חברת 'סיטיפס' הודיעה היום (שלישי) על סיום שלב הנחת המסילות לרכבת הקלה בירושלים לכל אורך תוואי הקו הראשון.
בחברה ציינו כי עם סיום שלב זה, קיים כיום רצף מסילות לכל אורך הקו החל מפסגת זאב בצפון, דרך שועפאת, הגבעה הצרפתית, כביש עירוני מספר 1, כיכר צה"ל, כיכר ספרא, רחוב יפו, תחנה מרכזית, גשר המיתרים בכניסה לעיר, שדרות הרצל ועד הר הרצל בואכה קרית יובל.
סך הכל הסתיימה הנחת מסילות, לשני הכיוונים, לאורך 13.8 ק"מ של התוואי הראשון המסתכמים בכ- 28 ק"מ מסילות. בניית המסילות נעשתה בסטנדרטים הגבוהים ביותר וע"י גורמים בעלי ניסיון רב בפרויקטים דומים בחו"ל.
עוד נמסר כי כיום נמצאת החברה בשלב הרצות הניסיון של הרכבת הקלה, זאת במקביל לשלבי סיום עבודות לריצוף מדרחוב יפו, התאמה סופית של הצמתים בהם תעבור הרכבת וביצוע עבודות גינון ונטיעות לאורך התוואי.
לדברי החברה, "פרויקט הקמת הרכבת הקלה בירושלים הינו פרויקט מורכב וחדשני, הראשון מסוגו בישראל, אשר יביא רווחה וצמיחה לתושבי ירושלים ולעסקים במרכז העיר".
בחברה ציינו כי עם סיום שלב זה, קיים כיום רצף מסילות לכל אורך הקו החל מפסגת זאב בצפון, דרך שועפאת, הגבעה הצרפתית, כביש עירוני מספר 1, כיכר צה"ל, כיכר ספרא, רחוב יפו, תחנה מרכזית, גשר המיתרים בכניסה לעיר, שדרות הרצל ועד הר הרצל בואכה קרית יובל.
סך הכל הסתיימה הנחת מסילות, לשני הכיוונים, לאורך 13.8 ק"מ של התוואי הראשון המסתכמים בכ- 28 ק"מ מסילות. בניית המסילות נעשתה בסטנדרטים הגבוהים ביותר וע"י גורמים בעלי ניסיון רב בפרויקטים דומים בחו"ל.
עוד נמסר כי כיום נמצאת החברה בשלב הרצות הניסיון של הרכבת הקלה, זאת במקביל לשלבי סיום עבודות לריצוף מדרחוב יפו, התאמה סופית של הצמתים בהם תעבור הרכבת וביצוע עבודות גינון ונטיעות לאורך התוואי.
לדברי החברה, "פרויקט הקמת הרכבת הקלה בירושלים הינו פרויקט מורכב וחדשני, הראשון מסוגו בישראל, אשר יביא רווחה וצמיחה לתושבי ירושלים ולעסקים במרכז העיר".