הממשלה בישיבתה היום אישרה את התכניות המשלימות, שהביא בפניה סגן ראש הממשלה ושר הפנים, אליהו ישי, המאפשרות ביצוע העבודות בקו הרכבת משער הגיא ועד ירושלים
קו הרכבת בין ירושלים לנתב"ג אושר בשנים 2004 ו- 2005 במסגרת תכנית מתאר ארצית (תמ"א 16/23/א). התכנית קבעה רצועה למסילת הברזל בקו המהיר לירושלים בתוואי A1 אשר חלקו מנתב"ג עד פארק קנדה כבר בוצע.
החלטת הממשלה היום ניתנה ביחס לעבודות הנחוצות להקמת קו הרכבת באזור שער הגיא, נחל יתלה ועמק הארזים. דגש רב ניתן בתכניות לטיפול בעודפי חפירה ומניעת מפגעים סביבתיים בגין שינוע או הטמנה של חומר טפל, תוך עדיפות לשימוש בחומר הנחפר כמשאב לתשתיות הפרויקט או לשיווק ליעדים מאושרים בארץ.
ביצוע העבודות מחייב הגשת תכנון מפורט ולווי סביבתי באמצעות הגוף המאשר - גוף ייחודי שהוקם על ידי המועצה הארצית לתכנון ולבניה לליווי הפרויקט מנתב"ג לירושלים, כולל נציגות משרד הפנים, המשרד להגנת הסביבה, משרד התחבורה ושותפים לפעילותו גם גופים סביבתיים יועצים מקצועיים. השר יש אמר "ראוי להאיץ כל פרויקט שיש בכוחו לחזק חברתית כלכלית ותשתית את ירושלים".
החלטת הממשלה התאפשרה לאחר אישור התכניות על ידי המועצה הארצית לתכנון ובניה באוגוסט 2009, אשר קדמו לה שורה של דיונים מקצועיים ושתוף ציבור נרחב.