בג"ץ מחק היום (רביעי) את עתירת עיריית מודיעין כנגד רשות שדות התעופה בגין הפעלת נתיב הנחיתה למסלול 30 (מערכת ה- LDA). בית המשפט הבהיר כי הוא לא מוצא מקום להתערב בהליך המקצועי שניהלו הרשויות (רשות התעופה האזרחית ורשות שדות התעופה). רש"ת טענה לאורך כל הדיונים כי הפעלת מערכת ה- LDA הינה צעד הכרחי לשיפור הבטיחות של נתב"ג.
רשות שדות התעופה (רש"ת) החליטה בעבר להפעיל נתיב נחיתה חדש למסלול 30 בנתב"ג, שיעבור מעל שטחה המאוכלס והבנוי של מודיעין, מכבים ורעות. עיריית מודיעין התנגדה כצפוי למהלך ופנתה לבג"צ. העירייה טענה כי ניתן להסיט את המסלול מעל לשטחים לא מאוכלסים באזור.
במהלך הדיונים נטען כי במודיעין, רעות ומכבים מתגוררים למעלה מ-70 אלף תושבים, כשליש מתוכם תלמידי בתי ספר וילדים קטנים אשר עלולים להיפגע מרעש המטוסים.
רת"א ורש"ת הודיעו לבית המשפט כי ממילא הפעלת התהליך לא תחל ב- 60 הימים הקרובים, בשים לב לפעולות שעדיין נדרשות להפעלת התהליך, ולכן הם נכונים לקיים הדברות עם עיריית מודיעין בפרק הזמן הזה. מנכ"ל רש"ת הביע הבנה והערכה להתנהלות ראש עיריית מודיעין, חיים ביבס.
מנכ"ל רש"ת קובי מור אמר, "סוגיית הבטיחות עומדת בראש סדר העדיפויות של רש"ת, הפעלת מערכת ה- LDA הינה צורך בטיחותי ראשון במעלה והנתיב שהוצע הינו היחיד שעומד בקריטריונים המקצועיים בהתחשב במגבלות הביטחוניות, התעופתיות והטופוגרפיות. קיימנו הליך מקצועי מסודר בשיתוף גורמי התעופה המקצועיים הבינלאומיים (ה- FAA), קיימנו סקר סיכונים, ערכנו עבודה מאומצת וקשה על מנת להגיע לנתיב שנותן מענה אופטימלי לצרכים התעופתיים- הנתיב שאותר הינו היחיד המאפשר הפעלת מערכת זו".