התעשייה האווירית (תע"א) וחברת גאלפסטרים אירוספייס האמריקאית, חברת בת של ג'נראל דינמיקס, הציגו היום בנמל התעופה בן גוריון את מטוס המנהלים הסילוני החדש בקטגוריית המטוסים הבינוניים-גדולים, ה-G250.
ההכרזה על פיתוח המטוס נעשתה באוקטובר 2008 בכנס שנתי של יצרני מטוסי מנהלים בפלורידה, ארה"ב.
המטוס החדש הינו המרווח, המהיר ובעל טווח הטיסה הארוך ביותר בקטגוריה זו של מטוסי מנהלים. המטוס מתוכנן ומיוצר ע"י התע"א תוך שימוש בכלי פיתוח וייצור מהמתקדמים בעולם.
הודות לעבודת צוות בין מפעלי התע"א, "גלפסטרים" וספקים אחרים, הגיע המטוס לבשלות אפילו לפני לוח הזמנים המתוכנן. טיסת הבכורה תתקיים כמתוכנן בהמשך שנה זו, והוא ירושיין מול רשויות התעופה הישראלית, האמריקאית והאירופית ב-2011. אז גם צפוי המטוס להיכנס לשוק.
בין הנוכחים בטקס החשיפה של המטוס החדש היו נציגי ההנהלה הבכירה של "גלפסטרים" והתעשייה האווירית, בכירים במערכת הממשלתית ובקהילייה העסקית, נציגים מרשויות התעופה בישראל, נציגי קבלני משנה מארה"ב כמו קולינס (Collins), האניוול (Honeywell) וספיריט איירוספייס (Spirit Aerospace), חברי צוות פיתוח המטוס 250G ועובדי התעשייה האווירית.
"הצוותים המשותפים של גאלפסטרים והתע"א עשו עבודה מצוינת לא רק בתכנון המטוס, אלא גם בפיקוח על שלבי הייצור וההרכבה של המטוס" ציין ג'ו לומברדו, נשיא "גלפסטרים" והוסיף "כפי שניתן לראות, יצרנו מטוס חדש אמין ואיכותי, ואנו שמחים לקבל אותו בברכה למשפחתנו. אני מודה לכל מי שהיה מעורב בשיתוף הפעולה המתמשך בין החברות".
יצחק ניסן, מנכ"ל התעשייה האווירית אמר "ה-250G מהווה דוגמה נוספת לאפשרות הגלומה בשיתוף פעולה בין שתי חברות מובילות כמו התע"א וגלפסטרים. בפרויקט זה באו לידי ביטוי יכולות הנדסיות מעולות וייצור באיכות ללא פשרות. הצוותים ייצרו את המטוס האיכותי ביותר בקטגוריית המטוסים הבינוניים-גדולים. התיכון, הייצור וההרכבה של מטוס ה-G250 נעשה תוך שימוש בטכנולוגיות מתקדמות וניצול הניסיון והידע של התעשייה האווירית בפיתוח וייצור מאות מטוסי מנהלים לאורך השנים. אני מצטרף לברכותיו של עמיתי מגלפסטרים. הוכחנו ששיתוף פעולה כזה מוליד תוצאות מוצלחות ביותר".
ה-G250 מתאפיין בנוחות נוסע מרבית: תא נוסעים גדול הכולל מעבר לתא המטען בזמן טיסה, עם שטח רצפה גדול 17%-35% מהמתחרים, 19 חלונות פנורמיים, מטבחון מתקדם, מערכת דיחוס אויר משופרת העוזרת לנוסעים לרדת רעננים יותר מטיסות, ואביזרי יוקרה שונים המותקנים בד"כ רק במטוסי מנהלים גדולים ויקרים בהרבה.
סמנכ"ל "גאלפסטרים" פרס הנה, ציין כי מטוס ה-G250 הוא בעל טווח טיסה גדול יותר ותא נוסעים שקט ומרווח. המטוס בעל מעטפת ביצועים טובה יותר הודות לכמה מרכיבים: כנף טרנסונית (המאפשרת טיסה במהירות הקרובה למהירות הקול), מנועים איכותיים של האניוול (Honeywell), ואוויוניקה מתקדמת "תא זכוכית" (תא טייס מתקדם המשלב צגים במקום שעונים אנלוגיים) המבוססת על ה-Proline Fusion של חברת Rockwell Collins .אלמנטים אלו חוברים יחדיו למטוס יוצא מן הכלל, שבעליו יעריכו אותו ויטוסו בו בגאווה."