו שמוצא בעיסוק זה השלמת הכנסה מהירה. ומה הפלא לגנוב כ 20 – 30 ליטר ממיכל של 500 ליטר זה ענין של דקות ולכאורה מי בכלל מרגיש – טיפה בים.
הצעות, הערות, פניות ושאלות ניתן לשלוח לדואר computers@inn.co.il