ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ כרמל שאמה-הכהן, דנה אישרה היום לקריאה ראשונה את הצעת החוק לתיקון פקודת התעבורה, שיזמה חברת הכנסת רונית תירוש, לפיה רכבים המשמשים להסעות תלמידים יחויבו בהתקנת מראות קדמיות המכוונות לחזית הרכב.
"בכלי רכב המשמשים להסעת תלמידים לא מותקנות כיום מראות המאפשרות לנהגים לראות את חזית הרכב", נכתב בדברי ההסבר להצעת החוק. "לפיכך, בכלי רכב כאמור, שאין להם חרטום קדמי או שהחרטום הקדמי שלהם קטן, ישנם שטחים המהווים 'שטחים מתים', אותם אין הנהג יכול לראות ממקום מושבו. העובדה כי לנהג אין אפשרות לראות את חזית האוטובוס מסוכנת מאוד, וגרמה עד היום למקרים בהם ילדים שחלפו לפני חזית רכב ההסעה נדרסו, או כמעט נדרסו על ידו".
עוד נכתב בדברי ההסבר, כי "על מנת למנוע סיכונים מסוג זה ולשמור על בטיחותם של ילדים, מוצע לחייב התקנת מראות מיוחדות, בכלי רכב המשמשים להסעת תלמידים".
חברת הכנסת תירוש אמרה בפתח הדיון כי קיבלה את הרעיון לחוק מהורים ששכלו את ילדיהם לאחר שנדרסו בעת שחצו את הכביש לפני רכבי ההסעה. לדבריה, בחלק מהמקרים הנהגים התקינו מרצונם מראות, אולם מאחר ולא כולם עושים זאת יש לקבוע את הדבר בחקיקה.
ראש תחום תקינה במשרד התחבורה, כמאל קייס, אמר כי צריך לעגן את ההצעה של ח"כ תירוש במסגרת תקן ישראלי. הוא הסביר כי מדובר במראות קדמיות, וכי משנת 2008 מחייב התקן התקנת מראות כאלה באוטובוסים הגדולים. קייס הוסיף כי הנושא ייכנס לתוכנית העבודה של המשרד ל-2011, אך זמן העבודה על תקן הוא 18 חודשים.
יו"ר ארגון חברות ההסעה, שוקי שדה, אמר כי לפני שמחייבים התקנת מראות שעלולות לפגוע בשדה הראייה יש לבחון את הדבר בצורה מקצועית. "אין מצב שנהג מכסה את כל שדה הראייה כל הזמן", הסביר. בנושא זה ציין קייס כי יכול להיות מצב שבחלק מכלי הרכב לא ניתן יהיה להתקין את המראות.
היו"ר שאמה-הכהן וחברת הכנסת תירוש הביעו חשש שאם הנושא לא ייקבע בחקיקה העבודה על התקן עלולה להימשך זמן רב מידי. ח"כ תירוש ביקשה לאשר את הצעתה ולאפשר לשר התחבורה לקבוע את מועד תחילת החוק. "אני רוצה למנוע הישנות מקרית טראגיים בעתיד ומתפלאת על הניסיון לקעקע את החוק", אמרה ח"כ תירוש.
היו"ר שאמה-הכהן וח"כ חמד עמאר תמכו בעמדה שהציגה ח"כ תירוש והוועדה אישרה את הצעת החוק להתקנת מראות קדמיות לקריאה ראשונה. היו"ר שאמה-הכהן ביקש כי לישיבה הבאה בנושא יגיעו נציגי מכון התקנים ושבפני הוועדה יוצגו נתונים מפורטים יותר לגבי המראות ועלות התקנתן.
"בכלי רכב המשמשים להסעת תלמידים לא מותקנות כיום מראות המאפשרות לנהגים לראות את חזית הרכב", נכתב בדברי ההסבר להצעת החוק. "לפיכך, בכלי רכב כאמור, שאין להם חרטום קדמי או שהחרטום הקדמי שלהם קטן, ישנם שטחים המהווים 'שטחים מתים', אותם אין הנהג יכול לראות ממקום מושבו. העובדה כי לנהג אין אפשרות לראות את חזית האוטובוס מסוכנת מאוד, וגרמה עד היום למקרים בהם ילדים שחלפו לפני חזית רכב ההסעה נדרסו, או כמעט נדרסו על ידו".
עוד נכתב בדברי ההסבר, כי "על מנת למנוע סיכונים מסוג זה ולשמור על בטיחותם של ילדים, מוצע לחייב התקנת מראות מיוחדות, בכלי רכב המשמשים להסעת תלמידים".
חברת הכנסת תירוש אמרה בפתח הדיון כי קיבלה את הרעיון לחוק מהורים ששכלו את ילדיהם לאחר שנדרסו בעת שחצו את הכביש לפני רכבי ההסעה. לדבריה, בחלק מהמקרים הנהגים התקינו מרצונם מראות, אולם מאחר ולא כולם עושים זאת יש לקבוע את הדבר בחקיקה.
ראש תחום תקינה במשרד התחבורה, כמאל קייס, אמר כי צריך לעגן את ההצעה של ח"כ תירוש במסגרת תקן ישראלי. הוא הסביר כי מדובר במראות קדמיות, וכי משנת 2008 מחייב התקן התקנת מראות כאלה באוטובוסים הגדולים. קייס הוסיף כי הנושא ייכנס לתוכנית העבודה של המשרד ל-2011, אך זמן העבודה על תקן הוא 18 חודשים.
יו"ר ארגון חברות ההסעה, שוקי שדה, אמר כי לפני שמחייבים התקנת מראות שעלולות לפגוע בשדה הראייה יש לבחון את הדבר בצורה מקצועית. "אין מצב שנהג מכסה את כל שדה הראייה כל הזמן", הסביר. בנושא זה ציין קייס כי יכול להיות מצב שבחלק מכלי הרכב לא ניתן יהיה להתקין את המראות.
היו"ר שאמה-הכהן וחברת הכנסת תירוש הביעו חשש שאם הנושא לא ייקבע בחקיקה העבודה על התקן עלולה להימשך זמן רב מידי. ח"כ תירוש ביקשה לאשר את הצעתה ולאפשר לשר התחבורה לקבוע את מועד תחילת החוק. "אני רוצה למנוע הישנות מקרית טראגיים בעתיד ומתפלאת על הניסיון לקעקע את החוק", אמרה ח"כ תירוש.
היו"ר שאמה-הכהן וח"כ חמד עמאר תמכו בעמדה שהציגה ח"כ תירוש והוועדה אישרה את הצעת החוק להתקנת מראות קדמיות לקריאה ראשונה. היו"ר שאמה-הכהן ביקש כי לישיבה הבאה בנושא יגיעו נציגי מכון התקנים ושבפני הוועדה יוצגו נתונים מפורטים יותר לגבי המראות ועלות התקנתן.